为什么说国产汽车质量不过关？

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随着汽车的日益普及，消费者对汽车质量的要求也在不断提高，尤其是近年来投诉率和召回率不断提高。 如何买到一辆质量上乘、满意的车，成了很多朋友关心的问题。

众所周知，近几年国产车的品质和核心技术的更新改进都有了很大的提升，无论是在配置、油耗、外观等诸多细节上都投入了大量的研发力量。

? 国产车性价比较高，车辆配置齐全，虽然质量没有合资车稳定，但足以满足我们普通的家用代步，与此同时，国产车也有一些通病。

1.众所周知，汽车由发动机、变速箱和底盘三大部件组成。在发动机方面，国产车发动机的参数非常亮眼。该发动机具有超高的热效率、高扭矩和功率。奇瑞2.0T发动机各方面参数都优于大众EA888系列2.0T发动机。变速箱与发动机相匹配。目前只有吉利、奇瑞和长城有自己的变速箱。其他车企基本都是进口变速箱，比如长安、广汽都采购了日本爱信变速箱，北汽采购了宝马ZF变速箱。由于国内汽车变速器研究还不是很深入，因此，国内汽车发动机与变速器的配套很少。

2.大部分开国产车的车主，大多反映没有大问题，只有一些小问题，其中异响更是让所有车主都倾倒了。 比如哈佛，车辆启动或减速刹车时，会有金属应力释放的声音，刹车时会出现刹车抖动的异常现象。 车辆高速行驶时，中控台会有异响，有时A柱位置也有异响。

3.哈佛H6、WEY系列、奇瑞猛虎系列的车型，当车辆切换到D档正常行驶时，发动机怠速无法驱动车辆，车主必须踩油门，车辆会向前行驶，并伴有车辆行驶晃动的感觉；当车主想要提速时，踩下油门后，车辆需要反应1s，车辆的动力连接感达不到车主的心理预期。

国产车质量真的不行吗？

国产车作为近年来越来越多车主的选择，国产车的优势在于，零件成本控制的好，用料足，同样的预算十万元国产车的配置相当于能买合资车20万以上的配置甚至更高。

细数，国产车的优点及缺点，优势明显，缺点是硬伤！

优势 ：中高端国产车配置甚至超过了进口车的标准，国产车的价格便宜，这是一个天然的优势，在国内生产，受到了国家从政策到资金的各种支持与补贴。随着技术的提升，汽车制造业的流程化，固定化让配置升级的同时，价格大幅降低。国产车也更符合国人对车辆的需求。?

1，用料厚道

就拿10-15万元级的国产车型来说，不管是SUV还是轿车，内饰基本都是采用大量优质软性材质包裹，各处手感以及按钮等都凸显着高级感。反观同等价位的合资品牌，基本都是廉价的塑料感。

2， 配置丰富

国产车无论是智能、科技感配置，还是主/被动安全配置，相比合资车都更丰富，且有很多都是越级配置。这一点合资车就完全没有优势可言。比如售价高达17万元的C-RV，甚至都练电动座椅功能都不具备，还谈什么智能配置。

3， 空间大

除了配置越级，国产车在空间方面跨级别也同样司空见惯。比如13-15万元的售价，就能买到比亚迪唐这样车长4.9米的大七座SUV。但在主流合资品牌中，这样的价格也就只能入手逍客、缤智之类是小型或紧凑型SUV。

4， 售价低

就拿10万级的哈弗H6来说，无论是质感、配置、空间等方面，比起20万级的C-RV、奇骏、RAV4等车型，档次感也丝毫不会落下风。

缺点方面就是：起步时间短，制造工艺不够精良。发动机技术等仍然处于落后阶段，因为国人比较在乎面子，合资车和进口车更能体现面子，所以国产车的高性价比和实用性可以满足家用，但是对于商务和高端市场缺乏竞争力。所以国产车要赢得市场，必须拼性价比和质量，故障率等！这些优缺点是针对普遍情况，特殊和少量的情况咱们特殊分析，不能以偏概全。

