里国产车

网上有关“里国产车”话题很是火热，小编也是针对里国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

相比较合资车，不管是客观的技术积累，还是主观的品牌认可，国产车都还有着很长的路要走，想要实现弯道超车并不是一件容易的事儿，或许十年，或许五十年，毕竟在我们进步的时候，对手们并没有倒退，这就好像高速超大车一样，咱不能简单地以车长作为超越时间的判断，但我们觉得国产车与合资车的差距越来越小，也不是凭空的想象，因为有个别车型确实有了超越性的表现，今天就介绍其中质量较好，三大件也超越同级别合资车的国产车，希望诸君也能够客观看待。

第一款：长安CS75Plus

长安的全系阵营车型，在过去几年里发展很迅速，特别是第三次创业拉开的SUV车型布局更是如此，在长安的SUV当中，已经涌现出了CS75Plus、UNI-T、欧尚X7等多款热销黑马车型，但是如果换做我来推荐的话，还是首推CS75Plus。首先这款车我是经过了超过上千公里的深度试驾，并途径沙漠、草原、高山以及极冷和极热的多变环境，同行的十多台长安CS75Plus都十分稳定，没有出现任何机械和电子故障。

其二，蓝鲸发动机在1.5T和2.0T的发动机序列中，已经有了很好的参数数据和动力输出状态，如果这两点缺其一，我都不敢说它比合资汽车好，但是长安CS75Plus没有让人失望。而且和爱信6速、8速变速箱的匹配度很高，所以动力输出的效率高能效高，即便是1.5T车型也有着十足的动力支撑，即便是长达数小时的连续上山途中（我试驾的场地是新疆喀纳斯），也保持着稳定强劲的动力输出，全车满员没有动力不足的感觉。

其三：长安CS75Plus的底盘调教很扎实，虽然在质感上偏向舒适性，但是在山路急弯上，其支撑性也表现得游刃有余，配合上较为精准的转向系统，也能感受到跑车的乐趣，虽然是一台SUV，但是整车的重心设计相对偏下，所以有着很不错的动态稳定表现，在配合上智能化极高的安全和驾驶辅助系统，整车的驾驶感受超过了大众和丰田的紧凑型SUV，是一款让人能长久回味的好车，在上市将近一年的时间里，这款车的销量已经轻松超过了10万台，但是没有出现任何规模性的硬伤或者通病。

第二款：比亚迪唐

虽然最近比亚迪汉的热度极高，但是作为一款全新车型，我对其还是要持以保留的态度，等到下周我进行了深度测评后，再以视频的方式和大家汇报，而在比亚迪的车型阵营中，我目前还是更加推荐比亚迪唐系列。首先，它是我试驾过的所有国产中型SUV中，驾驶体验更加均衡的一款车，虽然动力方面偏弱，但是底盘质感以及转向系统，都略微超过了同级别的WEY?VV7，特别是在转向系统的调校上，比亚迪唐的质感更好一些。

其次，不管是2.0T发动机的燃油版，还是加速性能出色的唐DM和唐EV，目前也没有出现大规模的故障或者通病。其2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，就动力参数而言并不出色，但是胜在了输出流畅稳定，不过实话实话啊，就动力感受而言确实和WEY?VV7的差距较大，两款车相比之下有高也有低，不过比亚迪唐燃油版倒是有价格上的优势，亲民性比WEY要更实惠。

至于唐DM和EV系列，已经明显超过了同级别的合资新能源汽车，虽然综合的产品力无法达到特斯拉的高度，这一点咱们不能由着性子胡说，但是除了特斯拉之外，即便是BBA的新能源插混车型，也没有超过唐DM的地方，至于纯电动中型SUV中，目前唐EV已经有了顶尖的水准表现，不管你承认不承认，这款车目前同级别对手太少了。

第三款：领克01

领克01的质量怎么样？首先从投诉的故障问题来看，存在车机黑屏的问题需要重启，此外再没有大规模的硬件通病，三大件的稳定可靠性在过去几年里，已经有了非常明显的验证，并且领克就是凭借着01这款车，夺得了J.D.Power中国新车质量报告前排名次，整体的质量表现也足够让人放心。

其次，领克01的动力效率很高，毕竟是传承在沃尔沃的技术平台，所以发动机和变速箱的匹配非常好，我个人偏向于2.0T车型，除了动力更强加速更好之外，其实际的车主平均油耗，并不比1.5T高多少，而且四缸发动机的稳定性，不是三缸发动机加一个稳定杆就能比拟的。

领克01这款车我并没有深度试驾，只是在经销商那里借了一台简单的测试了一下，第一个感觉是底盘很紧凑并且比较轻快，在驾驶的过程中有着很好的循迹性，这一点比长安CS75Plus要做的更好，在时速超过了30公里以后，转向系统的虚位可以忽略不计，基本有着指哪打哪的精准性，而且底盘的运动性和舒适性兼顾的很好，虽然大部分车型没有匹配多种驾驶模式，不过我个人觉得也不太需要。

