国产车的路

网上有关“国产车的路”话题很是火热，小编也是针对国产车的路寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

本人原本是高尔夫车主，在高尔夫身上也花费了很多心思，一直以为自己会开到报废，没想到自己也会移情别恋，对不起了，兄弟[抱拳][抱拳][抱拳]。?眼看着二娃都快一岁了，高尔夫空间就显得特别紧凑，寻思着选一辆SUV，首先看的是大众探岳，试驾了1.4t自动豪华版，直接不想要了，动力比高尔夫差很多，隔音也差，操控也比不上高尔夫，配置更差，20万办好的车没有倒车影像，接受不了，大众旗下只有一辆车就是高尔夫果然没说错。后来对比了马自达CX5、雪铁龙天逸C5，日产奇骏，从来没有考虑过吉利，一直以为自己下一辆车肯定是合资车。直到有一天到成都沱江第一湾去游玩，无意间看到一辆吉利嘉际300H停在我的高尔夫旁边，细看轮胎235还是米其林，外观和做工也很好，这不是我要的大空间6座车吗？后来周末抽空去吉利4S看嘉际，结果嘉际没看到，看到展厅正中央有一辆星越2.0，看做工比20万左右的合资车好太多，试驾之后其他车都不想看了。回家后做功课，发现星越是吉利第一款用沃尔沃CMA平台打造的轿跑，2.0T-T5发动机，爱信8at，三大件非常靠谱，买车不就是图个三大件吗？再加上车子内饰、外观超前、时尚，没忍住就下定了。?期间也纠结过要不要买合资车，但20万左右的合资车配置真不敢恭维，变速箱方面大众、通用基本上是双离合（本人不抵制双离合，但有at可选就肯定选at），日系基本cvt，且车价太膨胀，情怀上也接受不了。期间也看了奇骏，对外观还满意，但内饰仿佛在上个世纪，另外奇骏的cvt5万公里是个坎。后来无意间看到浙江大学郑强教授（他本人开的奇瑞）的讲座，他说国产车要进步，没有资金也是寸步难行，当初二战后奔驰、丰田都快倒闭了，硬是给德国人、日本人的爱国情怀救活的，国产车企更新技术需要资本，国人都不买，还指望外国人来买吗？就像现在的国产手机华为、小米、vivo、oppo，合资只剩下苹果，三星基本退出中国市场了，20年前哪有国产手机什么事。这样一想，也就不再为个面子去看合资车了，再说，合资车就是面子吗？为何大部分人有这个想法，包括我也或多或少的存在[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。也许今后不断有朋友、同事会质疑我花个18万买个国产车不如买朗逸、轩逸、卡罗拉之类什么的，我也难得理他们了，自己的车，只有自己才知道的好。?我的是改款耀星350雷霆灰，现车，车价优惠1万多，置换1万，大客户2000，贷款补贴8000，2.0t+8at，238马力，350牛米的扭矩，百公里加速6.8秒。像行车记录仪带一键拍照、360°全景影像、电动后备箱、acc自适应巡航、车道保持、L2级自动驾驶、电动座椅、全景天窗等配置一应俱全。轮胎235-R55-18寸，红色卡钳，买到之后完全不用改装，我的高尔夫改装投入了太大精力，血亏了。?大家久等了，下面上图：

楼顶选车，侧面很霸气。

大鹏展翅

45度侧面

翘臀和电动后备箱

完美的曲线

喜欢18寸轮毂，再大就只有漂亮没有舒适，可惜配的佳通轮胎，胎噪明显，以后自己换米其林的

四个菊花，霸气

前面下方格是acc

最美45度

和家属一起提车

家属满意就是最大的满意

我也来个媳妇儿当车膜

家属为了这次提车专门涂了烈焰红

和家属从高中就开始耍朋友，如今二胎妈妈，感谢有你，支持我唯一的爱好！

这是我的第四辆车，奇瑞QQ，奇瑞艾瑞泽，大众高尔夫，一路走来，再次成为国产车车主，上非常负责人的销售小朱，25岁的小伙子，今天卖了三辆车，能干[强][强][强]

都说国产车油耗高，国产车的油耗真的高吗？原因不是这么简单

展现伸手的时候一定要保持足够的自信，我大七绝对有足够的自信，来一次越野性能的挑战吧，我们来到这个比较空旷的大山深处，任由自由，放纵自我开始一顿狂奔，真的很刺激，面临着一个崎岖的山路，我们选择进去兜一圈，展现我大七的越野风采，大七表现的很不错，一路轻松驾驭各种不同路面完全掌控，从拥有大七以来还真是头一次挑战这种路面奔跑，它的表现很让我感到无比自豪，一款国产车做到了精彩的体验，出色的表现让我对它更加深爱……

