星途揽月是国产车还是合资车？

网上有关“星途揽月是国产车还是合资车？”话题很是火热，小编也是针对星途揽月是国产车还是合资车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

星途TX搭载的是一款1.6T涡轮增压发动机（最大输出马力是197匹，最大功率是145千瓦，最大扭矩是290牛米），瑞虎8搭载的也是一款1.6T涡轮增压发动机（与星途TX的参数相同），作为最高阶的平台仍旧存在这些问题，低标准的瑞虎捷途艾瑞泽系列又能好哪去呢？作为汽车最重要的底盘悬架，奇瑞汽车始终做不到高水平，那么内燃机与变速箱又能达到怎样的标准呢？

而在星途上面表现的也比较明显，新款星途txl和老款用料做工相差较大，价格却相差不大。所以你要是做老款对比就选择瑞虎8。家庭使用我还是比较推荐星途txl新款，买车还得考虑乘坐者的感受，如果你所在城市都是好路买瑞虎8plus也OK，毕竟动力总成都差不多，主要是看路面开决定。瑞虎7属于精品车子，相比较瑞虎8，隔音更好，并且由于车身尺寸原因，动力更强，油耗更低，还有1.5t加CVT变速箱可以选择，空间家用也够，油耗更低，瑞虎8空间更大。

你如果不差钱我建议你买2.0T的星途揽月，动力秒杀一众国产车，也不比合资动力差，质量也更上一层楼，如果你不想多花钱，我建议你买捷途X70，也就7/8万左右，也是奇瑞的车，瑞虎8，国产中型7座SUV的担当，适合人多的家庭，经济省油，皮实耐用，缺点就是悬挂硬，其他方面和其他国产差不多。当然我指的是老款车型，最新款没开过，但是相对来说各个方面都有优化。

底盘最优秀动力最弱。虎8动力更强，空间很大，实用性强，性价比高。瑞虎7，动力最强，操控最优，空间最小。

奇瑞的1.6t和现代的1.6t哪个质量稳定、动力更猛？为什么？

引言：在汽车市场中谈起奇瑞汽车相信大家首先会想到“技术强硬”“质量稳定”“销量不温不火”等词汇，2019年奇瑞卖了74.5万台车，这样的销量对于奇瑞来说算是一个“好成绩”，因为其它车企销量不是在下滑就是停滞增长，能与这样的成绩功劳当属瑞虎8最大，为何这么说呢？

因为瑞虎8去年就卖出了11.65万，为何瑞虎8得到了消费者认可呢？就是因为它的设计、动力组合、车身尺寸都符合消费者用车需求，在尝到甜头之后，奇瑞推出了全新一代瑞虎7车型，希望能在竞争激烈的SUV市场中分得一杯羹。

日前，全新一代瑞虎7就正式上市（提供1.5T与1.6T发动机）厂商指导价为7.99-15.09万元，这样的售价上市之后并没有得到消费者和市场认可，反而引起了诸多网友的吐槽，有网友表示：“瑞虎7的1.6T与瑞虎8的1.6T仅相差一千块钱，奇瑞又在乱出牌”“一直在思考两车价格基本一致的瑞虎7和瑞虎8该怎么选？

首先在外观设计上在我个人看来新款瑞虎7与瑞虎8的外观设计还是非常成功的不论是精致的前脸还是它流畅舒展且具有力量感的车身侧面以及层次分明的车尾设计都具有十分不错的视觉冲击力，至少这两款车上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，对于外观设计在此就不一一赘述，仁者见仁智者见智吧。

通过两款车型尺寸参数对比就会发现奇瑞瑞虎8的尺寸更具优势，更符合当下国内消费者的对车身尺寸的追求，从从车上尺寸和空间以及气势上，可定选大的一台，除非价格有明显差距性，这样一来也让瑞虎7显得有些尴尬，而且瑞虎8不仅提供了5座版和7座版车型供消费者选择，而且瑞虎8的第二排座椅支持前后滑动，使得空间灵活性更强，这也是瑞虎7不能媲美的。

基于奇瑞T1X平台打造的这两款SUV车型悬架方面均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，我们也在当地对新款瑞虎7和瑞虎8做了试驾，平心而论两车在舒适性和操控性方面都非常出色，其中，新款瑞虎7的底盘悬架调校还是更偏向运动一下，所以整体感受比较硬，在过弯时，底盘可以提供给车辆更好的侧向支撑，提供驾驶员更强大的信心。

