国产车真的便宜么？

网上有关“国产车真的便宜么？”话题很是火热，小编也是针对国产车真的便宜么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

说起国产车型，大家的第一感觉大多是便宜，随着国内车企的不断发展，不少国产车型不仅价格便宜，而且配置还很高，丰富程度远超过同等价位的合资车型，这也是其一大优势。大家可能会觉得奇怪，为什么国产车型配置这么高，却依旧还是卖的很便宜呢？看完了以下几点，你就明白了！

第一个原因，与车企的研发投入有关。合资车的研发成本，一般会高于国产车型，在2018年，世界企业研发投入排行中，大众集团仅次于三星和谷歌，研发投入高达158亿美元。而从2019年上市车企研发投入排名可以看出，自主品牌的研发投入普遍会较低一些。即使是在汽车市场并不景气的2020年，大众汽车集团第一季度依旧投入了36亿欧元的研发成本，研发营收比高达8%。

第二个原因，则是生产成本的差异。合资车有不少零部件需要依托进口，这大大提高了整车的制造成本。而自主品牌车型在本土生产、销售能够较好地控制整车成本，而且不少配置的成本，比如中控大屏，液晶仪表、全景天窗，真皮座椅等，在国内的价格也并不是很高，因此许多自主品牌车型基本都会配备，这也使得自主车型的配置显得尤为丰富。

第三个原因，是在核心技术方面，国产品牌的核心技术相对于合资品牌来说还是存在一定的差距。虽然近几年自主品牌也开始注重研发，但是在一些关键技术方面，还是会向合资车企进行借鉴。亦或者一些自主品牌为了降低成本，会在一定程度上降低三大件的成本投入，选用技术不那么前沿的发动机、底盘和变速器，同时又为了提高竞争力，只能在配置方面下功夫，堆砌出更为丰富的汽车配置。

第四个原因，就是质量表现的不同了。虽然国产汽车也已经发展了很多年的时间，但是相对于国外百年车企的生产经验，自主品牌的在生产工艺方面还有一定的差距需要追赶，这几年虽然已经有了很大的改善，但是从市场反馈来看，自主车型的质量控制还是不算特别稳定，质量存在差距，所以售价亲民有诚意才能被消费者所接受。

第五个原因，是汽车品牌效应。不少消费者在选择汽车时往往会更为青睐合资车型，一方面是认为这些牌子有面子，另一方面是合资品牌让他们觉得更为可靠。因此，合资车型的售价高，也更能为消费者所接受。而国产车型的品牌影响力相对较弱一些，只能将价格降低一些，并且，在配置方面给出足够的诚意，才能吸引更多的消费者。

第六个原因，则与关税有关。进口车与进口零部件都需要缴纳相应的关税，这部分成本自然也会使得合资车型的价格随之上升，而国产车型由于大部分采用的都是本土化的零部件，这也使得其价格相对也会便宜许多。而且对于一些自主品牌车型，还能享受政策的福利和补贴，这也使得其优惠力度能够更大，售价也能更低一些。

结束语：总的来说，国产车配置高，一方面是为了提升产品竞争力，从配置上弥补核心技术的稍有不足之处，而另一方面，是为了贴合国内消费者的喜好，国内许多消费者还是喜欢丰富的功能配置。而在高配置下，还能够卖的如此便宜，这也与自主品牌的研发投入，生产成本，核心技术，汽车质量，品牌效应，税收这六个方面有紧密联系。不过近几年国产车企也在逐渐改善，加大研发力度，提升自身的核心技术及竞争力，更多地往中高端市场进军，由于其品牌越来越被消费者所认可，价格有所提升也是能够为大家所接受的，你觉得呢？

经济不宽裕但有需要买车？三款国产车可考虑，最便宜的仅需2万多

随着自主品牌优胜劣汰的进行和整个中国汽车消费的持续低迷，很多中低收入消费者开始重新将目光从合资车转向了国产车，可能在过去，很多消费者认为国产车就是图个便宜，没啥产品力、可靠性可言。但是随着更多自主品牌被淘汰出局，一些国产车在整体产品力和性价比上已经有了长足的进步，不过整个中国自主品牌市场依然是鱼龙混杂，对于懂车的朋友们来说，就算买国产车也并非难事，基本上心里有点底。但是对于很多尚处在小白阶段的准车主们来说，在琳琅满目的国产车中，选择一辆相对比较靠谱的新车，可能就有难度了，那么选择国产车，到底有没有什么最低标准呢？

其实在我们看来，买国产车还真是有最低标准，首先就是那些长相和豪华车比较像的车型坚决不要碰。比如众泰SR9、陆风X7等车型，或者说但凡是看了一眼，就有一种似曾相识的感觉，这样的车型坚决不要买就对了。可能有朋友就说了，明明外观设计比较好看，为什么反倒坚决不能碰呢？

