第三代H6买后悔了吗？

网上有关“第三代H6买后悔了吗？”话题很是火热，小编也是针对第三代H6买后悔了吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

随着国内汽车工业的不断发展，现在越来越多的人愿意接受国产车。很多人在看国产车的时候都会把目光放在 哈弗H6 身上。毕竟这款车多年来一直稳坐国产车销量榜。但是很多人对这款车的产品力还是心存疑虑。你想看看车主是否后悔买了第三代H6吗？

根据哈弗H6车主论坛的反馈，可以了解到一些车主在购买汽车后确实感到后悔。其中，最常见的问题如下:

1.隔音差

其实隔音不好的问题在前两代哈弗H6车型上已经有所体现，但在第三代车型上依然没有太大的改善。当车辆以较高的速度行驶时，轮胎噪声和风噪非常明显。同时发动机在高转速下也有明显的噪音问题，严重影响用户的驾驶体验。

2.严重异响。

可能哈弗H6的内饰组装工艺比较普通，所以车辆的内饰板很容易出现“Cheek ”噪音，很多车主都反应过这个问题。异响不仅在驾驶时听起来令人不安，在与朋友和亲戚旅行时也会出现价格下跌。希望车厂后续能改进；

3.减震太硬。

虽然H6使用了多连杆独立悬挂，但悬挂的调校并不出色。后悬架在遇到较大的坑洼时有明显的弹跳感，而车辆通过未铺设路面时，车内会有较大的颠簸，多少会影响后排乘客的乘坐舒适性。

当车主把车买回家的时候，他发现这辆车有这么多的缺点。很多人觉得不能接受，于是产生了后悔的想法。有些人甚至在提车后不久就直接把车卖了。当然，觉得后悔的人只是一部分，还有一部分车主认为买车后“True ”大家都觉得这款车在以下几个方面很优秀:

1.高面值

近年来，各大车企纷纷走年轻化、运动化路线，哈弗H6也不例外。该车采用个性十足的大尺寸前格栅设计，整个前脸辨识度极高，配以橙色装饰条。车身侧面线条硬朗流畅，车尾采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计。整体造型符合年轻人的审美观念。

2.空房间宽敞。

作为一款家用紧凑型SUV，哈弗H6的车身尺寸为长4653毫米，宽1886毫米，高1730毫米，轴距为2738毫米，符合紧凑型SUV的主流标准。空在车内的表现还不错，后排和后备箱都能满足家庭用户的需求。

3.价格便宜。

哈弗H6是一款实用的车型。车辆厂商指导价仅需9.89-15.7万元，终端还有5000-7000元不等的现金优惠，对于预算有限的人极具诱惑力。只需要花十几万的落地价，就可以拥有一辆高颜值，大空，动力还不错的SUV。

看到这里，相信大家对哈弗H6的优缺点已经有了清晰的认识。其实每辆车都有自己的优缺点。觉得后悔的人一般在买车之前都不会仔细了解这辆车，所以买车的时候你一定不要着急。你应该选择一辆能满足你需求的车，这样你才不会感到后悔。

@2019

红旗H9风噪大吗？它的异响严重吗？

我的V60已经提车接近3年了，是上一代车型，感觉提车的时候还没深度体验，感受也不会多深刻，现在感觉时机正好，热情不减哈！新款V60在国内上市也有一段时间了，外观可以用惊艳来形容，新平台，新外观，新内饰。但动力组合和功能性的东西变化不大（城市安全系统有升级）。所以与老款车型动力方面还是有的参考的。这辆车开的比较少，只有3w公里。平时我一个人开的比较多，因此分享更多的是驾驶感受。

其实经过3年的体验这个车整体来说还是让我很满意的，尤其刚上车的那种特有的皮子味瞬间拉升在我心中的好感度，不是某些车型能比的。大家都说买完车每次挺好车都会回头看一眼说明你买对了车，没错，3年了我停好还会回头看一下。?先说下当时选车的路线，我当时预算最好能在35以内，第一点要求就是有点驾驶乐趣动力好点，所以首先排除SUV车型。第二就是后备箱空间要大点，因为我平时喜欢骑行，带自行车要方便。当时市场上同价位的轿车都有参考过，大部分也都看过C级、A4、3系、S60L、atsL、Q50、ES300。试驾完ATSL之后真是刷新我对动力的认知，所以因为动力原因排除BBA和雷车，当时（17年初）BBA如果买2.0高功率的版本都接近40W落地了，有点超过预算。但是ATS和S60的后备箱又小的可怜，之后Q50的S版本也要40+落地，L版本同样的动力组件调教又没有C级那么契合。这时2款旅行车进入我的视野，因为之前对旅行车的认知还停留在桑旅和RS6，不是情怀车就是价格超贵的。多了解才发现我的预算内还有2款可选V60和迈旅。最终为了更为小众一点选择了V60

