关于国产汽车的好处用英语写怎么写呀？

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国产车有一个很大的优点：使用成本低。这是由于配件价格便宜、保养价格便宜和质保期长带来的。比如，长城汽车提供4年或15万公里的质量保证，这是诸多外来品牌汽车做不到的，或者说不舍得做。比如，南北大众和通用，虽然卖了那么多车，赚了那么多钱，可至今仍是2年或6万公里的质保期，实在太吝啬了。据一位友人介绍，通用在自己的祖国——美国，为消费者提供的是4年或8万公里质保期，甚至还有5年或16万公里的质保期。

Domestic car has a lot of advantages: the use of low cost. This is due to the low price of accessories, maintenance of cheap and long warranty period. For example, the Great Wall car for 4 years or 150 thousand kilometers of quality assurance, which is a lot of foreign brand cars can not do, or not willing to do. For example, the north and the South Volkswagen and GM, although selling so many cars, earned so much money, but still is still 2 years or 60 thousand km warranty period, it is too stingy. According to a friend introduced, general in their own country - the United States, to provide consumers with 4 years or 80 thousand km warranty period, and even 5 years or 160 thousand km warranty period.

国产车好还是合资车好呀？应该怎么选呢？

国产品牌的特点便是性价比高，这也是国产品牌车型卖得好的最大原因，但是随着时代的变化和品牌发展的需要。目前国产品牌开始走向高端化，在以前国产品牌几乎没有超过20万的车型，而现在超过30万的国产品牌车型与越来越多。

那么很多人就会觉得，花超过30万的价格买一台国产车，真的值得吗？这个价格都能买到的BBA的车型了，国产车不仅没有经历过时间的考验，品牌还不够知名度，也不能“装杯”。就这样的情况真的值得吗？其实，这种想法是错误的，买车是根据自己的喜好，需求选择的，同时买车也是买技术。一款车值不值这个价格，最重要的是还是产品技术本身的价值。举两个例子，比如说近期的红旗H9，以及国产新能源品牌中一线品牌蔚来旗下的蔚来ES8，这两款车都是目前国产品牌高端车型比较有代表性的车型，就来看看，其技术能够支撑起其价格。

红旗H9

厂商指导价：30.98-53.98万元

红旗H9是红旗重新出发之后推出一款高端中大型轿车，外观设计大气庄严，非常符合红旗品牌的调性，并且红旗品牌的知名度也是足够高，从表面看来说，红旗H9足以支撑起的30万以上的价格。而在本质方面，红旗H9所采用的是红旗最新的FME平台，关于这个平台并不是三言两语能解析，简单来说这个平台是红旗面向电动化智能化所推出全新平台，从技术指标来看，其动力电池容量从85kWh到120kWh，最高续航里程可以达到700km，属于电动车续航里程中的第一梯队。而这个平台拥有FEEA2.0电子架构，简单来说这套FEEA2.0电子架构，在某种程度能够达到L4自动驾驶的需求，比如说承载更高的数据传输速度和带宽。

在底盘方面，红旗H9使用了前后全铝副车架，目前来说使用前后全铝副车架的车型可不多，所谓的前后全铝副车架指的是，全铝双叉臂前悬架，中空铸铝+铝型全框副车架以及全铝整合连杆后悬架。在红旗H9这个价位上来说，几乎没有采用前后全铝副车架的车型，而使用前后全铝副车架最大的好处在于实现副车架位置减重30%的轻量化水平。

蔚来ES8

厂商指导价46.80-62.40万元

蔚来是目前国内新能源汽车品牌的第一行列品牌，也是在前几年众多新能源汽车品牌脱颖而出的品牌。而蔚来ES8是蔚来旗下第二款重磅的车型，从外观设计上来说，其很符合新能源汽车的标准，并且颜值在线，能够支撑起其价位。蔚来ES8所采用的是几乎全铝合金车身，通过采用高强度钢板作为铝合金车身内部加强件来满足碰撞安全的需求。蔚来ES8采用的是双叉臂前悬架，并配备了空气悬架配置，提供更好的支撑性和操控性，并且减震器阻尼具备了主动调节的功能。从电机布局以及车身材质使用、构造和MODEL X非常的相似，其续航里程也达到了用户需求。

而在人机交互方面，蔚来开创了行业领先的智能电动架构（Smart EV）与智能化的设计理念，使得蔚来ES8能够通过FOTA远程升级的方式，对诸如NIO OS智能操作系统、BMS系统、NIO Pilot自动辅助驾驶系统、NOMI车载人工智能系统等功能进行不断迭代升级。

