谈一谈我的爱车飞度的用车感受分享！

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提车一年半了，这台小车陪我走过了春夏秋冬，这一路走来，有爱有痛，爱的是这小小的飞度改装潜力无限，痛的是由于功课没做足，白白交了不少学费。?自从第一代飞度问世以来，历经15个年头，分别发布了三代，每一代的飞度良好的改装基因都给飞度车主带来了无限的改装乐趣。我恰恰也是这改装车友大潮中一员，我给大家分享下我的改装之路。?我的飞度是18年2月5号提的车，当时提车回来的时候啥也不懂，东北的天气还很冷。

我是先从内饰开始动手改装的，为了改善驾驶环境就先去包了真皮座椅，加了座椅加热，遗憾的是当时没加座椅通风，到夏天的时候有些烫屁股。

由于驾驶技术不是很过关，小白在我手里总受伤，十分心疼。于是拆了中控装安卓大屏。有倒车影像，有雷达。这样开起车来我心里踏实，哈哈其实就是技术不好，没底气。?大屏和倒车影像选用的奥德赛的触摸大屏，属于原车系统的匹配件，不管是调取电脑信息还是倒车影像启动速度、显示效果都没得挑，这是很满意的一个选择。也算是给我的小飞度添上了一个安全配置。

内饰收拾告一段落了，下面该行走部分的改装了。?原厂是铁轮毂，真的好丑，散热也不好，就换了第一套轮毂Enkei的RPF01，换了一段时间感觉不是心中想要的效果，后来就果断卖了轮毂又换了第二套，其实当时内心一直想要一套雅泛迪N719。这两次更换轮毂属于重复投资了，损失了不少钱。

直到后来如愿以偿的换上了15寸的雅泛迪N719轮毂配的马牌uc6轮胎。奉劝要换轮毂的车友们，一定要考虑清楚了再下手，不要学我重复投资交了学费。?接下来我又开始琢磨操控。开过这车的都知道，原车避震适合买菜，要是想开启疯狗模式来劈弯，那是远远不够的。

考虑再三，决定升级避震器，我把BC?V1的避震降到很低，让底盘减少了风阻，这样高速行驶时稳定性就更好了一些，绞牙避震强有力的支撑使得车辆的整体操控性更强，完全是可以做到得心应手，方向的精准度和极限性都得到了大大的提升，现在给我换个宝马我都觉得不习惯。

开了几次夜车，越发的感觉灯光不够用，索性就改一改?国产海拉5透镜和GTR透镜，改完的效果还是不错的，双光四透镜，尤其是铺路效果真心没的说，绝对超过任何一款改装大灯总成。?七七八八的改装多不胜数，慢慢的一件一件的来，也慢慢的学会了理性改装，不再瞎投资，选零件也是尽量选一些一次到位的部品。

加装了三联表和MOMO方向盘，战斗的感觉一下子爆棚。

更换了RS前杠，大家看这台小飞度又凶悍了几分？！?作为一个爱车之人，我会经常在闲暇时间去整理机舱和内饰，几乎每个月都会给他增添新的改装件，宁可自己不吃不喝，也要给他打扮的漂漂亮亮，有句话说，如果你的锁车的时候都不回头看一眼，那你就是买错车了。每一次下班回家锁车都会回头看看，总觉得他也在对我说明天见。每天早上也都很期待和他的见面，有时候傻傻的坐在车里享受着和他在一起的时光，毕竟每一个细节都是自己去完善的，我们就像朋友互相陪伴的哥们，形影不离。?飞度进入中国15年之久，虽说配置不是像国产车一样很高，但口碑和耐用性真的是没的说。通过改车玩车爱车，我也认识了不少和我一样的朋友，在一起的时候更多的是讨论车的改装方案和用车感受，大家一致评价飞度的操控感和灵活性真的是无可替代，在市区中敢说同级别中没有对手。?就是这一群有着同样梦想同样追求的朋友们，经常的在一起聚会，谈古论今，分享快乐。这不又是一次相聚。

周末的清晨凉爽安静，约上几个车友去聚会。

天空的云朵还未散去，霞光照亮了云层的边缘。

同行的车友在前方引路，我在后面紧紧相随。

远处的青山峰峦叠嶂，蔚蓝的天空秋高气爽。

山脚下，别的车友们早已在等候。?大爱我的飞度，大爱我的车友，是这辆充满神奇色彩的小车结识了你我他，是这共同的爱好使我们走在了一起，无论我们将来身处何地，更换了什么车型，这份浓浓的飞度情永远留存在我们心底。

锋范和威驰哪个好?

