国产车疫情

网上有关“国产车疫情”话题很是火热，小编也是针对国产车疫情寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

近段时间，武汉的新型冠状病毒肺炎是所有国人最为关注的了，可以说它的态势牵动着每一个国人的心，面对这场来势汹汹的疫情，不仅是国家在努力的去做好防控及救治工作，并且很多社会力量也参与了进去。其中，在汽车行业内，很多的整车制造商和零部件供应商都为武汉捐款捐物，帮助武汉共渡难关！面对疫情，各大车企捐赠表格出炉，看后感慨：自主品牌应当支持！

在这份榜单中，捐赠金额较大的有吉利汽车和恒大集团，分别为2亿基金会、2亿元现金。可能很多人对于恒大为何会出现在车企名单中有疑问？因为恒大已经涉足了造车行业，旗下的新能源品牌国能汽车已经进入量产上市阶段。而后是东风汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪等车企，捐赠金额都在1000万以上。通过这份表格可以很明显的看出，自主品牌汽车，在这次的捐赠中贡献的最多！

当然，其实对于捐赠这种行为不应该有谁多谁少的评判，而是应该感谢每一份帮助武汉的力量。俗话说“有多大能力干多大的事”，但其实自主品牌在汽车市场中相比合资车企一直是一个弱者，不管是盈利能力还是企业的体量，它们都与那些世界级的外资车企相差甚远。但在捐赠中自主品牌却贡献了更多，可能很多人会说，因为它是自主品牌，它有责任为国家做贡献，那我想问一句，作为一个国人是不是有责任为国产车做贡献呢？

我们就拿大众来说，去年全球的销量突破1000万辆，而国内所有自主车企加起来的销量仅有970万，并且大众这1000万中，国内市场就贡献了400多万，这是大众品牌的实力和大众车在国内的处境。我们在看一下某个自主品牌，2016年将CVT工厂卖给万里扬，2017年将观致卖给宝能，2018年将凯翼汽车51%股权卖给五粮液，一路断臂自救艰难求生，处在这样的情况下，但在这次依旧为武汉捐赠了1000万元。

看到这样一份表格，笔者真的感慨颇多。到了关键时候，还是要靠自己！对于自主品牌，我想每一个国人都会想支持。但汽车不同于其他的物品，它高昂的价格决定了很多家庭不可能随随便便的支持自主品牌，所以我们的自主车企也要去努力的研发，提高工艺、技术、质量来获得更多国人的认可。消费者摒弃偏见，自主车企做好研发，以后路上的国产车会越来越多。对于这份表格你有何看法？欢迎评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月SUV销量排行榜出炉，前五名均为国产品牌，国产车终于崛起！

前段时间我买了新车。在买车之前家里人都劝我买本田CRV，毕竟是合资品牌，名气大。我自己倾向于买国产品牌吉利星越，我认为买车不仅要看品牌，更要看配置。虽说家里人不支持，但我还是相信自己的眼光买了星越350T驭星者AWD，买回家之后的使用感也特别好。动力强劲，起步稳当，加速也很快。车内装饰很好，座椅又软又舒服，中控屏幕特别大，自带了导航系统和行车记录仪，省的我自己去装了。车外观太帅了，停在那儿就很吸引人，我家里的颜控老婆就成功被俘虏了。家里人坐了几次之后，也对吉利有了很大的改观，觉得咱国产车不错。

星越350T驭星者AWD

CRV锐.混动2.0L四驱净享版国VI

买车回来没多久，就爆发了新型冠状病毒感染的肺炎疫情，大家都没办法出门。必要的时候、或是出门采买物资时，我的星越发挥了非常大的作用，可以说是给我家立了大功。先说星越的空气净化系统，可以自动切换内外循环模式。有高效的PM2.5过滤技术，HEPA滤芯的过滤效率也是非常高的，车内还填充了活性炭，对甲醛之类的有害物质有很好的吸附效果。空气净化器还可以释放负离子，消除过敏原。车内采用了无胶水工艺，阻隔了重金属污染，而且星越的有害物质检测标准，要比国家推荐标准高很多。车内还配备了主动式座舱清洁系统和智能车窗功能，散热气、通风统统都可以智能搞定。星越的空气净化系统已经达到了吉利提出的“生态净化舱”的标准，并且星越还以高分通过了“白金生态评价”，开着这样有安全保障的车出门，心里非常踏实，相当于给自家的爱车带了一只“口罩”。