或许在品牌溢价上，上面所说到的两款车所属于的品牌都不如奔驰、宝马和奥迪，甚至不如二线豪华品牌，但是从产品的技术支持上来说，其对等同价位的豪华品牌车型，并不会处于下风，甚至在一些方面还存在优越性，比如说全铝底盘和全铝车身的使用，在这个价位上的豪华品牌几乎没有。因此，你说花超过30万的价格买一辆国产车值不值，可以很确定告诉你，在品牌上来说，不值，但是单单就车型产品来说，一分钱一分货，就提到的两款车而言，这个定价并没有毛病。

10万以内，是买国产车还是合资车，综合分析一下，满意的给所有分

首先，如果说选车，我觉得不能这么直接上来就说选择国产的还是合资的，因为车子的选择和很多因素都有关系，不能凭空说选择哪种类型；脱离选车需求，单纯谈论车子就是耍流氓。

需求中占比比较大的两个部分，分别是预算资金和车子类型（也可以叫用途）。

如果预算资金有限且比较紧张的条件下，优先选择国产车，因为国产车相对而言，价格较合资车低，配置会比合资车高很多，而国产车中，也要优先选择车子保有量比较大的品牌，比如：吉利，长城，奇瑞等；因为买车不仅仅是目前的使用，也要考虑使用过程中的舒适性·易用性，更要考虑后续的用车成本，维修成本，甚至是二手车的残值；一些小众品牌甚至多年之后都不存在了，所以后续的维修保养很多都会受到影响。

如果资金预算相对比较高的话，建议选择合资车，当然也不能一概而论，但是如果确实比较充足，还是建议考虑合资车；这里没有贬低国产车的意思，因为很多合资车成立时间相对比较久远了，18世纪的时候的一个德国人就发明了第一台汽车，之后就开始了工业革命，很多的合资车起步比我们国产车早了很多年，国产车实际意义上的起步时间应该在上个世纪50-60年代左右才算是正式起步，整整晚了进70年，而后和国际接轨是大概02年左右，在时间上，合资车自然而然积累的经验就比我们要丰富的多，所以相对来说，三大件的稳定性要比我们稍微好一些；当然，近几年，国产车在很多方面与合资车的差距愈来愈小，不过如果资金预算相对充足的话，合资车在稳定性或者后续的二手车残值上要更突出一些，所以建议合资车。

最后，如果需求是新能源车的话，首推一定是国产车，虽然在燃油车上面，我们还有一些进步空间；但是新能源方面，国产车还是非常可以的；比如之前出现BYD，小鹏，荣威，蔚来，理想（排名不分先后）的电动车型，还是非常不错的；在这期间，某些国外品牌刹车频频出问题，然后还喜欢甩锅，最后被频频打脸，甚至国家电网都站出来打脸了，这样的品牌建议还是敬而远之。

最后，说下给车打标签的问题吧，汽车确实不应该有标签，比如说：xx系车比较好，xx系车xxx样。这些标签有一些非常不准确，甚至存在车黑，而且容易形成刻板印象；对汽车行业的发展没有任何的好处。不过国产车，合资车这并不属于车子的标签，这个属于车子的类型或者叫什么其他的，我们摒弃的应该是那种基于xx车产生的标签，和车子的类型应该没多大的关系。

以上就是个人的一些比较片面看法。

10万以内选择国产车比较好。

在10万块钱这个价位能选的精品合资车还是比较多的，比如说帝豪GL或者是长城的SUV车型，不过是低配版本的，国产车的一个比较大的优势就在于配置上。在内饰的设计上，其实这几年我国的自主品牌车型的外观内饰长进还是非常明显的，尤其是在内饰豪华氛围的营造上；

即使是一个10万块钱的车型，它也能把内饰做得很漂亮很精致，这一点是同价位合资车型是做不出来的，10万块钱很多合资车基本上都没有配备真皮座椅，或者是座椅加热那种功能，这些功能其实在帝豪GL上面已经有搭配。而且在这个价位，很多时髦的功能也在国产车上有所配备。

扩展资料

10万元以内的车：

轿车方面，长安逸动PLUS、比亚迪秦Pro、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪GL等产品的综合实力都很出色，远优于同价位的合资产品。

SUV方面，小型SUV有长安CS35PLUS、奇瑞瑞虎5x、哈弗H2等优秀产品，紧凑型SUV也有哈弗M6、比亚迪宋Pro等高性价比产品。

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