奥迪Q3有什么优缺点？

网上有关“奥迪Q3有什么优缺点？”话题很是火热，小编也是针对奥迪Q3有什么优缺点？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

奥迪Q3这款车呢，个人感觉还是比较不错的，但是如果注意空间的人还是不要选择这款车了，毕竟是紧凑型的SUV，所以如果是追求体验感和车子品牌的就可以选择这款车。

先说说缺点方面，我们都说这款车也是分为国产和进口两种车型的，很多时候我们都说国产车质量不好，比不上合资车，其实这话也没什么错就单说q3这款车的做工就是很多的国产车都做不到的，车身的接缝比起进口的Q3来说还是稍微大了那么一点点，另外发动机的在急加速的时候噪音有点大，发动机舱的隔音有待加强，还有就是后排的空间有点小，没有导航，加装要1万多，吓死人。

并且车子的内部设计很不合理，其实整体车子不是很小，但是这款车这么设计之后，就给人感觉车内储物的地方设计的比较少，觉得很多小东西都没有地方放，都摆在外面又显得很杂乱。

而优点方面的话就是性价比还是可以的，国产的Q3性价比非常高，外形上也很上当自，内饰做工也还不错，2.0T+7速DSG的动力绝对足够了，只要你不开着去西藏或者去越野，两驱也够用了。外观上车头非常豪华，颜值还是不错的，特别是日间行车灯非常的漂亮、以及夜晚的尾灯两个剪刀手的样子被很多的车主喜爱。

总的来说这款车优点和缺点都有，所以还是看个人的感觉吧。

马自达好6还是雷克萨斯ES350好？

续航要长是硬要求——

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为什么铃木有的车那么省油销量却不好？

1、ES350(简称350）你是看的豪华版还是标准版？如果是豪华版就继续往下看，如果是标准版就没必要了，选址奥迪！

2、你是自己开着玩还是经商？两款车都让你很有面子。

3、你是注重品牌还是质量？奥迪在好，进口的质量也比国产好，可以通过车辆缝隙来看。

4、试驾时，把两辆车的音箱关掉，听他的风噪、胎噪和发动机的噪声，自己去感觉，本人感觉，奥迪风噪小于350，但是发动机的噪声是远远大于350，胎噪也是。

5、全景天窗会给你和家人和客户带来舒缓心情的作用

6、3.5的排量让你在方寸之间尽动力本色，奥迪2.4的唉，两车起步，350可以让他先走30米。

7、大灯顺动转向及水平调节（上下左右）350

8、车辆发动时你在车内基本上听不见发动机的声音和抖动。350

9、马克李维申的音箱（5.1声道）全车11个扬声器，毫不夸张听了他的汽车音响就算你买任何车你都会觉得音箱不满意。

10、车内7存全屏触摸让你的车更上档次。

11、3.5的排量，2.0的油耗，在重庆的综合路面100公里也才11.6升。

12、车载蓝牙

13、四年十万公里免费保修保养

14、发动机舱全密封

1你刚才说对于LEXUS的ES，最大的缺点应该是其底盘和驱动方式了。虽然和凯美瑞的调校是不同的@@@@@是这样的，这点一直是和多品牌来打压350的杀手锏。首先他和凯美瑞的地盘是公用的统一平台这没错，但是，技术参数和设计理念完全不同，就好比沃尔沃S40好吧，他的地盘和发动机都和马自达3和福克斯都是用的一个品台，这能说明S40就和马自达3、福克斯一样了吗。

15、大哥，你说担心悬挂。你平时是怎么开车的，是去赛道吗？不是撒，我用ES经常耍飘逸，经常在我们的机场路上狂飙

16、350发动机的转速很低，120公里，转速2000转不到。

17、可视倒车，让你或者你女友（老婆）在倒车进你们的私家车库时更加的容易

18、奥迪是官车这点在07年我还承认，08后政府采购奥迪越来越少，因为现在出来的车同等价位比奥迪好的多的是。

19、es是前驱车，这点确实在豪华车上有点失败。但是他是日本车，丰田原则就是贴近消费客户群。现在很多人说前驱没有后驱好，那究竟后驱好在哪里，前驱差在哪里？90%的人只会给出后驱操控好，安全。其实，前驱和后驱的区别在于你必须把速度提升到180左右时你才能感觉到前驱翘头的现象，你在好好想想时速要180，自己琢磨你在什么时候开到180.我们就试过。

