20万国产车

网上有关“20万国产车”话题很是火热，小编也是针对20万国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

无里程焦虑和牌照限制，20万级插混SUV推荐，国产车也很强！

SUV是国内最畅销的车型之一，随着新能源汽车的逐渐发展，纯电以及插混SUV也成为了消费者所考虑的对象，特别是北上广等限行城市，对绿牌的需求量极大，想要一块免费且不限行的绿牌，成为了一部分人的刚需。而其中插混SUV最受消费者的关注，因为它没有里程焦虑，今天给大家推荐几款20万级别的插混SUV，看看有没有你中意的。

第一款：领克01新能源

对于这款车首先想说的就是外观，领克01新能源的外观确实是个很大的争议点，喜欢很喜欢，不喜欢的人是一点看不上。这车采用了CMA架构下的一套插电式混动系统，一台1.5T三缸发动机和电机共同组合，综合最大功率262Ps，最大扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱，纯电续航51km，基本能满足日常短途驾驶。领克的三缸机在业界的口碑还算不错，因为加入了平衡轴，所以它的抖动并不明显，而领克01新能源版本起步都是依靠电机，所以日常驾驶基本感受不到抖动，除此这个三缸机的动力非常不错，发动机的最大功率有180Ps，比本田1.5T地球梦马力还要强，再加上初段电机动力的输出，所以它的动力感受是非常不错的。

之所以推荐领克而不是推荐吉利的SUV是因为虽然两者部分车型采用同一种动力系统，但在内饰设计和用料上还是领克更加出色。

第二款：荣威eRX5

如果你对三缸特别有偏见，那么荣威eRX5也是个不错的选择，这车采用1.5T四缸发动机，最大功率162Ps，最大扭矩250N·m，匹配上汽自主研发的EDU智能电驱变速箱。纯电续航60km。

内饰设计虽然没有领克那么出众，但中控10.4英寸竖立大屏非常吸睛，还使用了斑马智行互联网系统，界面简洁好用，语音识别精准。

第三款：比亚迪宋Pro新能源

不用多说大家都知道比亚迪的三电系统在国际上都比较出名，宋Pro?DM全系搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率160Ps，其中高能版采用了前后双电机组合，综合最大功率473Ps，最大扭矩775N·m，官方百公里加速4.7s，纯电续航为81km，由此可见在三电系统上比亚迪有着不错的优势，特别是宋Pro?DM高能版，绝对能满足你对动力的需求。

比亚迪宋Pro新能源的整体设计同样具有自身特点，Dragon?Face设计语言也进化到2.0版，造型比以往车型更加大气，中控12.8英寸中控屏不仅相比较上代尺寸更大，还有着更炫酷的旋转功能。

第四款：WEY?VV7新能源

最后推荐WEY?VV7新能源，它是这四款车中唯一采用2.0T动力的车型，发动机最大功率227Ps，最大扭矩387N·m。电机最大功率116Ps，最大扭矩195N·m。匹配7速双离合变速箱，并配有四驱系统。WEY?VV7新能源更偏向燃油车驾驶调教，在低电量行驶时的平顺性不错。

内饰的豪华感比较强，大面积采用皮质包裹以及木纹装饰。

上面四款20万左右的插电混动SUV，不仅解决续航和限行问题，还有着不错的燃油经济性。如果你身处限牌限行城市，这几款插电混动SUV很值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别再迷信合资车，预算20万这三款国产车最强！红旗强势领跑

随着近年来自主品牌不断崛起，国产车的品质和口碑逐渐受到人们认可，在其中也不乏很多国产豪华品牌车型冒出头来，红旗HS5就算是其中一款。这款车的定位为豪华中型SUV，近几年的热度和销量都算比较不错，而在5月份甚至达到了9000多台的销量，这个成绩还是非常可观的。

如果是不准备买合资的朋友们，其实可以看看这台车。它的价格区间在18.38~24.98万之间，价格算是位于紧凑型SUV和中型SUV之间，所以它的性价比还是挺不错的，对于这样一款标准型的国产豪华SUV，它的竞争力究竟如何呢？接下来一起来看看它的具体数据吧。

首先从外观部分来看，这台车是非常标准的中型豪华SUV，作为国产豪华品牌，它的外观部分可可以说做到了真正的豪华和国际化，同时也融入了不少中国风元素。整个车型外观部分采用了非常典型的红旗家族式设计，看上去十分大气磅礴，前脸部分搭载的是尺寸很大的多边形进气格栅，中间则采用竖条的银色饰条进行点缀，形成了非常壮观的直瀑型进气格栅，光看车头部分甚至有点像劳斯莱斯的感觉。

同时车头部分还镶嵌了一根红色的线条，这也是属于红旗家族的专属标识，整个车型外观看起来十分大气，就算是同为中型SUV的丰田汉兰达，宝马X3等车型来对比，也不会过于逊色。同时，这台车的尺寸也非常大，车长达到了4.76米，宽达到了1.9米，轴距则达到了2.87米，这样的长宽高尺寸也使得这台车在外观上看起来就非常霸气和威猛，在同级车竞争当中也有很大的优势性。