这里面就有个逻辑问题，在之前我们曾经表明一个观点，放在今天依然适用，那就是一家连外观都要抄袭别人，不愿意自己花钱搞设计的车企，你能指望它给你造出多么靠谱的车？这些山寨车，基本上都是那种金玉其外败絮其中的所在，这一点都不奇怪，其实外观设计只是一家车企最入门的功夫，连这点“花拳绣腿”都要模仿别人，那么在整车研发、装配方面的糟糕程度就更加可见一斑了，因此其实我们上述提到的那些山楂车，在整体产品力和可靠性方面没一个像样的，就是这个道理。所以大家在购买国产车的时候，千万不要被外观蒙蔽了双眼，越是有豪华品牌外观的国产车，越有可能是一堆废铜烂铁。

另一条底线就是路上跑得越少的车越不能碰。在过去，我们常常建议大家尽可能避免购买一些合资品牌的小众车型，比如雪铁龙C6、宝马6系等等，但是这些小众车型买到之后，最差的结果就是维修保养比较贵，二手车保值率差一点，但是对于国产车来说，情况就完全不一样了。

对于自主品牌来说，一家车企一般只有为数很少的箭头车型，也就是内部销量比较好的车型，这些车型几乎可以说维系着一个车企的生命线，一旦这些车型的销量一般，那么很有可能这个车企的命运也就快要到头了。

事实上对于马路上都很少见到的国产车，买到之后的结果一般都是，厂商倒了，这款车成了绝版车，没有厂商管，也没有经销商管，以后的岁月里，车子的维修保养基本上都要听天由命了。或者说厂商还在，但是这款车销量太差，停产了，很多国产车又没有所谓的技术平台，很多车型的零部件都不通用，一旦这款车停产，厂商主推其他车型，那么这款车的维修保养难度就很大了，而且在保值率上会迅速大打折扣。

所以其实随着自主品牌淘汰赛持续进行，现在很多国产车的购买价值是在不断提升的，但是在那些劣质品牌还没有被完全清除之前，普通消费者购买国产车还是可能会碰到坑的。所以在买国产车的时候，还是要避开我们上述提到的两个坑，选择一些设计原创，有一定技术积累、保有量相对比较高的车型，尤其是自主一线品牌吉利、长安、长城的相关车型。这样其实对于消费者来说，整体的购车风险相对就比较小了，买到便宜又好用的国产车，也不是不可能！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车的便宜实用超乎你想象，几万就能买到7座的中型SUV

前几天写了一篇《为什么很多有钱的不买车，没钱的反而贷款都要买一辆？》的文章，里面就有说到，很多手里没钱的为啥宁愿贷款也要买车！当然，除开个人面子问题不谈，其实还是有一部分人买车是刚需，跟有钱没钱的关系不大。其实，在如今的汽车市场，即便经济不宽裕仍然也能买到车，虽然都是国产的，但最便宜仅需2万多就能买到！

1、比亚迪F3

对于这款车的详细介绍，大家可以看之前的一篇文章《这才是真正的代步神车，3万多的燃油车，比买辆摩托强多了》。?比亚迪F3作为比亚迪旗下的入门级车型，其厂商指导价也就在4.49万—5.08万，而全系只有手动变速箱可选择，但对于家庭用车或者接小孩来说，还是绰绰有余的，但前提是你能驾驭手动挡车型。当然，这个价位的并不具备什么高科技配置，可以说，活脱脱的丐版车型。而对于有经济压力，又非常需要一辆汽车的人来说，它无疑是一个好的选择，毕竟，它可是燃油车型，还能满足长途需求。

2、奇瑞艾瑞泽5

作为自主品牌曾经的老大奇瑞旗下的车型，艾瑞泽5有着很多其它国产车型不具备的优势。自从2016年进入到汽车市场后，就备受消费者的喜爱，而最大的原因就是因为它的售价亲民，指导价为4.99万—8.49万，虽然售价相比于比亚迪F3来说要高一些，但该款车的整体地位以及配置也要高于F3，相对适合有更高配置或者颜值要求的消费者。自然，也需要手里资金更多的消费者才能拿下。但相比于同级别配置的很多合资车甚至国产车，这款车的性价比还是非常高的，最主要的亮点便是它的三大件技术。

3、五菱宏光mini?EV

相比前两款车，五菱宏光MINI?EV最大的不同就是它属于电动汽车，除此之外，车型定位也不一样，五菱宏光mini?EV属于微型小车！而这款车也是才上市不久的车型，但市场认可度却极高，自然有着不小的吸引力。而它成功的两大法宝就是价格低以及对代步车的理解透彻。

