最结实的耐撞的国产车

网上有关“最结实的耐撞的国产车”话题很是火热，小编也是针对最结实的耐撞的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

一项正面25%偏置碰撞，揭开了不少“神车”的“真面目”。这项号称“地狱级”的测试项目，到底有多难通过？( 微信公号： CNWAUTO）

25%偏置碰撞是近几年提出的新概念，在实际驾驶中，可以理解为驾驶者下意识规避风险的打方向，这样会让撞击力集中在一侧，对整车的A柱结构，驾驶者腿部保护，气囊起爆位置等提出更高要求。什么“气囊接不到头”“A柱怼脸”这样的名场面就容易发生在这里。

中保研的C-IASI标准参考的美国公路安全保险协会IIHS的标准，细节不展开，关键就是IIHS体系近几年新增的“25%正面偏置碰撞”这一项。别说在国内，前几年在美国在这一项上翻车的产品都不少。

也正因为难度高，所以在这个项目中脱颖而出的“优等生”，含金量显得更加高。下面我们就来看一看，通过这一测试项目的“学霸”，都有哪些。

奥迪A6L

自从帕萨特帕萨特、途观L、迈腾等多款大众主流车型相继在正面25%偏置碰撞测试中沦陷，大众的高端车型奥迪终于坐不住了。

一月上旬，一汽奥迪向中保研提出测试奥迪A6L的申请，测试车型为奥迪A6L 40TFSI豪华动感型，这款车的价格为40.98万，是奥迪A6L的入门车型。显而易见，奥迪想通过这款低配车型证明自己的可靠性。

奥迪A6L没有辜负厂商的期待，在正面25%偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度和座椅头枕等项目都拿到了全优，唯一一项打了差评的是耐撞性与维修经济性。这点算不上意外，毕竟豪华车还是有豪华车“贵”的特性。

在正面25%偏置碰撞项目中，奥迪A6L的车厢结构保持完整，防火墙及A柱没有明显溃缩现象。同时车内安全气囊弹出，并与驾驶员头部接触，没有发生严重偏离的情况。中保研C-IASI给出评价称：正面头部保护具备稳定的正面安全气囊作用，侧面头部保护的侧气帘展开后前方覆盖范围有限。

相比其他大众系车型，奥迪A6L表现相对出色，也以满分通过了这一测试项目。可以说，一辆豪车应该具备的素质，奥迪A6L都做到了。

丰田奕泽

除了正面25%偏置碰撞项目测试满分外，丰田奕泽在整个测试成绩中六项测评打分均为G（优秀），耐撞维修方面的测评为A（良好）。

从这张数据表上可以看出来，奕泽的安全配置相当高，除了副驾驶膝部气囊外全部标配，确保了对车内乘员的保护。这些配置在高速碰撞时立即得到了回报：正面25%偏置高速碰撞时，虽然前轮变形严重并且侵入了驾驶舱，但由于气囊的保护，车内乘员的保护仍然达到了G（优秀）。

据了解，在正面25%偏置碰撞测试中， 奕泽之所以能够获得G级（优秀）评价，主要得益于TNGA丰巢概念在车身结构方面带来的全面提升。在发生撞击的瞬间，奕泽的侧翼子板处迅速溃缩变形，以吸入撞击产生的能量，而TNGA全新高刚性车身，则采用新型环状结合，改变车身受力模式，最大限度的防止车身变形，以保证车身结构的完整性。

沃尔沃XC60

号称“最安全”的沃尔沃，出现在名单中似乎是理所应当。在最为严苛的正面25%偏置碰撞中，沃尔沃XC60巧妙地将碰撞力分散到车的左侧，避免驾驶员受伤，这样的安全技术简直就是黑 科技 。

从上图可以看出，XC60的A柱并未发生严重的弯曲变形，车轮在碰撞中没有对乘员舱的侵入过多，并且在气囊和侧气帘的作用下假人约束保护的非常好，可以看到整个车体在碰撞中有偏移导向的设计，“滑动”过了撞击点，避免直接硬受力。

而无论是正面碰撞还是侧面碰撞，沃尔沃XC60的表现都与美版一致，并没有“缩水”的情况，也对得起一直以来以安全著称的品牌形象。

奔驰GLC L

GLC L是奔驰针对中国市场推出的一款长轴版车型，仅2019年的销量就超过了14万辆。虽然该车销量不错，但不少网友质疑国产后的GLC L安全性可能降低。从中保研的最新碰撞测试中可以看出，奔驰GLC L在安全方面并未偷工减料，在各项安全测试中拿到了全优的好成绩。

