防陆虎的国产车有哪些

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到目前为止，国产自主品牌给到你的印象或者说标签是什么？在较早以前，国产自主品牌没有造车的实力，很多车企就连发动机的技术都靠着三菱起家的，所以技术不成熟、费油、小毛病多成为最初国产车的代名词。而经过时间的累积，技术的革新，现在的国产自主品牌已经可以独当一面了，发动机的热效率上能够达到40%，外观设计与内饰配置这些也算是面面俱到，而在新能源领域，比亚迪还有傲视群雄的“刀片”电池，可以说国产车已经在越造越好，已经逐步形成了一个产品概念。所以很多品牌都想冲击高端市场，把自己的品牌价值提升一个档次，所以像长城魏派、吉利领克等车型就诞生了，虽然说这两个品牌市场表现不是非常突出，但也不能算差，而我今天所要介绍的这个品牌或者说这款车，却算是冲击高端失败的代表，它丐版配采埃孚8AT，不到16万却没人识货。

这款车就是汉龙旷世，说起这款车很多人还不是很熟悉，确实，它是一个全新的品牌，也是一款全新的车型，很难让我们做到过目不忘，但是这款车也算是比较有勇气的一个代表。为什么这么说，就让我为大家细细道来。首先这款车定位的是一款中大型SUV，定位价直接放在了15万往上（价格区间为15.98——24.38万），虽然说是想避开主流的价格区间，去往上一阶层竞争，但是你作为一个全新的品牌，一来就把价格定得这么高，你的品牌溢价能力是否能达得到呢？其次这款车还采用了一个我们比较熟悉的“模仿”风格，大家都知道，在我们国产自主品牌当中曾经有两款车最出名，一款是众泰SR9，一款则是陆风X7，这两款车凭借模仿保时捷Macan，以及模仿路虎而大火，但是后面都“歇菜”了，而这款车汉龙旷世的外观造型却和路虎揽胜有些相似，在有前车之鉴的情况下，汉龙旷世依旧带来这个的一个主题也确实有点让人意想不到。

不过话又说回来，汉龙旷世这款车和众泰也有或多或少的联系，这个就像汉腾与众泰的关系差不多，汉腾不属于众泰，是独立运营，但有关联。汉龙汽车曾经为众泰提供发动机，也是众泰的分工厂，但是现在已经与众泰分开了。但是对于很多人来说，他们并不管这些，觉得汉龙旷世这款车就是和众泰相似，而现在众泰的状况大家也知道，所以在品牌认知程度上就没有做到让消费者满意，因此这也是导致它销量不佳的根本原因。而单独对于这款汉龙旷世这款车来说，它也算是走了我们比较熟悉的路线，把很多高端配置拉满，像电动脚踏板、电吸门、ACC这些它都算是应有尽有，并且和之前那些车不同的是，它还配备了一个采埃孚的8AT变速箱以及一个博格华纳的四驱系统，对于这两样，我相信能够吸引到很多人的眼球。

我们从外观上先来了解一下这款车，在前脸的设计上就会给到你很霸气的既视感，它采用的是横向的进气格栅进行点缀，在镀铬效果的渲染下与大灯交互在一起，让我们在既视感上会觉得这款车的车头一体感非常的不错。车身侧面，这个造型轮廓就和路虎的揽胜比较相似了，横向的腰线拉伸为它提供不错的修长效果，而中间的内凹处理也非常得当，结合上它隐私的玻璃以及较为出色的离去角，真的和揽胜很神似，不过揽胜的离去角要大些，所以也要显得夸张不少。尾部的设计只能说是中规中矩，尾灯的高级感很不错，但是尾部中间的字母镶嵌就显得比较廉价，和很多面包车相似。最后就是车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距为2997mm，尺寸数据在这一个价位区间还是非常优秀的。

走进车内，这款车也没有让我们失望，它采用的也是一个贯穿式的双联大屏，这款车是去年年底上市的，在那个时候，这种设计还是非常主流的，虽然现在看已经不算新颖，但是也能够带给我们豪华感与科技感。在显示屏的下方则是亮色的饰板装饰区域，在没有其它颜色介入的基础上，采用亮色效果点缀也是很不错的一个选择。在显示屏的下方为档把区域，档把区域的造型有种美系林肯的感受，而且这款车也采用了一个旋钮式的换挡，虽然说科技感很不错，但是这个看每个人的喜好问题。而在整个内饰当中我个人觉得最有特点的就是那个方向盘，那个下方区域像是一种被拧歪了感受，对于我这种有强迫症的人来说还是接受不了的。配置方面这款车放到目前来说，低配的车型一般，中高配车型还很不错，毕竟像电吸门这种配置都给你装上了。

动力上，这款车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有218马力，匹配的是全系采埃孚8AT变速箱，只可惜对于这么大的一台车来说，这样的动力水准也只能是勉强够用，毕竟百公里加速都快接近10S了，不过好在它还搭配了一个博格华纳的四驱系统，这就让它的档次一下子上去了。