内饰设计与外观一样在此就不多言，因为两款车的内饰设计基本一直并没有太大差异，在配置方面一直是自主品牌的优势，而瑞虎8与瑞虎7的配置自然不会让大家失望，而相差一千块钱的1.6T瑞虎8与瑞虎7的配置显然瑞虎7更胜一筹，提供了座椅电动调节/加热、360度全景影像、GPS导航系统等等配置，不过在个人看来如今不管是合资车还是国产车的配置完全可以满足日常用车需求。

动力方面同样提供了1.5T和1.6T涡轮增压发动机，传动方面瑞虎8提供了6速手动变速箱/6速/7速双离合变速箱，而新瑞虎8提供了6速手动变速箱/CVT变速箱/7速双离合变速箱。

写在最后，通过1.6T瑞虎8与1.6T瑞虎7的各个细节对比不难发现，瑞虎8整车的综合实力更强一些，而瑞虎7则稍显逊色，个人觉得新款瑞虎7的主销车型应该是它的1.5T版本，如果1.6T瑞虎7车型想与1.6T瑞虎8车型竞争十分也非易事，说了这么多仅相差一千块钱的1.6T瑞虎7和1.6T瑞虎8你什么选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么国产车最省油发动机质量又好

至于对比我就找到了各自旗下的SUV，因为入门级1.6T平民轿跑菲斯塔百公里加速6.78秒，所以轿车就没有可比性了！

车重 途胜稍微重一点点，都按1.6吨算。

看看参数 瑞虎8 1.6T

197马力 290牛米 2000转爆发最大扭矩290牛米 4000转结束

途胜1.6T

177马力 265牛米 1500转爆发265牛米 4500转结束

变速箱 两车均为 7挡 双离合变速箱

根据官方测定百公里加速

虽然途胜 参数低 车较重 还快，说明途胜的1.6T扭矩爆发的早也起了一些作用，调教上也更处于成熟的状态。

为了更好对比 特地也把参数差别不大的海马1.6T作为对比 跟瑞虎8同样重的海马8S

海马1.6T 195马力 293牛米 1500转爆发293牛米 4500转结束 在没有优势的6AT变速箱情况下 百公里加速 7.8 秒!

而汽车之家实测的油耗中 瑞虎8百公里9.5个油 途胜7.8个油 海马8S 7.7个油。

各项结论告诉我们 涡轮爆发越早 百公里性能就越好 低扭强劲 低速就越省油，扭矩范围越宽 说明中后段的加速性越有优势。

各大车企纷纷把涡轮扭矩爆发提前 这是未来的趋势，也代表了技术先进性，奔驰已经做到1250爆发最大牛米了！

我们看看涡轮增压结构:涡轮增压是由发动机废气推动扇叶，使同轴的扇叶 吸入空气并压缩， 所以涡轮产生的压力最大可以去到3.5。我们就以3.5为一个基准 ， 3.5的最大压力是让发动机爆发峰值扭矩的基础?

两台同排量来说，一台是1500转可以达到3.5，一台2000转达到3.5! 而扭矩结束早是因为废气推动涡轮转速太高，在泄压阀会不停的泄压保持在3.5的压力! 而排气 也跟不上 ! 所以现在奔驰 宝马 1200转可以让涡轮产生最大压力 输出峰值扭矩。发动机运行 涡轮一直在转 不存在介入一说，只能说涡轮产生的最大压力 早和迟

1.6T瑞虎八跟CS75plus哪个省油一点哪部车耐造一些？

国产省油质量好的发动机：比亚迪的1.5T发动机、奇瑞的1.6T发动机、长安的1.5t发动机、吉利的1.0t、长城的1.5t。

1、比亚迪的1.5T发动机

这个发动机的最大输出功率可以达到136kw，有着288牛米的峰值扭矩，在动力方面不会比任何的进口发动机差，这款发动机的推出时间是去年的7月份，是由宝马的前设计师亲自调校的，这款发动机主要是和六档手自一体的变速箱相互配合的，在动力和油耗方面都有着非常不错的表现，目前主要搭载这款发动机的车型有宋plus和宋pro等。