另外值得说明的是，与美国版25%正面偏置碰撞成绩相比，参考最关键的如前门槛、前门框、A柱这三个核心结构，中国版长轴跟美国版的标轴几乎是一样，没有任何肉眼可见的形变程度差异。而由于中国版的是长轴距车型，它的车重大于美国版。也就是说，中国版在车身更重的情况下，25%正面偏置碰撞的损伤程度跟美国版几乎一样。

由此可见，咱们国产的北京奔驰GLC L的安全性是非常靠谱的，不存在国外双标的情况，甚至某些方面比国外还好。

马自达3

全新马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩，有不少网友期待已久。

从最严苛的25%正面偏置碰撞测试现场视频可以看出来，马自达3的A柱在撞击发生时可以说是“稳如泰山”，没有发生形变，驾驶舱结构完好，这就证明马自达3的结构设计以及钢材强度都没有缩水。

再加上参加碰撞测试的最低配车型也依然配备了包括侧气帘在内的6个安全气囊，所以拿到如此好的评级实属实力所归。

丰田亚洲龙

亚洲龙是2019年全新上市的一款中高级轿车，其原型车还获得过IIHS 2018最高安全推荐级别车型TSP+殊荣。亚洲龙之所以能够经受住严苛的碰撞测试，最大原因就是它搭载了丰富的安全配置。而这之中的许多配置，在大众的两款车型（迈腾、帕萨特）上都不能看到。

在64km/h的正面25%偏置碰撞中，亚洲龙此项总评价为G优秀，可见车头几乎完全溃缩，左侧车门前部出现变形，不过A柱没出现弯折，底边加强梁前部没有出现严重变形。

由于亚洲龙基于TNGA架构，在主被动安全方面有很大提升，从测试成绩上也能看出来。正面25%偏置碰撞成绩为G（优秀），假人的头部受到10安全气囊的保护效果不错。

丰田雷凌

伴随着TNGA架构产品时代来临，一汽丰田建造了丰田海外首家，同时也是目前国内唯一一家TNGA全新工厂，引领多个工厂推出了亚洲龙、全新卡罗拉、全新荣放、奕泽IZOA、雷凌等TNGA车型，从目前来看，这几款车型的品质和安全都是同级的佼佼者了。

雷凌的测试，为广汽丰田自愿向中保研申请。

有数据显示，美国IIHS（美国公路安全保险协会）不久前对两厢版卡罗拉进行了测试，而源于美版卡罗拉的雷凌，在中保研的测试中，数据与海外版基本一致。

在64km/h的正面25%偏置碰撞中，雷凌此项总评价为G优秀，视频可见车头几乎完全溃缩，左侧车门严重变形，不过A柱没出现大的弯折，但可以看出底边加强梁出现了扭曲变形。由于被动的安全防护，使假人扣分较少，各项点位评分为G优秀。

荣威RX5 MAX

在国产车型中，荣威RX5 MAX的表现可以说相当优秀了。

在中保研的碰撞测试中，荣威RX5 MAX获得了六项全优的出色成绩，不仅在国产车中属于非常出色的表现，甚至比很多合资品牌的车型都更优秀。为了提高车辆的安全性，荣威RX5 MAX采用超高强度钢结构笼式车身，看不见的地方用料扎实，看得到的安全配置丰富有余，全系标配6个安全气囊，在安全性方面没有让大家失望。

在25%正面偏置碰撞中，RX5 MAX的A柱并没有发生变形，车轮也并没有对车内造成过多的侵入。并且有着方向盘气囊与侧气帘的作用下，驾驶员的头部并未与车内硬质物体发生过多接触。因此在这个项目中取得了G优秀的好成绩。也超越领克01和比亚迪唐成为中保研碰撞测试中，唯一一个25%碰撞得分全部为G的自主品牌车型。

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三款国产车中保研测试，结果一出，“黑粉”也无话可说

预算20来万，如今新车选择简直不要太丰富，可以说各种大牌合资车，都能轻松买到，只是有时候选择多了，反而是一种困扰。比如说，20来万，很多人会纠结到底是买一辆入门级的豪华车，比如奥迪A3、奔驰A级等，提前实现自己的“豪车梦”，还是选择主流的合资中型车或者紧凑型SUV？在我们看来，其实这不难做出抉择，如果你对豪华品牌非常挚爱，对后排乘坐空间要求不高，也不在乎豪华车后期维护保养费用贵，选择入门豪华车也未尝不可。不过，谁的钱都不是大风刮来的，如果想自己的钱花的更“值得”，那么选择普通品牌合资车是不会错的。