锋范和威驰相比还是锋范比较好，因为性价比更高，所以推荐锋范入手。

锋范在细节方面，高配车型提供LED光源大灯组，内含两颗LED近光灯泡，看上去更具科技感。与此同时，新车还配备了条状LED雾灯以及15英寸双五辐式铝合金轮圈，同时前格栅面板也由哑光镀铬变为了亮面镀铬材质，更具质感。

紧凑型轿车，五门四座，小排量。家庭经济实惠型百公里也就6到7个点，内饰塑料制比较多，但还是相当精致。有天窗可电动，有空调。五脏内腑俱全，外观也不错。这款车外形，排量，动力，空间在同一类型中排名都非常可观。 ?家用没毛病，很好解决了为买车苦恼的人群。

在内饰方面，新车基本沿用了老款车型的主体设计，以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素和金属拉丝饰板进行点缀，看起来更加具有档次感。配置方面，其高配车型还提供了电动天窗、无钥匙进入/一键启动、侧气囊、车身稳定系统等，进一步提升消费者的驾乘体验。

新款的本田锋范在配置上面也和老款保持了一致，现在流行的e SP系统只有在高配车型上能找到，而且安全上表现并不是很好。虽然做了升级，但是配置相比较同级车型来说还是差了很多，本田锋范长4.4米，轴距2.6米，尺寸也没有大的调整，后备箱达到了536升。

从外观来看，本田锋范他的设计还是偏年轻化的，明显把目光就放在了年轻人的身上，车头的设计非常的简洁，中网的尺寸也不算特别大，两侧大灯造型狭长和中网做了连接，视觉上也有一定的冲击性，中网内部加了宽的镀铬装饰和车标保持了同样的宽度，引擎盖上还加了简单的线条，肌肉感有所提升，车头的底部还有一条进气网。

在动力上，本田锋范配置了1.5升的发动机马力可以达到131, 破百只需要10秒的时间，动力表现还是很优秀的油耗保持在6升左右，而且它的质量非常可靠，行驶几十万公里完全没有任何的故障，也是他的优点之一了。

一提到要买车，身边的朋友十个里面有八个告诉我，买日系，省心，还省油。其实到底实际情况是什么样，我也不知道，不过朋友都这样说我就在自己预算范围内选择了这两款日系车，由于生活在四线小城市，没有那么堵车又是刚刚考完驾照，就决定大胆的买一个手动档车型，经济实惠。

看中的是2017款威驰1.5L手动创行版，原价7.98万，4s店销售都有优惠的，价位区间还是满意毕竟好歹是个合资车，品质还是不一样。威驰的外观没有那么惊艳，但是很耐看，简单的几个线条勾勒之下十分小巧可爱，尤其是白色，不过很不喜欢的是这个车子的铁圈，轮辋一点都不时尚，非要加钱更换才可以。

后来和朋友又到了本田4s店，进去先看了飞度感觉好丑，不过锋范还是很好的，三厢车就是比两厢耐看。新锋范的大灯看着很酷炫，不夸张还有点惊艳，圆润的前脸，车身两边还有线条也把这个车显得很饱满。

威驰和锋范的内饰都比较简单，而且我对内饰也没有什么太高的要求，发动机好就好。两个车试驾了一下，感觉方向盘都很精准，顺畅，开起来很舒服，所以选择起来又难舍难分了。

锋范的尺寸长4450mm，宽1695mm，高1477mm，轴距有2600mm，威驰的长宽高分别是4420mm，宽1700mm，高1490mm，轴距2550mm，无论是数据上，还是实际坐在车里面体验，明显可以感觉出即使是紧凑型小轿车，但是锋范的空间都很足够，特别宽敞。

纠结了再三，最终喜提了锋范，反正两款车都是1.5L,但是明显锋范的空间更好一些，而且轮辋外观看起来更高档。总说买发动机送车，我是觉得只要省心自己开着没什么毛病就好，而且这款车确实没有让我失望。因为内饰很简单，后来自己还是加装了导航，毕竟开车的时候没有倒车影响多多少少不方便，基本满足了我的需求。

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