20、很多人为了所谓的民族情结，对，历史的教训我们要牢记，但是不代表不买日货就爱国。你觉得呢，请那些说什么抵制日货的同学回家好好看看你们家里，亲人、朋友有没有在用日本生产的东西。其实我们也不想买日货，但是人家的东西就是好，咱中国人自己有造不出来，你说怎么办？

21、轮圈为17寸的圈配4.86米的车长刚好合适，奥迪5米的车长，还在用16的圈。明显身长脚短。

22、轮机械性能，奥迪的四驱是他无与伦比的骄傲，但是你的奥迪A6 2.4没有。连奥迪最好的波箱系统也不会用在此车身上。你可以在网上查一下，我一德国朋友说，奥迪在德国的品牌效应连大众都比不了。还有，奥迪在中国拥有太多的排量细分，可在德国就只有几种。其实这是一汽大众为了中国人的消费观念而更改的。因为中国人很多觉得排量越小越省油。这点其实是不绝对的。

23、你说日系车出前驱还说的过去，那德国的机械可定强于日本，那为什么奥迪也出前驱，因为，奥迪在整体机械性能比较中输给了奔驰和宝马，所以他就开始想办法往日系车中强份额，可和他同一档次的日系车只有一两款是前驱，其他全是后驱和四驱。说明定位失败。

24，有同学说会说奥迪销量好，其实你上网可以查一下，因为中国政府为了体现自己的威严，在采购时规定车一定要大，要长，品牌要好，可是排量不得超过25.呵呵呵，那他在那些年也只有奥迪可以给他选。如果奔驰宝马、凌志都出小排量的，如350把排量改成2.4的，把发动机气缸从6缸减到4缸那还说不定谁卖的更好。当时的中国人全都一个观点，车有好长，好宽、好重这三点成了中国大多数人购车的标杆。没有5米不谈，没有1.9米宽不要，没有两顿重的不安全，全是误区。安全与否与重量无关，这与车身的结构是很重要的原因。同学可以去网上查查什么是一次冲压的GOA车身。

26，逼急了的奥迪迷现在可定会反驳，奥迪钢板厚，ES钢板薄。在这里我可以告诉你，我们去日本田园工厂去看过凌志的生产工艺，98%采用全电脑组装。至于钢板，所有的豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、迈巴赫、宾利、凌志、英菲尼迪、讴歌、保时捷全是采用的0.9的双面镀锌钢板。这一点我德国的机械师朋友可以证明。

27、雷克萨斯从成立到现在也不过20年，所以在坚信“姜还是老的辣”的中国人，现在还有很多会相信历史的沉淀。

其实，本身ES350和A6 2.4就不是一个档次，他和A6 3.0豪华版的才是一个档次。可是价格又贵出10多万，很简单，综合以上分析，可以问一句，奥迪你凭什么这么贵，凌志贵还可凭借是“全进口”而你A6国产车，凭什么。

另外，奥迪的售后我就不说了，明码标价，其实是个讲价的生意。呵呵，这里面的猫腻太多。说实话，现在流行一句话，开奔驰讲究的是身份的和高贵的象征，开宝马是讲究操控的代表，开雷克萨斯是低调、将品质的生活。奥迪@@@他代表什么呢？你可以在你冷静的时候想一下奥迪，他觉得只有和政府当官的人挂上钩，而不会有其他什么另外的有联系。一汽大众，请你好好看看，中国人辛辛苦苦攒钱买你的国产奥迪现在是什么样的情况，你去4S店听听，客户的抱怨声此起彼伏。