接下来我就给你推荐以下这三款车

1.凯美瑞

作为丰田手里的“王牌”车型，如今在售的第八代凯美瑞，绝对是一款实力出众的中型车。基于TNGA架构打造的全新凯美瑞，如今在国内深受消费者欢迎，前8月凯美瑞销113502辆，位列中型车销量排行榜第二名，仅略低于雅阁。此前凯美瑞价格相当坚挺，到如今终端市场已有1万左右的优惠幅度，性价比也提升了不少。

这一代凯美瑞不仅配置十分全面，同时乘坐舒适性和底盘质感，以及操控性能都有明显提升，在安全性方面更是出类拔萃的，北美版凯美瑞甚至连续三年获得了IIHS机构的TOP SAFETY PICK+奖项，碰撞成绩几乎接近完美。有人会说，北美版没有参考性，那么看国内方面，C-IASI中保研的碰撞成绩也是相当优秀。加之凯美瑞历代车型，在质量可靠性上都有着良好的口碑，堪称中型车阵容经久耐用的代表，选择这款车会省去很多后顾之忧。

2.福特锐际

虽然这几年福特在国内的表现不尽如人意，随着锐际的到来，销售也开始有了起色，这款SUV福特或许是重新崛起的前凑。根据购车网小编获得销量数据，锐际今年前8月累计销量23597辆，虽然远没有本田CR-V、丰田RAV4荣放等热门紧凑型SUV卖得好，但不可否认，它是一款十分优秀的SUV车型。IIHS、E-NCAP测试全优，锐际高强度钢和硼钢占比高达50%，立柱使用了最高等级、抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢，全系标配了7个安全气囊。

相比它的安全性能，锐际的高性价比更有吸引力，也许20来万，你只能买到1.5T的两驱版的本田CR-V，和2.0L两驱版的丰田RAV4荣放，但却能买到2.0T+8AT+四驱，百公里加速7.3秒的锐际，而且四驱入门版车型仅18.98万，全景天窗、无钥匙进入/启动、6.5寸液晶仪表+12.3寸中控屏、皮质座椅、自动空调、后座出风口等配置一应俱全。

作为一款实力派的合资SUV，锐际的硬实力是有目共睹的，至于乘坐空间方面，虽然它的长宽高分别有4585/1882/1688mm，轴距有2710mm。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进锐际后排，头部四指，腿部两拳的空间表现则是中规中矩的水平。

3.别克君越

这款车实际上定位为B+级，曾经可是和皇冠竞争的。如今别克品牌整体受欢迎程度下降后，君越也没有早些年卖得火热了。所以现在终端市场降价力度可不小，全系都有3-4万的优惠，以2021款 652T 豪华型为例，原价23.98万，现在已跌到了20万左右，性价比相当高。

至于安全性，相信君越是丝毫不逊色于对手的，我们可以适当参考君越的小弟君威，这款车中保研碰撞测试成绩，几乎也是全优的表现，仅在耐撞性及维修经济性指数方面表现一般，而君越用料更足，定位更高，表现没有道理会比君威差。至于配置方面，2021款 652T 豪华型有多气囊、被动行人保护、倒车雷达/影像、全景天窗、真皮座椅、前排电动调节/加热、8寸中控屏、LED大灯等配置。

搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，百公里加速7.2秒。君越车长达到了5026mm，轴距则有2905mm，与亚洲龙是不相上下的。属于一款开着舒服、车内静谧性极佳，动力充沛而配置丰富的中型车。如果20万的预算，而又不愿意选择日系车，相信君越也是一款买了不会后悔的中型车。

五菱宏光为什么是神车？

在国内对于汽车测试最有名的企业就是中保研，在很多人的认知中，中保研测试比较公正，只要厂家的车子敢于去这里测试，说明厂家对于自己生产的车子还是有信心的，通过中保研的车市，很多销量很高的车子也漏出了狐狸尾巴，只要汽车经过减配，在这里都能很好地测试出来。

就比如去年的帕萨塔，测试结果相当差劲，一款神车直接被拉下神坛，目前人们已经开始注重安全问题了，其实除了帕萨特还测试了一些国产的车型，三款国产车中保研测试，结果一出，“黑粉”也无话可说。下面我们来看下，具体有哪些车型上榜了。