2、奇瑞的1.6T发动机

这款发动机是奇瑞推出的Acteco系列发动机，目前已经经历了三代版本的更迭，实力比起以前有了非常大的提升，最大的特点就是动力非常的强劲，峰值扭矩可以达到290牛米，最大马力和最大输出功率分别是190匹和145千瓦，这样的动力已经可以媲美一些合资的2.0T发动机了。目前使用这款发动机的车型主要是瑞虎7、瑞虎8和星途。

3、长安的1.5t发动机

长安比较有名的两款发动机分别是蓝鲸D20TGDI和蓝鲸NE1.4T的发动机，与前面两个品牌不同的是，这两款发动机的研究基地都不在中国，而是在英国，长安将自己的研发基地设立在其他国家，可以学习借鉴其他国家先进的发动机技术，从而推动自己的发动机，目前晚安的发动机最低油耗每百公里只需要6.4升，这样的油耗都可以和丰田相比了。现在使用这款发动机的主要车型是长安UNI-T和CS55PLUS等。

4、吉利的1.0t

越来越多的国家都希望减少汽车的排量，所以提倡使用小排量的发动机，吉利的1.0t发动机就是这些小排量的发动机当中最好的了，别看它的排量只有1.0升，但却有着100千瓦的最大输出功率和136匹的最大马力，还有205牛米的峰值扭矩，这样的动力组合已经非常强劲了，满足我们的日常生活需要完全没有问题。使用这款发动机的车型主要是缤瑞和缤越，比丰田发动机还省油。

5、长城的1.5t

这款发动机是由EB发动机平台研发的，这个平台是长城目前最新最先进的发动机研发平台，在动力方面，长城的发动机有着285牛米的峰值扭矩和124千瓦的最大输出功率。从实验的数据来看，整体油耗也低于了7升，在前两年的中国心十佳发动机活动中的表现非常优异，受到了很多人的关注。

长安目前的蓝鲸系列发动机分为1.5T跟2.0T两个版本，奇瑞目前自主研发的只有1.5T跟1.6T两款，那么奇瑞奇瑞多那0.1的排量对于整车日常出行会有多大影响呢楼主问的是1.6T的瑞虎8跟CS75P，长安的2.0我这里就不说，具体以其1.5跟奇瑞的1.5，1.6两个版本做个对比，以下为个人观点，希望会对你的选车

1、两个品牌，不同的发动机研发思路，奇瑞一直都是国产车中逆向研发的代表，从最早的旗云系列搭载的中国心发动机到现在热效率超过一众合资车，步伐稳健，长安的蓝鲸动力个人没有感受过，看不少评论说是虚标严重，不知道实际情况如何，技术多少应该借鉴了马自达的创驰蓝天，首先咱们看下长安的1.5发动机跟奇瑞的1.5有何区别，长安最大输出功率131，峰值扭矩265，奇瑞最大输出功率115，峰值扭矩230，账面参数更像是高频版本，再看看多0.1排量的奇瑞1.6T发动机，燃油机热效率跟1.5没有区别，都是37.1％，没有出现实质性变化，再看下动力总成，最大功率145，峰值扭矩290，咋一看是要强不少的，这里强调以下，虎8的1.5跟1.6除了动力不同，变速箱的换挡序列也不一样，前者是6速双离合，后者是7速双离合

2、整备质量也略有差异，虎8的两个版本车重都是1.54吨左右，长安CS75的车重在1.58吨，重了四十公斤左右，但对于整体驾驶影响不大，长安在发布这款1.5 发动机时没有着重强调热效率，因为是17年发布的车，最初用的就是这台1.5的发动机，而后期近两年发布的新车均采用全新的NE模块化平台，比如逸动上用的1.4T发动机跟UNIT的1.5T发动机均是出自于同平台，据称热效率达到达到40％，数据的真实性暂时有待商榷，但应对家用普通的1.5发动机也是够用的了

3。油耗方面，个人认为长安跟爱信的变速箱匹配还是比较一般，空有参数，却没有更为细致的调教，日常油耗，CS75肯定是要比虎8要高的，我周围买过虎8的朋友日常开油耗基本在7-8个油左右，高速能跑到6个油，长安的油耗市区高速区别不大，平均也得8个以上，高速7个油，其实感知还是比较小的，但是工信部指出的长安CS75油耗只有6.7我是不太相信，虎8的1.5跟1.6两个版本工信部给的数据是7.4 ，你们认为哪个更靠谱呢

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