另外，星越空间足够，不管是座位空间，还是后备箱空间，都很大。非常时期，去一趟超市，就得把好多天的生活物资都备齐，从菜品零食、米面粮油、到生活物资，需要采买的用品，星越统统装得下，一趟就能搞定。自带的电动尾门非常方便，一扫车底就自动打开，还有记忆功能，能调整到适合车主身高的高度。智能香氛系统我也很喜欢，配备了三种不同的香型，可以随心调换，既能清新空气，又能让心情平复下来。这些小细节，都让我感受到了越级的豪华，开车出去时不会那么的紧张，能得到高品质的享受。

这两天我也去搜索了一下CRV的空气净化系统，不搜不知道，一艘吓一跳。虽说是合资大品牌，价格还贵那么多，但是在空气净化、用户安全保障这方面，做的真的没有星越好。CRV使用的是广汽本田专用的空气滤清器，而且空气滤清器的好坏对发动机的寿命还有很大影响，官方给的保养周期表说，行驶里程每达到两万公里就需要更换空气滤芯。这对于我们这些车主来说，是个麻烦事儿。对于有害气体的防护、有害物质的阻挡，我就没有看到更多的介绍了。我现在是真的佩服自己的眼光，觉得自己很有先见之明，星越买的太值了，性价比高，防护系数更高。

星越350T驭星者AWD

CRV锐.混动2.0L四驱净享版国VI

我从网上了解到，吉利要研发N95口罩级别的车载净化系统，这对广大车主来说无疑是个巨大的好消息。毕竟现在很多地方已经复工了，开车上班成了很多人的首选，但也会担心安全问题，吉利的这项举措真是太及时、太到位了。而且这个系统研发完成之后，会装配到吉利汽车捐献给疫区的车辆上。量产之后星越和其他的车型上也会装配，把星越安利给我的家人朋友，又多了一个有说服力的理由了。

在这之前，吉利就已经设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金。并且先期投入3.7亿元，用于启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。而且“全方位健康车”就是给普通消费者使用的消费级产品。咱们国产企业的爱心举动，有如及时雨一般，值得点赞。还有售后服务的“4大关爱，12项举措”，十分贴心，尤其是首保期延长，和远程服务，对我来说都太实用了。

这场疫情，让我们都度过了一个难忘又非比寻常的新年，虽然很多人还没有办法自由出行，也不知道疫情到底何时才会结束。但是有吉利这样的国产企业，捐款捐物，切实的把用户利益放在首位。不论是研发“N95”防护系统，还是“全方位健康车”，都给了广大用户极大的信心，也让我们看到了咱国产企业在疫情面前的担当和责任感。“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”，相信我们一定可以胜利的。

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国产车三巨头3月份销量出炉，长安汽车一马当先，差距已经拉开！

导读：3月SUV销量排行榜出炉，前五名均为国产品牌，国产车终于崛起！据乘联会的统计数据显示，3月份SUV销量排行前十五名榜单已新鲜出炉，3月份SUV销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%，累计销量138.7万辆，同比下降37.4%，可见疫情对于汽车行业的影响还是蛮大的，但相比2月份来说还是有很大的提升，不过由于疫情已呈全球化，日系、德系等车企不断按下暂停键，后续对整个行业和国内市场的影响还难以预估，不过好消息是国家层面已经在出台相关的刺激消费政策文件了，市场也会逐步恢复。下面就一起来看看3月份的具体排名吧！

第一名：哈弗H6，3月份销量为19091辆，同比下滑了31.8%，能在这样大环境的影响下，能有近20000辆的销量，可见哈弗H6还是有着很高的认可度和欢迎度的，能长期占据销冠的宝座也不是没有道理的，国民神车的称号也不是白来的，值得祝贺！

第二名：长安CS75，3月份销量为17583辆，同比增长了29%，长安CS75是近半年爆红的一匹“黑马”车型，已连续5个月占据着销量亚军的宝座，销量一度要赶超哈弗H6，最危险的一个月仅比哈弗H6少卖了不到1000辆，成为又一款叫好又卖座的国产实力车型。

