带esp最便宜的国产车

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随着日常生活的需要，无论是用于工作上的代步，还是日常生活中的买菜带娃，女性群体对于汽车使用的需求也是越来越大。所以今天便来盘点几款适合女性的家用小车，它们不仅好开好停车，价格相对来说也并不是太过高昂，而且油耗也非常经济。

第一款：飞度（8.18-10.88万）

尺寸：4109/1694/1537mm，轴距2530mm

油耗：实测油耗6.3L

在刚刚过去的8月份，让诸多消费者期待已久的全新一代飞度也是终于进入了国内市场。作为本田经典的民用小车，自从2001年进入国内市场以来，飞度可是获得了成千上万年轻人的喜爱。

相较于老款车型，这一代本田飞度在外观上的变动还是比较大的，不仅新增了全新的双色车身，而且车身线条也要显得更加具有棱角。但是它整车年轻运动的气息可是一点没有减少，整体非常适合当下新生代消费群体的审美观。

动力部分，本田飞度仍然搭载了1.5L自然吸气发动机，拥有131马力以及155牛米的动力输出。在同级竞品车型中，这样的动力输出绝对算是数一数二的存在。而在配置方面，2021款本田飞度也是全系标配了CVT无级变速箱，自动挡的配置显然是更加便于女性消费者操作。

第二款：威驰（7.38-9.48万）

尺寸：4435/1700/1490mm，轴距2550mm

油耗：实测5.8L左右

作为早在2002年就已经进入国内市场的丰田经典代步小车，威驰一直以来也是许多老百姓的家用代步之选。而在刚刚过去的8月份，和飞度一样，丰田威驰也是带来了全新的2021款车型，产品力相较于老款车型也是有着不少的提升。

首先在外观上，丰田威驰要变得更加现代化，整体的做工质感表现也是提升了不少。当然相较于本田飞度的设计来说，丰田威驰仍然是略显中庸的风格，整体属性偏向于家用。而在内饰部分，丰田威驰也是终于拥有了官方配置的中控屏，具有手机互联映射以及语音控制功能，车机体验显得较为智能化。

动力部分，丰田威驰和飞度一样，全系车型搭载了一款1.5L自然吸气发动机，拥有最高112马力以及139牛米的动力输出。虽说没有飞度那样强劲，但日常使用应该是足够。而在传动方面，丰田威驰则拥有5MT/CVT变速箱的配置，相对来说自动挡的价格要比飞度略高。

第三款：焕驰（6.49-6.89万）

尺寸：4300/1700/1460mm，轴距2570mm

油耗：6.1L左右

作为起亚在2017年引入国内市场的车型，焕驰的名气可没有上面谈及的两款车型大，但它的性价比确实是非常不错，甚至可以说是能够与绝大部分国产车所媲美。而在今年6月份，这款车也是进行了小的更新改款。

首先外观方面，焕驰的表现算是中规中矩，运动感虽说比不上飞度，但是整体气质也是符合当下的年轻消费者。而在其一贯被人诟病的安全性方面，焕驰也是做出了改善。诸如其除了标配前排驾驶座安全气囊以外，还可选装前排侧气囊。而在配置方面，胎压报警、ABS、EBD、ESP这些被动安全配置也已经成为了标配。

动力部分，焕驰搭载了一款1.4L自然吸气发动机，拥有95马力以及132牛米的动力输出，传动方面则全系标配4AT自动变速箱。有着性能够用且经济，便于操控的特点。

总的来说，今天介绍的这三款车，它们都有着自动档，尺寸也不是太大，对于女性消费者来说，拥有着好开好停车的特点。另外还有它们的油耗也非常经济，价格相对来说也并不是太贵，再加之可靠的品质，所以成为了今天盘点的主角。当然如果还有其他合适的车型，也能够在评论区中说出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这4款国产SUV值得购买，不仅配置足、颜值高还便宜