一款通过性能极强的国产SUV性能稳定，舒适度也不错，减震性能还是比较好的，跑崎岖山路没有很大的颠簸感……

大七虽然是一款城市运动型SUV，但它也带有强烈的越野气息，适合任何场合使用，各种路面轻松驾驭……

上坡时候路上零零散散分布的大小石头都是上坡的障碍。对于坡路底盘表现的还不错，车内没有左右晃动的感觉，底盘很紧实……

车内的几乎没有什么噪音，车窗是全部关上，加装止震板车内静音效果明显提升，隔音不白做，效果非常明显……

底盘距离地面的尺寸还算比较完美，如果住在乡村里经常走这样烂路的话，底盘高也完全没有一点抵抗力……

爬坡时候上坡辅助系统就可以派上用场了，上坡辅助是防止车辆在坡上重新起步的时候溜车，有效的起到了一个辅助作用……

路况是不是还挺崎岖，这边大石头居多了，等会转到后面还有个小陡坡，春天雨水季节，这样的山路就更难通过了……

其实这种路面开车最大的感受就是颠簸感，再就是尽量不去左右晃动方向盘，控制好方向盘速度不要太快，因为石子太多……

如果遇到长度陡坡打开陡坡缓降功能，启动设定好速度就不需要踩刹车了，车辆会自动以低速行驶，特别给力的系统……

轻松下坡强大智能系统确实很给力，车尾灯还是一如既往的好看，两排气孔设计十分突出……

今天用的普通模式，稍微重踩一点油门就有很强的推背感，平时走城市路况比较多，我用ECO模式，油耗表现还是很满意的……

车身侧面的流线感浓郁，运动气息十足，车身高大稳，扎实有力。?爬上山坡开张特写……

后视镜就像我大七的耳朵一样，很重要的作用，有效的观察后面的一切环境，后视镜角度可以根据个人坐姿调节……

倒车雷达和全景影像都特别实用，倒车的时候中控的显示屏会出现车的360度的实时影像，方便倒车而且可以显示后视镜看不到的盲区……

山路我大七座驾完全hold的住，底盘、动力，性能，稳定性，ESP系统都十分给力，轻松掌控各种路面……

19寸轮毂绝对可靠，应对这种石子多路面，完全可以很轻松的通过，车内乘坐感受不到特别颠婆……

大灯就像一对凶悍野兽的眼睛一样，狂野性感中带有一点独创，光源照射度极强，辨识度超高……

雾灯区域立体效果非常不错，采用传统工艺设计元素，加入黑色元素融合于一体，特别好看……

全景天窗视野开阔，可以躺在车内仰望蓝蓝的天空，沐浴着阳光照射，很舒服的生活……

坐在副驾拍摄我们前进的路面，一路上大坑没有小坑不断，石子特别多，但也阻止不了我前进的动力，感受驾驶乐趣……

完成了一次山地陡坡体验也是很有成就感的，充分的展现出CS75的通过性以及各种强大智能系统的应用，一次开心的驾乘体验……

买车时，油耗就是绕不过去的坎，无论汽车的质量和配置有多好，只要油耗高，那就是一个吐槽点。国产车近几年的发展速度很快，吉利、长城等一众自主品牌也走出了自己的道路，研发出不少火爆的车型。可是国产三大件一直被人诟病，而国产车的高油耗也是被吐槽的对象。那为什么国产车的油耗高呢？原因不是这么简单。

首先，国产车的技术落后。技术落后是不能避免的点，虽然国产车通过逆向研发也取得不差的成绩，但是研发道路就是一步快步步快。在合资车已经使用混合喷射的时候，国产车用上缸内直喷技术的都很少，这直接从根本上就更加耗油。而变速箱的技术和底盘的调校与动力系统的配合等，国产车都要落后一步。

第二个原因，汽车轻量化。合资车一直在轻量化，尤其是超跑，能减轻的地方都减轻了，这样汽车的重量变小自然就更加省油。国产车在三大件上已经落后一步，只能从其他地方进行弥补，比如更厚的车漆、更厚实的防撞梁等。而且汽车轻量化不是这么简单的，国产车还有一段路要走。

第三个原因，车主的心理因素。国产车确实比较耗油，但是也有比较省油的车型，而且就算油耗高一点也高不了多少，那么为什么吐槽得这么凶呢？一方面是由于国产车之前的高油耗形象导致的，另一方面就是车主没有正确比对汽车，用哈弗H6这种自重大的SUV和卡罗拉相比，能不耗油吗？

因此，国产车油耗高，一部分是技术导致的，但还有很大一部分是人们吐槽出来的，没有驾驶过合资车就用油耗高的部分车型，直接替代了整个国产车，这种现象也不少见。

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关于“国产车的路”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！