欧尚X7在国产车里面性价比怎么样？

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欧尚X7在国产车里面性价比还是挺不错的，值得入手。欧尚X7的三大件非常良心，在如今的汽车界中简直是一股清流。搭载长安自主研发的1.5T蓝鲸发动机，动力强悍。

最大能够爆发出178匹马力，最大扭矩为265牛米。同样是搭载1.5T的神车本田思域，发动机最大功率不过177匹马力，最大扭矩才220牛米。长安的蓝鲸发动机数据可以说完全碾压对方，在国产SUV中数据更是达到了一流水准。

其它方面

这款车型之所以具有如此低的油耗，与其配套的7速湿式双离合变速箱也大有裨益。这种变速器是与发动机配套研发的，两种调教非常和谐，在保证超快换挡的同时，档位衔接也十分流畅，行驶时几乎感觉不到任何顿挫。

长安欧尚X7的底盘除了足够出色外，还很有看点。经长安汽车底特律研发中心的专业底盘调校专家调教，整车行驶质感可与合资紧凑级 SUV相媲美，经过颠簸路段时，底盘能过滤干净路面上的小颠簸，大起伏路面路感又十分清晰，转弯时不会发生侧倾。十万级底盘做到这样的水准，可谓相当良心。

摩托车的变速档向前踩是加档向后踩是减档还是反过来说呢？

“爱信变速器靠谱”，这句话是来源于合资车。大众、丰田、马自达、菲亚特、雪铁龙、奥迪等车型都在使用爱信变速器，爱信变速器种类广泛，拥有4挡、5挡、6挡和8挡变速器，同样，其他汽车品牌也有自己的变速器，比如通用、福特、现代等车型，但经过众车主比较，使用爱信变速器的车企，车辆的驾驶感、耐久性相对好一些，所以，大家都说爱信变速器可靠。也正是因为如此，众车企开始争相使用爱信变速器，久而久之，爱信变速器占据了世界汽车行业的半壁江山。但为何匹配爱信变速器的车辆，变速器的整体性能差异如此显著呢？这才是我们今天讨论的话题！

日本爱信精机株式会社乃是世界500强之一，世界第五大汽车零部件生产商，但现在已经归属到丰田旗下。所以，我们常说的爱信变速器，现在又被称作丰田爱信变速器。爱信变速器在生产时，其首要目的是为了保证丰田使用，其次是保证其他合资品牌，像马自达、大众等，像我们的国产车，则相对较为落后。

中国国产车在蓬勃发展的阶段，并没有自己的变速器，而合资车为了限制国产车的发展，并不对中国国产车提供自动变速器，所以，我们国产车大多匹配手动变速器，我们想要发展，必须要自己开发自动变速器，所以，奇瑞开发了自己的CVT变速器，吉利则在2009年花钱收购了澳大利亚DSI变速器公司，长城、比亚迪则使用了韩系车的派沃泰变速器。

最近几年，中国国产车也逐渐发展了起来，丰田开始让中国国产车使用爱信变速器，一开始使用的都是4AT、5AT这种已经过时的、濒临淘汰的变速器，所以，我们在很多国产车当中，到现在为止都可以看到这些档位数量比较少的变速器，而6AT、8AT变速器才是当今的趋势，直到最近几年，丰田才对中国自主品牌汽车放开了限制。

所以，中国车企是没有办法，必须要使用爱信变速器。现在中国自主品牌车型中，匹配爱信变速器的车企主要有长安、吉利和、广汽、红旗等车型。长安汽车，所有车型所使用的AT变速器都是日本爱信变速器，像长安CS35、长安CS35PLUS、cs55、长安CS55PLUS、长安CS75?PLUS、cs75、长安CS85?COUPE、长安CS95等等，吉利领克系统车型所匹配的6AT、8AT变速器也都是爱信变速器，广汽旗下的轿车、SUV、MPV曾全部搭载爱信变速箱。足以见得，爱信变速器已经占据了中国车企的半壁江山，丰田为什么赚钱多？这就是原因！

虽然各大车企都使用了爱信变速器，但不同车企的整体水准却大相径庭，丰田的爱信变速器，驾驶感就是平顺，变速器应答性就是好，大众的爱信变速器表现就是稳定，而国产车，在变速器应答性、平顺性、稳定性方面始终欠缺一些，这究竟是什么原因呢？

其实，车企们在选购丰田爱信变速器时，所购买的只是该变速器的硬件，并不涉及到软件，车辆变速器的精髓则是软件，涉及到发动机和变速器的匹配，变速器的油压控制，变速器本身的逻辑保护功能等等，变速器电控系统则关系到车辆的驾驶感，由于不同车企，变速器标定技术水平不一样，进而造成变速器的应答性出现差异化，变速器换挡平顺性水准显著不同。如果车辆的软件标定有问题，也会显著影响变速器的耐久性及稳定性，所以，我们自主品牌所开发的变速器，其稳定性及驾驶感是比不上丰田、大众的。

中国自主品牌汽车虽然已经蓬勃发展，但整体技术水平相比于合资车还有一定的差距，各位小伙伴，我们要持续加油努力，或许在未来5年、10年，我们的车辆能够与合资车掰一掰手腕。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况FLY”！?

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新宝骏RS-5手动档几个档位

向前加档向后减档。

循环档向前加档0-1-2-3-4-5，向后减档5-4-3-2-1-0。

摩托车档位有两种，一是循环档，多用在国产车中，二是国际档，多用在合资车中。循环档是向前加档向后减档，各档循环转换；国际档版是1-0-2-3-4-5，从空档向前是1档，向后2档，到5档就踩权不动了，从1档和2档换空档时轻踩。

在已经确认摩托车初始状态为N档并启动摩托车后，左手将离合捏到底，同时左脚将档位杆踩到底，此时摩托车仍为静止状态。轻轻放松离合，直至车头稍稍向下压，并缓缓有向前行驶的趋势。

扩展资料：

减档要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空档，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级档位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的档位继续行驶。

减档时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原档位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级档位。若车速明显降低，可以越级减档。

操作顺序：到档减到低速档，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂档油跟上。

动作要点：收拾油门摘空档，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低档。

百度百科-变速换挡

宝骏RS-5手动挡有几档？肯定有很多车友会遇到这种类型的小车问题，那么下面小编就给大家简单介绍一下，也来了解一下新宝骏RS-5手动挡的几个档位。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。

据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-5手动挡共有6个挡位。车主朋友可以根据路况和车速选择适合发动机的档位，一定程度上增加了汽车的驾驶乐趣。一般来说，手动挡分为5挡手动和6挡手动。德系车一般用5挡手动，比如大众等。日系车和国产车一般用6挡手动，比如本田和宝骏。与自动挡汽车相比，手动挡汽车的驾驶乐趣更大，后期维修保养成本更低。但是对于一些新手司机来说，开手动挡的车会比较难。关于手动挡汽车的注意事项：1。手动挡汽车行驶5万公里左右需要更换一次变速器油，使变速器更好地工作，减少磨损，延长使用寿命。2.手动挡的车换挡时，离合器踏板一定要踩到底，否则会加速离合器片的磨损，影响其正常工作。3.手动挡的车可以在安全的情况下挂空挡滑行，从而降低车的油耗。

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