2020年的年味越来越浓了，大东北的天也是越来越冷，时不时的一场大雪，让冰雪路面更加难行，家人都说下雪路滑别开车了，我却不这么认为，因为这是大白博越陪伴我的第二个冬天，对于它的性能还是很有信心，信心的来源于博越的车身稳定系统也叫ESP。?首先我们先了解一下什么是车身稳定系统。?ESP是一种牵引力控制系统，ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASRA（防侧滑系统），是这俩种系统功能的延伸，ESP不但可以控制驱动轮，而且可控制从动轮，如后驱车常出现的转向过多的情况，在后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮稳定车子，在转向过少时，为了校正遁迹方向，ESP则会慢内后轮，从而校正行驶方向。

这就是ESP的构成，博越的ESP是博世的9.1代车身稳定系统，而博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。

大白博越。

这就是有ESP和没ESP的差别。

配备了博世的ESP的博越，能有效降低事故的发生率，特别是冰雪路面。

平时博越都是默认打开的。

这个就是ESP按键，关闭的话长按这个键就可以了。

这就是关闭了

**的图标就是关闭后的提示。

东北这冰雪路面是真滑啊。

雪的下边全是冰。

大路上也是一块雪一块冰。

不愧为配置最好的国产车之一。

2020一路相伴，大白博越。

聊了这么多还是希望车友们雪天慢行，2020一路安全到家。

入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

现在的SUV市场竞争可谓是相当的激烈，各种新车层出不穷。尤其自主品牌领域，近几年更是取得了不断的突破，不管是在设计上还是在做工品质上实力丝毫不输合资品牌，同时售价也能让更多消费者容易接受。今天，小编就为大家推荐4款高颜值SUV的车型，赶紧来看看吧！

推荐一、吉利ICON?汽车界的靓仔

作为吉利BMA平台第二款的车型，吉利ICON拥有北欧极简的设计风格，再加上三大科技设计语言让全车尽显科幻感，开在路上独一无二，回头率非常高，总之看一眼就会被深深吸引的那种。4350*1810*1615mm的车身尺寸以及2640mm的轴距，远超同级竞品A+SUV。

内饰上也同样前卫十足。10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸高清触控屏，且搭载了吉利最新的GKUI智能生态系统，其功能就不一一介绍了，但语音识别系统灵敏度算得上是同级数一数二的。此外，该车还搭载了一块面积为1.7㎡的星群全景天窗，使车具有开阔视野的同时还兼顾诗与远方的惬意。除了外观内饰令人惊艳外，其售价更是让人意外，起售价只有11.58万元，顶配车型才卖到12.88万元。

动力上，吉利ICON搭载1.5TD+7DCT+48V?BSG，其中，1.5T发动机可输出177Ps最大马力，峰值扭矩255N·m，在48V轻混技术下，整车的百公里加速为7.9s，百公里综合油耗低至5.7L，实现了动力性与经济性的平衡。另外，吉利ICON搭载并标配车规级"CN95高效复合空调滤芯"，还拥有双模底盘，3M跑车级制动，L2智能驾驶、540°全景影像、标配PM2.5空气过滤系统、三指飞屏感应技术。

推荐二、长安CS75?PLUS?颜值高，做工精

长安CS75?PLUS至亮相以来就拥有了超高的人气，上市后销量更是一路攀升。而让消费者为之疯狂的就是长安CS75?PLUS大胆的造型设计，充满了未来感与科技感。其次是武装到牙齿的科技配置，尤其是全系标配了12.3英寸中控、道路呼叫救援、OAT升级车联网等。此外LED大灯、无钥匙进入/启动、全景天窗、全景影像、疲劳驾驶提示等也均为标配。顶配车型则搭载全套L2自动驾驶系统（支持APA5.0远程多场景自动泊车）。所以长安汽车会给其10.69万-15.49万的定价也是有道理的。

值得一提的是，陈坤是长安CS75PLUS的首位车主，还是代言人。新车的长宽高分别为4690(4700)*1865*1710mm，轴距达到了2710mm，还优于哈弗H6，内部空间有保障。而极具运动感的双边共四出排气和中置后尾灯则是2.0T车型的专属。

动力上，其搭载的是蓝鲸2.0T和1.5T发动机，前者参数为171kW/233Ps/260N·m，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速7.5秒；后者为131kW/178Ps/265N·m，配爱信6AT变速箱，百公里油耗为6.7L。可以说CS75PLUS的动力表现，哪怕面对合资品牌车型，也完全不落下风。

