国产车太宽

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现如今，虽然汽车的数量是越来越多了，但是大部分的家庭购车预算都是比较有限的，毕竟他们的收入并不是太高，购买汽车也是非常大的开支了，而且购买汽车后的花费也是比较高的，仅仅只是燃油费就是比较高的，而且日常驾驶当中也避免不了刮蹭，所以高昂的费用也劝退了不少消费者，但是如今我们国产的汽车价格是非常厚道的，就比如说长城、吉利以及宝骏等车企，它们旗下所推出的车型性价比是非常高的，甚至有的中型SUV价格已经跌到了10万元以下，甚至比合资紧凑型SUV还要低很多，就算是在车身品质方面也不是太差，如今的国产车已经不是当年小毛病多的国产车了，今天我们来看一款价格比较厚道的七座SUV，它就是东风风光580，来了解一下吧。

了解过这款车的朋友应该是比较清楚了，在前几年的时候，这款车的销量还是比较不错的，但是在近几年来，它的销量开始出现了大幅下滑，今年上半年的销售额只有15845辆，这样的销量成绩是比较堪忧的，其实如果不看销量成绩的话，它在其它方面的表现还是比较不错的，就比如说产品力上，风光580的售价区间定在了7.99万元-11.59万元，红星版本不到8万元的价格是相当吸引人的，而且我们可以看到，如今全新车型在外观方面变得更加时尚动感，完全不输给当前众多火爆的同级汽车，我们可以看到它的前脸采用了熏黑式的进气格栅，两侧也换上了LED灯组，看上去显得更加凌厉，来到车身侧面，我们能够发现比较运动的腰线风格，双色车身与尾部设计相呼应。

东风风光580作为中型SUV，它在数据上的表现也是不错的，车长为4715毫米，车宽为1845毫米，车高为1715毫米，轴距为2780毫米，可以说正好达到了中型SUV的标准，当我们的进入到车内之后，首先能够发现它的内部空间是比较宽阔的，真的就犹如外观那样看起来一样大，坐满七个人之后还是很宽敞，头部和腿部都不会局促，第三排座椅还可以放倒，这样后备箱就可以放下不少货物，日常使用足够了，但是真正吸引人的是它的中控屏设计，只能用大这个字来形容了，高配车型达到了15.6英寸，用料上多为硬塑料，新车味道也是比较重的，不过还好布局是比较合理的，座椅则采用了皮质材料包裹，而且车内的风燥和胎噪都控制很好，减震不是太理想，震动严重。

在动力方面，东风风光580搭载着1.5T涡轮增压与1.8L自然吸气发动机，最大分别拥有着150和180与139马力的输出，峰值扭矩则分别为220和270与187牛米，与之匹配的则是5挡手动和6挡手动以及CVT无级变速箱，从这样的数据上来看还是不错的，整体加速体验比较平缓，起步的时候是偏肉的，低速换挡有些顿挫感，而且1.8L车型在满载的时候爬坡有些吃力，这时候就需要深踩油门了，当然它的油耗表现也是可以的，百公里综合油耗在7.6升左右，如果是市区道路基本上都在9升左右，我们综合来看，这款车整体表现是非常不错的，在7月份的销量成绩为2848台，亲爱的小伙伴们，你们看好这款车吗？堪称最便宜的中型7座SUV！轴距2780mm，质保7年，仅售7.99万。

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典型的窄高窄高车型，首推五菱宏光S3，荣威W5和奇瑞瑞虎5。

荣威W5和奇瑞瑞虎5被车主吐槽最多的就是又窄又高的车身了，从后面看比例实在不协调。但是，这只是视觉的错觉而已，不影响内部的空间。

为什么不加宽呢？首先，每款车定位不同，比如一款紧凑型SUV车身宽度一般1.8m左右，中大型SUV宽度一般1.9m左右，这是车型定位的局限。

还有像五菱宏光S3、长安欧尚CX70，本身就是面包车拉皮而来，受平台局限，车身看起来也是高高窄窄的。

其实车身是可以加宽的，但是加宽一定是有特殊用途，比如东风猛士，车款2.1m多，是为了增加乘坐空间和装载空间，增加稳定性。民用车一般后排3个人坐，1.8m左右是最佳宽度了，再宽的话，一来没有必要，二来转弯错车什么的很不灵活，对于拥堵的市区道路来说简直是一种折磨。

再说了，国家对车道宽度也有要求，一般高速收费站车道宽度2.5m，城市道路车道宽度3.5m，还有很多比较窄的道路，根本达不到3.5m的宽度，甚至不到2.5m，如果车身设计过宽的话，会影响交通的。

一般公交车宽度是2.5m，我们经常开车上路会发现，小轿车占一个车道，左右两边还有剩余，但是如果旁边停一辆公交车，那么基本上已经占满车道了，如果都是这么宽的车，那就乱套了。

最后，国产车为什么没有设计那么宽，也有成本的因素，但本质上是技术的原因。国产车能自主设计底盘的车企除了奇瑞还有谁？大部分是逆向研发日系和德系的，吉利博越和比亚迪宋抄袭丰田RAV4，哈弗H6抄袭CRV，要知道，加宽底盘意味着底盘布局要重新设计，这里面牵扯到发动机和变速箱的布局、转向系统、传动系统、制动系统等全部要推倒重来，具体来说包含车架、传动轴、转向拉杆、悬架等等难以计数的零部件。

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