1， 动力调校一般

虽然国产车近几年发展迅速，但由于起步较晚，所以在机械方面相比有百年造车历史的德系、美系、日系等车企还是有很多差别的。就拿动力方面来说，很多国产品牌自主研发的发动机从参数上来看非常优秀，但加速成绩和油耗等方面相比合资车却并不占优势。还有变速箱方面，也同样存在这种情况。

2， 保值率低

其实保值率并不仅仅体现在价格方面，比如前些年不少国产车使用3年不到，就异响不断，甚至还会出现发动机渗漏等状况，大大影响了国产车口碑，所以即便是现在的国产车各方面都得到了提升，但耐用性却不是一下就能证明的，这样一来保值率势必会受到影响。

3， 品牌影响力一般

大多数国人爱面子、讲排场的心理使然，在购车时总会首选口碑和知名度更高的合资车，可见国产车的品牌影响力明显要低于合资车。

有人认为国产车的保值率不太好，原因是什么？

是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。生锈方面，底盘是最突出的，像长安一栋和大众捷达，两三年后有明显的区别。

由于成本限制，使用了许多低价部件，耐用性差，尤其是各种覆盖部件和内饰小部件。例如，各种开关可能在两年后失效。它们不能按下或不能播放，或者按钮直接老化、变色、破裂等。门板内饰卡扣松，导致门板异响和松动。甚至门把手也经常断裂和划伤等。这会导致内部装饰部件发出异常声音，持续出现小故障，而无大故障。这会给消费者一种非常不好的感觉，所以当谈到国产汽车时，他们会觉得心寒。

然而，从汽车修理的方向来看，最常修理的金属板是韩国和日本的低端汽车。这两种车都是出了名的?薄皮?，通常被修理后都会变成事故车辆。发动机、变速箱和离合器最常见的维修者是大众，其次是奔驰、宝马和路虎。对于那些乱七八糟的小问题，国产汽车的数量最多，国产汽车的大修数量不是很大，几乎都是小问题，如漏油、转向球头磨损、车灯昏暗、车门异常噪音等小问题。

其实合资车往往被过度神话。近几年国产车的发展非常迅速，在安全、质量、配置、空间等方面在不断的提高 。总之，国产汽车近年来发展非常快，预计未来几年将超过合资汽车，像长城的哈弗H6、吉利帝豪系列等这些爆款车型。

首先是车身噪音和汽车生锈。首先我们来谈谈异响,前段时间，国产车因为异响问题高居投诉榜榜首。不仅已经购车的车主对品质车失去信心，还没有买车的车主也失去了信心。这辆车令人非常失望，证明汽车嘎嘎作响是一个大问题。很多国产车在技术上跟不上潮流，所以会出现小问题，异响比较严重，会大大降低汽车的价值。

其次是汽车更换得太快了。虽然现在换车是很正常的事情，但换车频率越快会影响汽车的保值率，有的车型甚至已经更新到了十几代。虽然汽车的更新换代意味着车企在技术上取得了一定的突破，但消费者会越来越喜欢最新款的汽车，而不是购买老款车型，这也间接影响了汽车的价值。

然后是中国人思想老化。国产车虽然销量很好，但在整体销量上还是无法超越合资车，因为很多人只是觉得合资车好，觉得合资车无论如何都会碾压国产车，所以他们会买车。选择合资车不考虑国产车，也有人觉得国产车没脸开。虽然说配置好，但面子是重中之重，所以这也是国产车保值率低的原因。

二是一些人对国产车的偏见。每辆车都会有故障。如果合资车出了点问题，这些人觉得很正常。但如果是国产车，只要有一点毛病，就会上升到质量问题。这一点都不坏，也不应该是。国产车小问题，合资车油量增加，但机油漏油，断轴不理。有人曾在网上说，宁愿买二手合资车，也不愿买国产新车。有些原因随着时间的推移完全可以消除，比如说开国产车没有面子的这个问题，随着时间的推移，会有越来越多的车主放弃这一想法，所以导致不保值的效果。

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