推荐三、比亚迪宋Pro燃油?超高性价比

比亚迪宋Pro至上市来表现强劲，可见这款SUV有着足够的竞争力。首先，宋Pro拥有超高的颜值，采用了比亚迪Dragon?Face?2.0设计语言，整体造型大气时尚。其次，源于8.98万-11.98万的同级最低价，最后就是拥有强大的标配选项，其低配车型就匹配了自动挡、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、LED光源等。而顶配车型不到12万就能买到，其中的配置也都一步到位，再加上强大的互联网生态功能，确实很吸引人。

新车的长宽高为4650*1860mm*1700mm，轴距为2712mm，在同级车型中较为出众，而且后排空间相当宽裕，就算是身高185cm的帅哥坐在后排都不会觉得拥挤。另外，全平设计的地台也使得第三人乘坐也没那么拘谨。动力上，全系搭载1.5T发动机，账面数据为118kW/160Ps/245N·m，匹配6速双离合变速箱和爱信6速手动变速箱，动力输出算不上猛，整体以平顺为主，驾驶起来很轻快，日常驾驶完全没有问题，非常适合居家。

推荐四、荣威RX5?MAX?硬朗大气，选择性丰富

作为荣威RX5的升级版车型，荣威RX5?MAX在颜值上相比同级别的竞争车型要硬朗大气，内饰设计更是抢眼，中控台配备的全新14.3英寸的2.5D曲面大屏，搭载智行3.0系统，再加上12.3寸全景AR模式虚拟仪表盘，营造出时代豪华感，十分符合当下年轻人对互联网科技的追求。

新车长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，堪比中级SUV，甚至都超过了昂科威和探岳等，其空间方面非常宽裕。配置方面，荣威RX5?MAX根据车型不同提供全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP、SKY?EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像、L2级别的AI?Pilot智能驾驶辅助系统等。

荣威RX5?MAX不仅带来了年轻时尚的外观，宽大舒适的车身，同级别最佳的高科技内饰和搭载的许多智能科技，以及为消费者提供多种动力组合，分别是1.5T、2.0T传统燃油发动机，以及搭载1.5T发动机的插电混动车型。其中，1.5T车型则采用全新一代"蓝芯"300TGI发动机，匹配高端合资品牌的6档手自一体变速箱，换挡平顺，全系指导价11.88万-18.98万元。

小结：这4款国产SUV都是相当不错的，不论从外观、内饰、动力、配置，都有着相当强劲的实力。所以各位网友不用只想着买合资品牌，可以考虑考虑我们的国产SUV，现在的国产车甚至都比合资车型还好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。

谈到这里，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。

相较于老款车型，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型，起售价也进一步降低。

外观上来看，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连，前格栅内部采用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。

前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色，与时下流行的Baby?blue有些类似，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。

车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰得很长，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计，看上去更加的时尚，有一定的立体感。

和其它豪华MPV不同的是新车继续采用普通的开门方式，并没有选择侧滑门，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm。

车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧采用的是那种狭长的灯组造型，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果，看上去还是很有辨识度的。

作为年度改款车型，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化，比如格栅内部采用点阵式元素进行妆点，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些。

内饰部分，新款宝骏360也是有着很大的升级变化，首先是采用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分采用了皮质等软质用料，档次感相比老款有所提升。

除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航、手机映射、语音控制。

空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏，为三个大的传统旋转按钮。

此外，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统，为日常用车带来了安全保障。

内饰采用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计，座椅质地较软，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。

第二排采用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道，为用户提供了两种进出第三排通道的选择。

而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。

后备厢在六座模式下，空间较小，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间，对于家用日常拉东西来说，我觉得还是足够用了。

动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?、1.5L+CVT两种动力组合，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。

底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体应该依然为舒适性调校。

所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动，仅在外观内饰细节上有所升级，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元，进一步降低了大家的购入门槛。

在配置上来看，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、辅助转向灯、后座出风口等配置，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。

综合来说，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些，可以说让它载人拉东西都两不误，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！

关于“带esp最便宜的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！