第三名：比亚迪宋，3月份销量为14444辆，同比增长了363.7%，也是又一款走红的国产车型，比亚迪宋之所以能够迅速在国产车中脱颖而出，除了全新的龙颜设计外，亲民的价格也是关键之一。

第四名：吉利博越，3月份销量为13746辆，同比下滑了14.8%，吉利博越是SUV领域中的一款老将车型了，基本每月都在前十五名榜单中，也是国产车中一款经久不衰的车型，相信在博越PRO的加持下，销量应该还会再上一个新的台阶。

第五名：长安欧尚X7，3月份销量为11677辆。长安欧尚X7是一款最年轻的国产SUV车型，上市也就仅3个多月，可谓是一炮就红，长安欧尚X7不但有出众的颜值外观、亲民的价格，而且搭载的是CS75?Plus同款的长安蓝鲸1.5TGDI发动机，综合性价比很高。

在6-15名中还有4款国产车上榜，分别是长安CS35、哈弗M6、传祺GS4和远景SUV，加上前面5款，15款上榜车型中国产车占据了9席，合资车仅占据了6席。合资车的3月份销量数据请大家看图吧，这里就不再啰嗦了。

小结：在3月份的销量前十五名排行中，国产车的表现确实值得点赞。在1-3月份累计销量排行榜中国产车同样表现出了不错的成绩，共有8款国产车上榜。虽然只是一个月的销量数据，但国产车的发展成绩和市场表现还是值得肯定的，相信以后还会有更多的人会选择国产车型。对此，大家怎么看？你是选择国产车呢？还是选择合资车呢？

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吉利、长城和长安汽车是国产车阵营中的三家百万级车企，因此也被大家称为国产车三巨头，这三家车企的市场表现和技术实力在国内都十分领先，它们之间的竞争自然也是汽车市场的重头戏。进入2020年之后，汽车行业的两极分化进一步凸显，头部车企的竞争也进入白热化阶段，随着疫情过去，汽车行业渐渐转好，近日国产车三巨头3月份的销量也已经出炉，那么它们在3月份的销量表现又如何呢？

长安汽车：113821辆

长安汽车在3月份一马当先，成为3月份唯一一个销量突破10万辆的自主品牌，在车市依然低迷的情况下，长安汽车的销量成绩显得格外亮眼。从具体车型来看，长安汽车旗下的CS75系列、CS35系列、逸动系列以及欧尚X7均获得了一万辆以上的销量，其SUV产品在3月份的总销量达到了56904辆，成为自主品牌SUV销量冠军。除了扎实的技术功底之外，长安汽车在近期推出了多款新车，这也是其能够保持销量增长的重要原因。

吉利汽车：73021辆

吉利在3月份的销量并不是很让人满意，同比去年减少41%，不过凭借着强大的市场影响力，依然斩获了7.3万台销量，暂居自主品牌第二名。从具体车型的销量情况来看，吉利博越在3月份卖出了15096辆，成为吉利的中流砥柱，此外帝豪也突破万台，但远景X6、远景X3、缤越等车型都出现了明显的下滑。值得一提的是，疫情过后吉利也加快了新车上市的步伐，博越PRO四驱版、新款吉利帝豪GL、缤越PRO已经在近期跟大家见面，有望带动吉利的销量进一步增长。

长城汽车：60048辆

长城汽车在3月份的总销量为60048辆，其中国内销量为54106辆，海外销量为5942辆，海外销量的大幅增长可喜可贺，但就国内市场的表现而言，长城汽车已明显掉队。从具体车型来看，长城汽车旗下仅有哈弗H6一款车实现了单月销量上万，其3月份销量为20319辆，位居SUV销量榜第一名，而哈弗M6、哈弗F7和风骏系列的销量均在一万台以内。长城汽车长期主要依赖哈弗H6这一款车型来维持销量，如何打造新的销量增长点，是它需要考虑的问题。

总结：显而易见，长安汽车是3月份国产车阵营最大的赢家，而三家头部车企之间的差距也已经拉开，吉利和长城虽然不敌长安汽车，但依然值得表扬。受疫情和车市大环境的影响，国内汽车市场的淘汰赛还在加剧，近日东风雷诺已宣布退出，还有一大批车企面临生存难题，长安、吉利和长城汽车作为国产车的佼佼者，活到最后的可能性无疑是最大的，希望它们接下来能有更好的表现。

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关于“国产车疫情”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！