以上三款车都是值得入手的国产好车，既有着很好的驾驶感受，也是居家过日子的好帮手，至于说它们有没有缺点，自然也有，比如领克存在车机异常的问题，比亚迪唐新能源车型的价格偏高、长安CS75Plus的油耗超过了合资SUV，但是这些缺点不是硬伤，如果愿意接受这些缺点并且着眼于它们的优点，那家用都没有毛病。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在现在的车市上，有哪些国产车值得买？

1、奇瑞

有着“技术宅”之称的奇瑞质量在自主品牌里是相当不错的，同时它也是最早自主研发发动机以及自动变速箱的车企。奇瑞汽车一直坚持“技术立企”，经过多年的积累，在许多关键技术上都赶超国际汽车品牌。

2、比亚迪

很多人都知道它是一家做电池起家的新能源车企，作为中国品牌新能源领军者之一，其在电池和新能源领域有着举足轻重的地位。而且近年来比亚迪的每一款车都在不停的进步，也得到了消费者的认可。

3、吉利

吉利汽车之所以有如今的成就，当然离不开其产品的高质量，低故障率，消费者对吉利汽车的认可也直观的体现在销量上。尤其在收购沃尔沃全部股权以及宝腾、路特斯的部分股权之后，吉利的造车技术水平有了更大的提高。

4、观致

因为从轮胎开始，观致就力图采用高质量的零件，整车障率低质量好。虽然观致把钱都用到了刀刃上，可惜的就是不懂得如何传达给消费者，从而导致了其逐渐边缘化。

5、哈弗汽车

哈弗汽车是一个比较有传奇色彩的国产车品牌，它仅凭SUV单一车系就稳居国产车销量榜前三，而其主打的哈弗H6车型，更是连续多年霸占SUV销量榜榜首。不过主打性价比的哈弗汽车，它在质量方面的表现也是受到了消费者的认可，此次成为公认的六大国产车，也是非常合理的。

国产车值得入手的车型可以按照不同的预算范围区分，从一线品牌里判断可以减少选择面，不同范围大致有以下几台高性价比车型：

预算5~8万之间

SUV推荐宝骏510、哈弗M6，这两台车510是A0级自主品牌销量冠军，能稳定地维持热销质量是最重要的保证，通用L2B发动机虽然老旧但稳定性较高，6MT/5AMT变速箱也是比较稳定的存在，加上比较精致的内饰确实物有所值。但不能对品质期望太高，毕竟一分钱一分货。

哈弗M6是老款H6的换壳车，价格6.6-86万能选择到4.6米的紧凑型SUV，动力使用1.5T变速箱用7挡湿式双离合，在入门级是性价比相当高的SUV，质量品质都算同级一线。

轿车可以考虑吉利帝豪、远景等车，自主品牌在轿车领域是严重偏科的，能在轿车上保持不错销量的品牌也仅剩吉利一家，在入门级这两台车相当有年代感，虽然没有特别突出的亮点和四平八稳也是适合家用代步的。

预算8~12万之间

SUV建议考虑比亚迪宋燃油版、吉利远景SUV、宝骏530，这几款车里宋的性价比最高因为是1.5T缸内直喷发动机+6挡湿式双离合，不过比亚迪在燃油车方面存在感太低销量并不是很乐观。

远景SUV和宝骏530前者一直能热销，后者面临换代近期销量有一定起伏，不过品质在这一范围内还是比较领先的。

轿车推荐吉利缤瑞、比亚迪秦Pro燃油，缤瑞的动力总成和远景SUV相同是1.4T+CVT（10万以下版本），特点仍是动力平平但颜值很高，类似于没有什么实力的小鲜肉但颜值高也不是错，质量比较稳定。

秦Pro属于10级性能车，与宋SUV同样的动力总成在这台车轿车上的表现比较强力，可以实现8.6秒破百的10级代步轿车凤毛麟角。

预算10~15万之间

A级SUV建议考虑哈弗F系列、吉利博越等车，这些车无论动力传动还是悬架配置都在自主品牌一线阵营，竞争的车型也是面对合资而不是同级国产车了。

B级SUV建议考虑比亚迪唐、中华V7，这两台车的综合品质已经有20级燃油车的水平，唐依靠自主研发的2.0T发动机和智能化的使用方式体现性价比，中华V7的亮点主要是CE16宝马王子发动机。

预算内轿车建议考虑合资品牌，随着美系福特、别克、雪佛兰等多个品牌中级车的价格逐步下探，自主品牌在消费级曾经的有力车型的性价比已经非常模糊了。不过还有一台例外，对混动汽车感兴趣的话秦Pro

DM是预算内几乎唯一能谈到性价比的选择，综合性能领先30万以内的轿车。

预算15万以上

SUV推荐领克01、WEY VV6、传祺GS8，这几款燃油车或性能或综合品质是高于同级合资的，混动SUV推荐比亚迪宋Dm。

中端20~30万之间建议红旗H7、比亚迪唐Dm，前者主要是标志性的价值、后者卖点是百万级的综合实力。

国产车里能体现优秀的品控水平、先进的发动机变速箱技术、以及诚意的车型约么有几个，简单的概括品牌包括：长城、吉利、比亚迪、宝骏（自主合资）、以及某些冷门品牌的优秀车型，个人观点、仅供参考。

关于“里国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！