第一款就是荣威RX5Max，这款车是荣威RX5的升级版，各方面都有提升，特别是安全性，所以很多人对于这款车的成绩充满期待，其实荣威这几年国内发展虽然不错，但营销的手段不太好，上次还自导自演了12.98元买车的事情，业界的口碑已经很烂了。

不过这次的新车敢于给中保研测试说明企业已经转变了态度，结果就是耐撞李和维修经济指数评分相对低一些，其他方面表现都很优秀，作为一款性价比很高的车型，对得起它的定位。

第二款就是长安CS75PLUS，这款车未上市之前就被中保研进行测试了，很多人对它的表现充满担忧，毕竟中保研是很公平的测试机构，不存在忽悠人，结果这款车在碰撞的指数中达到了G，是优秀的级别，这样的测试结果相当于给新车打了一个很好的广告，只要成品按照这件样品来生产，人们都会去捧场，毕竟安全性很多，而且长安的车子外观设计还不错。

最后一款是比亚迪唐，比亚迪有一款车被称为公里坦克，他就是唐DM，这个外号也证明了人们对这款车质量很信任，在路面上很少有家用车敢去挑战这款车，此次的测试中，唐的25%碰撞测试、侧面撞击、车顶强度等测试都是优秀，只有低速测试碰撞的成绩不太好，虽有瑕疵，但整体的分数还是很高的，这款车让人很满意。

中保研的碰撞测试相对较为严格，所以那些合资车都不敢让这家机构去测试，同时很多人信任这家机构，他们的测试给我们买车提供了一个可参考的对象，这些国产车品质一样不错，安全性方面比那些皮薄的合资车更好，所以不要当冤大头，如果对车标不太在意，不妨看看这些优秀的车子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞A3有什么优缺点

五菱宏光能够坐拥今天神坛大佬的位置，上到八十老妇，下到三岁孩童，无人不知，无人不晓,甚至被大家“尊称”为“秋名山神车”，其背后发家史却鲜有人知。

该梗源于网上的一则视频。2016年7月，两个富二代开着斯巴鲁BRZ与宝马在山路上飙车，忽然一辆五菱面包车出现，并以迅雷不及掩耳之势超越了他们。该视频一经上传，顿时引起网友热议。这个视频同时神奇的还原了动漫《头文字D》中主角藤原拓海驾车往秋名山送豆腐的场景，于是便有了“秋名山神车”的称号。网络上的段子手更是不甘示弱，“秋名山上行人稀，常有高手较高低，如今车道依旧在，不见当年老司机。”等段子更是疯传网络。

其次，各大豪车争先贴上“五菱宏光”logo的流行趋势也无疑是为其打了一播广告。

五菱宏光凭借着他销量第一的地位，全国各地都有他的身影，上山、下山、拉砖、送货，无所不能，各位实干家车主更是将他的座位拆卸下来用来装更多的货物，什么？被抓？早就考虑到了，罚款200，比物流费用便宜多了。除了他用途的“多样性”，还有买家身份的参差不齐，又被豪车界称为“豪车的杀手”，什么宝马，奥迪，没在怕的，他们也避之不及。

“五菱神车”坐拥今天“当红炸子鸡”的地位也离不开创世战车（Crossout）这款游戏。国内玩家算是把这残酷的末日游戏玩崩了，一水的五菱宏光，风骚的走位，老外的坦克都被怼哭了。

他的傲人战绩还得到了完美世界的青睐，并联合生产了“你瞅啥”、“瞅你咋地”等游戏部件，为这款游戏增加了不少趣味性。

A3优缺点

开了几天A3

优点：

1、底盘结实。

2、用料厚道。

3、噪音控制的很好，高速时也是。

缺点：

1、1.6动力奇差，油门的反映真是太慢了，超车时要急死人，降档后也不理想，可能是车太重的原故吧，毕竟近1.4吨的车重在那。

2、按常理说车重跑高速应该很稳，可一到120方向就有游、飘的感觉，底盘倒是蛮稳，真想不通CHERY是怎么设计的。

3、刹车偏软，有可能是车重的因素。

总结：不建议买此车。

注：本人的车是福美来，感觉操控胜于A3，不过也有其它后病，同样也不建议买。买车还是建议合资品牌。毕竟国人的设计水平还不行，差距还是很大的。

关于“最结实的耐撞的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！