我的是T5动力的智逸，当时想多个几万上运动什么的多的配置感觉没啥用，不如拿多的钱补贴自行车。而且销售说有智逸现车已经在船上了提车快点，就定了。等了一个半月吧，到手公里数17KM，还是很满意的。到现在为止3年，正常4S保养，除了玻璃水剩余水量探测不准（可能之前加过水导致的）没出过任何问题。这车开起来总体来说和德国车，日本车都有些不同的。

动力方面：245P?350N米+8AT还是比较猛的，换S档后油门响应更积极，起步烧胎不在话下，地板油轻微扭力转向有的。在普通模式低速状态下不深踩油门的时候有拖档现象，导致发动机一直在1千多转但是明显已经无力了，这点是为了省油，起步油门大点就没这个问题（群里人说刷过北极星就不会有这个问题了，我刷过虽然有所改善但是某些路况还是会出现的）。还有就是松油门滑行降速到80/60都会有轻微拖拽感，因为高架限速80所以记忆比较清晰，这个不知道是变速箱调教问题还是爱信8AT通病。?油耗市区算比较拥堵吧12-13个油，高速7个油左右。

市区开的多油耗过12个~最该平均12.6~跑跑高速就又下来

关于操控：路感很清晰各种路上标记压到都有感觉，如果路面不平走有弧度的地方方向盘也会给手反馈让你知道路面信息。方向盘精准度属于中等偏上吧，只能说偏运动，和运动车型还是有差距的。虽然方向盘助力有3档调节，但是每个档位调完的差别真的不大的。他的方向盘不像奥迪那样低速很轻，高速很重，属于随时都给人很稳重的感觉，所以低速挪车有点累。还有个缺点就是转弯半径很大，因为之间T6车型是直列6缸的机头，所以为了合理避开，设计的时候就侵占了不少悬挂的位置。悬挂方面调教比较有特点，结构是前麦弗逊后四连杆，整体来说偏硬，但是不能说运动。简单来说3个点：高速稳，烂路颠，过弯倾。高速上或者说路况好的地方很稳，也很有高级感，不管是加速还是变线都一气呵成，由于是标轴车型，加上后悬挂硬朗的设置车尾跟随性很好。但是在路况不好的情况下，碎石路坑坑洼洼真是刷新人的认知，感觉很掉车“价”，尤其后排真心增加了廉价感。在过减速带的时候如果你慢慢走真是整体尾巴给你摔在地上一样，但是如果你超过25的速度走就会好很多（再快的我没试过）。最后就是过弯时候的侧倾，一点不像这么硬的避震的表现，匝道时候快一点都会有很不安的感觉，所以有载着家人的时候我都会掌握在限速之内。总体来说这车调教有欧系车的基因，但是对于国内道路情况细节处理不到位，可能是进口车的缘故更加适合北欧的地广人稀的路况（国产S60L会相对软一点）。这与悬挂结构的束缚，避震回弹阻尼的设定都有关系。

接下来就是NVH：由于现在汽车都会优化风阻设计，所以更多的噪音会来自车辆底部，沃尔沃内饰一向是环保为主题，不用沥青止震板，导致NVH确实不算太好，和ATS有着明显差别，和3、A4有差距但是不大，和C可以说差不多。噪音主要来自2点：第一胎噪，原车标配的倍耐力的P7轮胎，不是防爆胎但是不管是城市还是高速声音还是很大的，但是好在耐磨防刺好，有一次扎了钉子都坚持小100KM到家。。。现在我用的是一套米胖子的PS4胎噪和性能都有所改善，就是价格比较贵且相当不耐磨，考虑下一套换国产胎了。第二就是发动机噪声，你慢慢踩到还好，超过2500转吧，真是毫无保留的传进车厢，我本人开车起步很少低于3000转的，除非带孩子或者老妈，还好这发动机声音我不是特别反感就当排气声听着了，但是音乐是必须。网传的共振我是没发现，V60的群里也没有人发生。风噪的话我带着车顶横杆，不顶自行车的话影响不大。再说下买沃尔沃都最关注的安全问题：碰撞成绩这里不多谈了，网上好多成绩可以参考。关于主动安全，沃尔沃这套城市安全系统在不选装安全包的情况下，是50KM以下才能生效的。网上有很多媒体各种测评对比过，有黑有捧。其实市面上好多车企尤其国产车企用的自动刹车都是博世等主机厂出的设备，有些是自己调试，有些直接用的公版软件，你说他能和沃尔沃自己研发并且应用这么多年的经验比吗？我自己这套系统至少产生4次有效刹停，2次低速防追尾，1次有人恶意别车，1次电动车鬼探头。误判就是N多次进停车场我速度有点快，抬杆的误判，所以说在至少在我这沃尔沃这套系统还是很灵敏的。

最后就是所有买沃尔沃心中的痛-就是这车的保值率，也庆幸当时没有提ATS，要不我会更伤心。17年以后各家进入更激烈的价格战，就连奥迪都各种打折，像沃和凯这种二线豪华品牌更没好日子过。二手残值几乎到手一两年折半的感觉，所以估计车主都是想如果车没什么问题都开到报废吧，毕竟世界上开的最久的车就是沃尔沃了。