我们真的要看看真正的奥迪（海外）是什么样的，然后再回头来看看我们的奥迪，自己开的奥迪是怎么回事。

综合：ES350为豪华车，奥迪A6 凡低于3.0的只能算高档车）

凌志的这个价位推荐品牌：宝马530基本款、奔驰E280、讴歌RL

补充一句，如果开着玩的建议宝马325豪华版手动档、雷克萨斯IS300炫动版（如果你身材太高大，可能会不舒服）

以上比较为本人6年在这两个品牌中得出的自己的理解，可定会有不同的声音，我们将以车比车，多提出两款车的优缺点让LZ自行判定。

笨笨的我轻松升级长安CS75的导航地图数据

铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木可以说是近几年最悲惨的日系车系，但是铃木的车友觉得，铃木的车质量好、油耗低还好操控等，是不是你也觉得铃木也是一款很不错的车呢？但是这么多年过去了，铃木的销量却越来越差，可以说比一些二流车还要差，去年的汽车总体销量是非常不错的，但是铃木的销量却在下跌，这是为什么呢？被人公认的铃木引以为豪的地方就是它的小排量发动机的技术，这个真的如大家说的那样好吗？

在日本的车企中有两家公司是生产摩托车发动机的，一家是本田，而另一家就是铃木，可以说铃木的的发动机技术还是非常过硬的，实际上摩托车的发动机技术还要比汽车的发动机技术要高还难。而铃木发动机的理念就是轻量化、低能化、大动力和环保化。铃木在小排量的发动机技术上面一直都是它的强项。所以铃木的发动机搭载的车型相比同级别的车型还是有优势的，

就拿铃木1.4T的涡轮增压发动机来说，它是铃木独立研发的新款发动机，这款发动机拥有铃木最新的技术和科研成果，这款发动机在同级别的发动机中可以说是非常优秀的产品。唯一的缺点就是铃木是由于自己在当时研发这款发动机时为了减低成本，配气技术只在进气侧可变正时设计，但是在市场需求上面铃木的价格更实惠，油耗更低。

国内目前汽车多使用的是自吸的K系列K系列，G-INNOTEC1.6L以及增压1.4T的BOOSTERJET K14C。M系列，最常见的M13A，M15A，M16A，M18A等国内主要搭载在雨燕，天语等。这个系列的发动机芮然很成熟了但是却不思进取，能拿出手的还是VVT双凸轮等老掉牙的技术。这款技术虽然捕鼠最新的技术但是在M系列中凭借它的动力和油耗以及耐糙性仍具有一定的竞争力。就好比雨燕的M15A.这款发动机，虽然不是罪优秀的但绝对是性价比最高的，用过的朋友都知道这款发动机是多么的耐糙，而且还很省油。

K系列，拿K10，K14来说这是铃木最拿手的系列，奥拓和利亚纳这两款车型都是大家熟知的省油和皮实。采用的是低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低能耗，还采用耳朵静音链，达到了低噪音化，但是现实是很残酷的，并没有达到预期。

G-INNOTEC1.6L，发动机G-INNOTEC 1.6L自然吸气，全铝VV最压缩比11:1，发动机最大功率90kW峰值扭矩158Nm。曾预选为中国十大发动机，以高效、节能、低噪而闻名。那参数来与用级别的来对比就处于领先地位。

铃木发动机技术这么优秀，那么问题来了，为什么铃木的消磁奥里昂会这么惨淡呢？铃木的整个品牌在国内的销量都不太好，渐渐在然们心中成了低档品牌，虽然睡每个人级别的售价不高，似乎用低档来形容铃木并不太合适，因为铃木在日本本土还是有很高的地位的。

在中国的日系车发动机排名，第一名要数本田了，它以优秀的性能和极高的可靠性，深受人们的追捧，第二名是丰田，它尽凭故障率低这一点稳居第二。第三名马自达，第四名就是铃木了，而铃木比三菱和日产的排名还要靠前。是非常不错的。如果从全球的范围来说铃木，就不会是国内这个样子，这一点就像国内的宝骏，性价虽不突出，但同样省油，最重要的一点就是便宜，老百姓能花很少的前开上自己的车，质量也是非常可靠的，

但是在中国，从古到今最重要的不是实用性排第一，而是排场，各位觉得呢？大车能让人又看，拖家带口旅游走亲访友都能用得上。所以在中国SUV和MPV就成了很多消费者的首选，面对这样的国情，铃木即使有众多强项优势，就从空间上面来就不能满足车友，所以就这一点就被大多数车主PASS了。

铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木的发动机确实不错，耐糙皮实和省油，这都是铃木的优势，大家也都认可。但是对于国人的偏爱对于铃木来说大家已经不太关注了，所以说铃木在中国要想顺应市场就要突破。还是要好好学习的，各位觉得呢？

维特拉车主路过，四年了正常保养，保养便宜，有些人觉得贵了，但是一分钱一分货，铃木的三大件毋庸置疑，安全配置齐全，铃木空间不算大，但是家用足够，因为我们不可能随时满载，国人喜欢装逼，不务实，要超大空间，华丽配置，大彩电，同价位可以有很多选择，这是销量不好的原因，我一直搞不懂到底要多大的空间才够，家用代步其实是偶尔满载，五座车不可能五个人都坐不下吧，所以不懂车有喜欢通过大来装逼的国人真心可怜

身边有铃木车主，可以说是铃木的忠粉，对铃木很是喜欢，评价很高。在这个全民不爱铃木的国内，最终选择铃木的朋友，是真爱。

铃木成立于1920年，马上就是百年车企了。但是在国内，铃木并没有活出该有的样子。作为最早进入国内市场的汽车品牌，2018年8月23与长安解除合作关系，退出中国市场。曾经红极一时的铃木，落得如此结局，令人唏嘘。

铃木汽车优缺点非常明显，优势在于质量稳定可靠、非常省油，擅长只要小型。缺点是缺少与时俱进的眼光，对市场变化把握不够，车型太小不适合国人的审美。

当初国人手头紧不富有，铃木省油省心、价格便宜曾颇受国人喜欢。随着经济的发展国人腰包鼓起来了，纷纷购买大汽车的时候，铃木不为所动，并没有及时推出更多的大汽车供国人购买，这让铃木渐渐失去优势。不仅如此，铃木老款车型更新换代速度也很慢，配置也不高，优势越来越少，直到退市。

铃木国内车型并不多，但是都很经典，例如北斗星、需要、维特拉、吉姆尼等，令人印象深刻。市场瞬息万变，机遇稍纵即逝。错过了，就很难追的上来，铃木就这样与我们渐行渐远。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

还记得铃木吗？它在1984年首次给中国提供技术的日本汽车品牌，却在2018年8月23号退出中国市场。曾经一度在中国销量封神，如今却年销量1.9万坠入谷底。慢慢的，我们淡忘了铃木，铃木也消失了。

我们从销量来看，铃木当初的崛起是因为中国汽车市场空白，铃木推出的小型车，便宜，耐用，省油，非常适合当时中国汽车市场状况。为什么嗯？因为当时一辆车不错了，你还想咋的？所以说，铃木在那段时间卖的风神水起。奥拓也成为了当时人们心中对车辆的理解。

由于中国市场发展过于迅速，铃木保守的策略没有向市场妥协，依然我行我素。我承认你坚持，但是你赚不到钱呀。由于没有满足市场需求，各大合资品牌，国产车疯狂出新车，一年平均下来50台新车。铃木嗯？数来数去还是那几辆，执着的有点过分了。

到了2014年，铃木突然醒悟过来了，可能是受高人指点。推出了启锐，维特拉，锋驭，但是为时已晚，市场没有给铃木肉吃，甚至连汤都没有给铃木喝。众多车型瞬间碾压铃木这几款巨可怜的车子。那时的铃木，回天乏术也救不了。

综上所述，铃木销量无法返回主要原因是专注小车发展，满足不了市场需求，保守的策略导致产品过少，最终结果，铃木遗忘了市场，市场遗忘了铃木，人们遗忘了铃木。

感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。

维特拉把6个安全气囊换成2个，发动机变速箱交给国内生成，把梯形框架等车身材料换成一般的，车架拉长。把节省出来的钱放在内饰上，真皮大沙发，大彩电显示屏，电孑手刹，分区空调，全屏天窗。这样也许会好卖，可这再也不是铃木了。