五菱宏光mini?EV指导价位2.88万—3.88万，以前，谁能想到2万多就能买到一辆全新代步车？要知道，就这个价格，即便是月入3000的人也能负担得起，首付几千，月供几百就能搞定的事。其二便是它真正体现出了代步车的性质，作为电动汽车，不仅可以挂绿牌，少了很多复杂的事，最大续航还能达到170km，用于城市通勤完全足够。当然，买这么一辆车用于长途旅行实在勉强，虽然能上高速，但不建议！

除此之外，该款车还得利于的较小的车身，在停车难的城市中，很容易找到它的容身之处！这样的车，又怎么没有吸引力呢？

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在我国汽车工业刚刚起步阶段，国产车这个标签一直被消费者看作是品质差的廉价货。而随着工业和技术水平的不断提升，如今的国产车已经彻底和品质差脱开了关系，不过廉价却是一如既往保留了下来。所以如今的国产车绝对堪当物美价廉这一称号。例如，以实用功能性为卖点的大7座中型SUV车型，合资品牌普遍都在20万元左右。而国产品牌的，10万元以内落地都不成问题。?捷途X70?PLUS：7.70-13.90万元

捷途X70?PLUS是捷途X70全方面“PLUS”的一款车型，该车的外观设计更加激进且有运动气息。前脸的多边形进气格栅尺寸非常夸张，内部的中网是镀铬条和黑色饰条交叉布置，整体看上去非常大气有层次感。尤其是顶部那条连接着两侧大灯的贯穿镀铬饰条，使该车的品质感直线提升。

空间方面，捷途X70?PLUS的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，标准的中型SUV尺寸。而且该车还提供了5座、6座、7座多种座椅布局，满足了不同消费者的使用需求。值得一提的是该车的第二排地台基本上是全平的，再次提升了空间利用率。动力方面，捷途X70?PLUS配备了1.5T和1.6T两款发动机，前者匹配6挡手动和6速双离合变速箱，1.6T版本则匹配7速双离合变速箱。?东风风光580：7.99-11.59万元

风光580并不是一款看上去非常大气的中型SUV，该车走的是一种紧致的运动风。前脸的设计算是风光580最大的亮点，大尺寸的进气格栅内部中网采用了黑色的网格状中网设计，非常有冲击力。两侧的大灯和格栅巧妙的组合在一起形成一体化的视觉效果。在下方的进气口处，还有一条贯穿式的撞色饰条，进一步彰显了风光580的运动气息。在侧面，双拼色的车身颜色对于年轻人应该有不小的吸引力。轮眉处的外拱设计则是让车身看起来更加浑厚。

尺寸方面，风光580的长宽高分别为4700/1845/1715mm，轴距为2780mm。别看该车的外观整体比较紧致，那是人家线条运用得好，内部的空间还是非常充裕的，在同级别车型中绝对不属于拖后腿的那一批。动力方面风光580搭载了1.8L和1.5T两款发动机，其中1.8L版本的最大功率为102kW，匹配的5挡手动变速箱；1.5T分为高低功率两款发动机，其最大功率分别为110kW和132kW，匹配的有6挡手动和CVT无级变速箱。?SWM斯威G05：6.99-11.99万元

SWM斯威G05绝对是一台性价比超高的车型，尤其是最新推出的PRO版本，在实用的基础上再次将运动气息提升了一步。前脸的直瀑式镀铬进气格栅加上了红白绿三色饰板，使其更具冲击力。下方的贯穿镀铬饰条还起到了品质感提升的作用。在侧面三色装饰板的融入和前脸有着相呼应的效果。值得注意的是尾部双边共两出的排气口镀铬武装到了内部，整体的运动感和品质感是同价位车型很难比拟的。

空间方面，该车的长宽高尺寸分别为4750/1860/1780mm，轴距为2750mm。除了够大的空间，也为消费者提供了5座、6座、7座多种座椅布局以供选择，提高了车内空间的有效利用率。动力方面SWM斯威G05搭载了1.5T和2.0L两款发动机，其最大功率分别为115kW和105kW。传动部分2.0L版本匹配的是5挡手动变速箱，1.5T版本则匹配6挡手动和6速手自一体变速箱。?潍柴U70：6.99-11.29万元

背靠潍柴动力这座大山，U70有着很多车企都比拟不了的综合实力，产品力自然也无需担心。该车的前脸采用了一个多边形的镀铬进气格栅，中网是常规的横贯式造型，但是中间加上了错落有致的镂空和凹凸设计，增强了整车的层次感。车身侧面是很方正的造型，看上去非常大气，笔直的腰线使车身的紧致感得到提升。

空间方面，潍柴U70的长宽高分别为4806/1870/1691mm，轴距为2800mm。在上述几款车中，该车的轴距是最长的，所以空间方面的优势也就更大。同样该车也提供了5座、6座、7座三种布局选择，综合来看，这都是中型SUV的标配。动力方面，该车全系搭载的1.5T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m。传动部分匹配的有6挡手动和6速手自一体变速箱。

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