加装的原厂360,~最主要能4个角全程监控+存储。当全景行车记录仪用，多重保障！

不用看了，门板没有隔音棉~~

拆的略心疼。。。

参加瓦罐聚会

V60在旅行车里面后备箱尺寸不算大的，不过相比三厢车还是能装的[嘻嘻]

自从红旗H9没有上市就一直关注这款车，主要是车的非常恢弘大气的外观气场以及豪华的内饰设计和非常实用的领先科技配置，这样一款车上市之后我认为在自主高端品牌中无可挑剔，上市之后也是非常惊艳，完全符合我对于车辆的一切要求，果断下定买车，用车的过程也是完全满意！无限憧憬的前脸设计家人们对此车的喜欢胜过其他所有车系因为我拍照的手法很一般，这次就当练手，下次坚决不能这样了，我只是躺在床上实在是按耐不住了所以才来发哥心情，估计很多车主也会有睡不着觉的时候吧。

我觉得弹出式门把手用得最多的车型就是现在的各种新能源车型吧，特别是那些造车新势力，如果不来个弹出式门把手都会显得不好意思，的确这个东西不仅非常有高级感，还能够减少汽车行进中的空气阻力，十分讨我的欢心。同样的，我在红旗H9上也看到了这配置，但是它却有造车新势力车型不一样的美。首先因为这车的线条设计非常方正，刚正不阿，所以如果是普通的门把手了，我总会觉得有一点突兀，但是用了隐藏式门把手，坐进车内，门把手收起来，整车给我的感觉就浑然一体了，没有那种细微突起的不适感。另外值得一说就是弹出式门把手的仪式感，当车主拿着钥匙向红旗H9走近到一定范围，门把手就会自动弹出，就像好朋友一样向你伸出手，我觉得这车好像就是为自己私人定制的一样高级。当然它身上的仪式感不止一处，还有前脸动态变换的车灯，也是在其他车上体会不到的尊贵感。

用车感受：

首先来说买这款车，最主要的还是因为情怀，因为自己还是非常喜欢国产车的，总体来说支持力挺国产车。当然这款车的售价相对比较高，但是和竞争对手宝马5系和奥迪a6l相比，性价比的优势还是比较明显，可能这款车的优势之一就是颜值，前脸和劳斯莱斯有点像，自己买劳斯莱斯是不可能的，所以就入手了这款车，颜值非常出众，可以说在颜值方面，宝马5系和奥迪a6l自愧不如，然后就是这款车的内饰内饰非常的大气，开过几次，朋友也做过几次，说这款车的内饰，真的是非常豪华，绝对和奔驰s级有得一拼，而且用料用材都是国产车的最高标准，十足的气场，霸气的外观真的是赚足了面子，然后就是这方面的动力。动力也是非常强劲，自己开这款车，回过几次老家，可以说在高速上，真的是非常不错，指哪儿打哪儿，可以说一汽红旗能做出这样的车真的是非常不错，适合咱们国产的骄傲，希望其他自主品牌也研究出，如此的车，在豪华品牌市场有咱们的一席之地

奥迪q5和红旗H9买哪个？

红旗真的很不错，不说H9，二十多万的HS5除了标不如奥迪Q5响，其他的完全和Q5不相上下，内饰科技完胜。

合资车品牌溢价很严重的，完全是买标罢了，就是为了所谓面子，但是我觉得相比其他国产车，红旗也很有面子的。 像X1，换成吉利卖15W都嫌贵。

1.红旗H9用的2.0T发动机是现在卖的不错的红旗HS5上的2.0T发动机的高功率版本，现在HS5月销9000+，性能肯定不用担心。

2. 头一次听说“丰富的高科技辅助技能未来会带来很多麻烦”，要是持这种观念。。。这边建议您用回大哥大，那东西传统可靠，没有一堆高科技加持绝对不会带来麻烦的呢0。0

3. Q5 还只是个中型SUV，论空间。。看到你的问题我就想问：车长5米多、轴距3米多的红旗H9你是嫌小了么= =。。。。

4. H9这外观开出去绝对比你Q5有面子，因为设计的气场很强大，而且刚上市路上少，走哪吸睛到哪，而BBA烂大街都多少年了，Q5这级别没人会多看你一眼。。。。

5.“保值、品牌质量更稳定”这些都是很玄乎的，涉及到用车习惯等很多因素的问题，你看奔驰做了一百多年车质量不应该很稳定么？咋滴还因为漏油逼得女车主坐上引擎盖维权呢？还有奥迪烧机油，所以品牌并不能百分百保证质量的

6.红旗四年十万公里免费保养，三大件以及全车除易损件外终身保修

总结分析：其实红旗H9最主要卖的是情怀和自己的颜值，自己买这款车也是绝对不后悔，开了段时间小毛病几乎没有，完全是自己的意料之中，国产车真的强大了，那么这款车具体有些小缺点，你怎么看呢？欢迎大家积极留言评论

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