铃木汽车是好车。就是水土不服，究其原因就是高层人士，不研究中国人买车选车的特点，不迎合普通大众的消费观念，再加上更新换代不及时，就连老早年的雨燕还一直不更新不换代，你说这样的车体能发展好吗？答案是否定的。

铃木车还是很不错的。只不过铃木专注于制造小型车，不符合大部分国人的需求，而且更新换代太慢，慢慢的就卖不动了！所以铃木车技术和品质是很好的！维特拉作为这个级别的小型SUV还真没有没对手！

现在的路况每天都在变，不是这里修路就是那里堵车，我们每个开车的朋友都离不开导航。但是车载导航现在来说是一个鸡肋，升级麻烦导航不准确，一般我们都不使用车载导航，它基本都是在用手机导航。因为手机导航用起来特别方便，只要联网随时随地都可以升级地图。而车载导航，升级地图特别的麻烦还要上网上去下载升级包，不是特别的方便。介绍一下我的小七--长安CS75，他是2017款自动挡。车子采用的是1.5t涡轮增压发动机,匹配的是爱信6挡手自一体变速箱。前后独立悬架。车身稳定系统，主副驾驶安全气囊，前侧气囊，前侧气帘，胎压监测。定速巡航，电子手刹，自动驻车。上坡辅助，陡坡缓降。前后雷达，360全屏影像系统，自动全大灯，感应雨刷，全景天窗，车载导航。这些配置还是相当给力的。使用起来也是特别方便，这里不得不说一下我的车载导航，采用的是高德导航车机版，使用起来还是特别方便的。好多朋友都是犯愁，怎么升级导航地图数据，今天我就在这里面升级一下车载导航，与大家共同分享一下。

东北的天气真的是比较冷。如果车子长期不开的话，容易造成电池亏电，甚至造成启动困难。其实一周左右我们把车子启动怠速运行15分钟左右就可以有效的防止电瓶亏电。

车子已经买了三年了，虽然现在出了新款，但是还是比较喜欢老款的这个造型，字母式的中网和结实的引擎盖看起来给人一种结实的感觉

Led的日行灯与氙气大灯完美的组合不但看起来威武霸气，亮度也不错，晚上会车的时候也不觉得吃亏。

从后侧面看去，车子的线条流畅。怎么看都舒服。比右面那辆日产漂亮多了吧。

高位刹车灯与后尾灯都由LED灯珠组成，清晰醒目。还有左右两根双排气管，都是真的。并不像有的车子双排气管只有一个可以出气。

这个位置离我家有点远，连不上我家的WiFi。

车子开到我家楼下。

道路停车位，车子停在这里刚刚好，车机直接就可以连上我家的WiFi。

看一下360全景影像系统还是特别清晰的。

车子导航采用的是高德。

这里不得不说，Cs75车载导航的一个贴心功能。可以把导航的简易画面切换到仪表台中间，这样的时候我们开车就不需要总转头去看大屏幕了，特别的方便。

我们在车机里面选择WiFi.

然后选择需要连接的WiFi，当然也可以连接手机热点。

开导航以后，选择在线升级。

检查数据。

和我们所要升级的城市地图。当然也可以全部更新。

我这个人比较懒，我选择的是全部更新。

更新完以后，我们就可以正常使用了，是不是十分的方便？

我的这辆长安CS75，陪伴了我将近三年了。开着还不错，一直都是正常保养，也没有出现过什么问题。刚开始的时候，好多朋友都说，为什么不买一辆合资车？国产车的质量能行吗？但是十一二万的价格买一辆合资车只能买一辆垃圾乞丐版。配置就惨不忍睹了。而经过了这三年，我感觉我的这辆车品质还是不错的。开起来加成的感受还不错，只要肯给油高速公路上轻松超车。底盘扎实，稳定性也挺好，时速即便上到一百六七也不觉得飘。空间那就更不用说了。都很多朋友说国产的SUV比较费油。但是我个人认为1.65吨的这么个大家伙。百公里10升油左右还是可以接受的。希望朋友们多给国产车一些宽容，国产车才会做得更好。

关于“奥迪Q3有什么优缺点？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！