总的来说，在品牌影响力还未成型的时候，汉龙就直接上了一款旗舰车型，虽然在性价比上不能算差，毕竟它有着世界闻名的采埃孚波箱以及博格华纳的四驱，但是单凭这两点就想让消费者花费15万往上的价格去选择一个新品牌的新车，我相信很多人第一时间都不会做出这样的决定，这也不能怪大家不识货?，因为大家都想观望一下，倘若这款车销量好，那么就可能吸引更多的消费群众，而从实际的销量数据来看，很显然这款车已经冲击高端市场失败了，而对于这样的一款车，你们觉得搭载上世界级的名牌配件，卖这样的价格贵吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车品牌的发展史是非常艰辛的，自主品牌是从2000左右才开始慢慢起步，后来发展的每一步都比较的艰难，只不过功夫不负有心人，从开始的举步维艰，至今为止自主品牌已经能够和一些二三线的合资车企一较高下了，尤其是在SUV领域，小编切实感受到了来自自主品牌的实力，如今的SUV销量榜单上，名列前茅的车型基本上都来自于自主品牌，虽然其他领域仍需努力，但是这也代表了自主品牌这些年发展的成果。

当然，如今在某一个领域的成功还远远不够，并且自主品牌要是想要实现真正的品牌升级，还必须提升整体的核心技术。比如说CMA超级母体架构之下的吉利星越等等新生代国产车型，而长城这个品牌也算是国产车企之中非常富有代表性的品牌，它作为国内SUV销量最高的厂家之一，长城也推出了一款比较富有实力的车型，它就是WEY坦克300。

其实在最近几年，国产品牌在外观方面已经逐渐摸清楚了套路，并且在外观设计上也越来越出色，同时因为前路虎设计师的加入，所以长城、哈弗还有欧拉等品牌在外观上都有了全新的变化，给人带来了耳目一新的感觉，所以在?坦克300的身上，小编不仅仅感受到了硬派越野车应该具备的霸气感，同时还感受到了十分浓厚的复古气息。

我们可以看到坦克300的前脸部分有着非常明显的硬派越野元素，它采用的是比较流行的方盒子设计，看上去有几分牧马人的气息，其实虽然能感受到牧马人的既视感，但是小编在坦克300的身上并没有感受到山寨气息，主要还是因为坦克300的原创度是非常高的，并且融入了家族元素，所以辨识度还是非常强的。就拿车头的位置来举例吧，坦克300在车头位置采用的是平直的线条进行勾勒，同时还有长方形的进气格栅进行加持，所以视觉焦点就被聚集到了这个位置，非常个性。

车身的造型也是非常方正的，营造出的气场感很强，虽然它的尺寸并不是特别的出众，但是带来的体量感也非常出众，并且值得一提的就是坦克300在细节处所做出的设计，小编认为这一点非常贴心，因为除了保险杠还有后视镜等位置，门把手和轮眉的表面采用的都是无色漆的防刮材质，这对于车主来说，是非常贴心和实在的设计。

坦克300的具体尺寸是4760*1930*1927mm，轴距是2750mm，这个尺寸的表现其实并不是特别的出众，但是它所营造出来的气场是非常充足的。除此之外，在整体的豪华感打造上，一般的越野车型在这方面可能会有所忽视，但是坦克300却丝毫没有怠慢，内饰之中的设计非常豪华，大气感十足，做工和用料更是充满了浓浓的高级感，科技性的配置也有配备，比如说最新的车联网功能还有主动紧急制动AEB等配置，使坦克300的整体实力丝毫不输豪华车型。

当然了，作为一款硬派越野SUV，动力和越野性能才是这款车最主要的部分，那么坦克300在这方面的表现究竟如何呢？在我看来，坦克300的表现是非常出众的，甚至都可以称得上是长城家族之中的“越野王者”，之所以可以得出这个结论，首先是从通过性上来看的，坦克300的最大涉水深度已经达到了700mm，而这个数据跟牧马人还有普拉多的数据是一致的，这也能在一定程度上代表坦克300的实力。

其实就是在四驱系统上，坦克300不仅仅会提供城市版的适时四驱系统，并且还将会提供一款越野版车型，搭载的是分时四驱系统，这个分时四驱系统是亮点所在，因为它的供应商是博格华纳，所以不仅中央分动箱可以实现100%锁止，并且前后桥都还装配了伊顿电控式差速锁，越野体验相当出众。

搭载2.0T引擎+采埃孚8AT

最后一点就是它的动力系统了，因为坦克300在动力上搭载的是2.0T+8AT的组合，并且这款2.0T的发动机和VV6/VV7上的一致，最大马力可以达到227马力，而最大扭矩则是387牛米，传动系统采用的则是采埃孚8AT变速箱，所以整体的动力系统都十分稳定，我认为这对于一款越野车来说是至关重要的。可能有些车友对这个动力组合并不是特别满意，坦克300后期应该还会推出3.0T+9AT的动力组合，这款车的最大扭矩可以达到750牛米，还是非常值得期待的。

总结：总体上来说，坦克300绝对不是一个只能看不能开的样子货，不管是动力系统还是科技配置，坦克300带来的表现都是让消费者眼前一亮的，同时它的实力跟牧马人等车型对比起来也没有相差多少，这就是最令人惊喜的点。

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