再来看一下这台车的内饰部分，整体的座舱设计感非常突出，一坐进车内感觉几乎不像是国产车能带来的品质，整个车内采用了非常多真皮和软性材质，不仅在视觉上能带来豪华感，触觉上也能增加驾驶者的奢华享受。车内还搭配了贯穿式的中控大屏设计，这个屏幕也能进一步彰显出车内的科技感，让人一看就能感受到非常浓郁的前卫效果。整体的配置和功能性都非常强大，像是主流的语音控制系统、车机互联系统以及carplay系统都有配备，并且在使用的时候能给出非常高的反馈和灵敏度，完全可以达到豪华车型的水准。

从动力部分来看，这台红旗HS5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到165kw，最大扭矩可以达到346nm，传动部分搭配的是爱信6at的变速箱，整套动力系统非常成熟，同时技术也相当稳定。在日常行驶的时候可以感受到十分强劲的动力输出，底盘部分搭配的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，所以一般的城市道路基本不在话下，即使是遇到一些比较颠簸的路面也可以轻松应付。

整体来看，这台红旗HS5的各方面数据都比较突出，再加上入门18万的价格，可以说是非常亲民，将豪华SUV的入门门槛进一步下探。如果一个消费者手中只有18万多的购车预算，那么在大众途观L等一些合资品牌中，几乎选不到如此配置的车型，最终还是会选择红旗HS5。因为这台车既有一定的国民品牌度，同时在空间和配置上的优势也非常明显，在动力上也十分强劲，它的外观也不输给很多合资车型。再加上价格比较有诚意，所以整体性价比看起来会更高一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款售价超20万的国产车，性价比超高

人们常说中国汽车自主品牌的今天，就是国产手机的昨天。在慢慢的手机发展史中，自主品牌起步较晚，低端市场为先，不过在近几年的努力之下，华为、oppo、小米等一众品牌挑起大梁，成为了世界上最大最强的手机国度。而汽车行业也是如此，在过去合资车几乎霸占了所有10～20万市场，而现在当我们要对比20万预算的“最强车”时，这三款国产车可谓是当仁不让！

领克03

作为领克旗下首款轿车，03的外观个性非常吸引年轻消费者的青睐，再加上沃尔沃技术的家持和品质标准，让领克直接跻身同级车的第一阶梯。这对于国产车来说是一个质的飞跃，尤其是在内饰设计上，大量的软性材质、真皮座椅和各种细节都是肉眼可见的良心之作。

另外，03提供了1.5T三缸和2.0T四缸发动机，2.0T最大功率可达140kW，最大扭矩300牛米，搭配着爱信6挡手自一体变速箱。即便是三缸车型，也已经极大程度的降低了抖动，根据车主实测，几乎感受不到。

荣威RX8

我们都知道上海车主非常偏爱荣威，其实除了对于本土品牌的支持外，荣威近些年的发展也是非常迅猛，旗下明星车型荣威RX8更是出色之际。不俗的颜值配合大量的皮质包裹和木纹点缀，质感极强。而2850mm的轴距也保障了车辆的后排空间，6:4的折叠第二排座椅，5:5的第三排，都让装载空间变得无比灵活。

动力方面，新车2.0T发动机最大功率可达163kW，同时还用着202mm的离地间隙，通过性也是一绝。

红旗HS5

如果说以前的红旗是华而不实，距离遥远。那么现在的红旗一定让你大为改观，在品牌全新升级之后，红旗H5率先开启战斗，并且拼得了不错的成绩。红旗HS5趁热打铁，靠着出色的外观设计、和极强的性价比在销量端持续不断的上涨。

堪比BBA的豪华感和同级中上的动力水准，让HS5得到了更多年轻人的喜爱，对于国产车来说，HS5是一个优秀的产品，而对于红旗品牌来说，这款车更是划时代的产物。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万买“牧马人”，最多省一半，这种中国车，越多越好！

很多人在买车的时候都会听到这么一句话：要是你的预算超过20万，就不要考虑国产车了。对于国产车，20万就像个价格顶峰，大部分消费者都觉得只要超过这个价位，合资和进口车是更好的选择。然而，这都2020年，时代变了，如果真的觉得国产车不能20万，不妨来看看这几款国产车，绝对能改变很多人的看法。

长城哈弗H9?2020款官方指导价：20.98万-27.28万

喜欢越野的朋友都知道，国内在售大部分越野车都价格昂贵，少则五十万，多则上百万。这样的价格区间，让很多喜欢越野的车迷可望而不可及。恰恰就在这时，哈弗H9的出现，彻底解决了这一问题。悬架方面，前双交叉臂独立悬架，后多连杆非独立悬架，满足越野车的底盘标准。全系标配的四驱系统，同样是越野车必不可少的。还有，中高配车型的哈弗H9标配中央差速锁和后桥差速锁，可选配前桥差速锁。三把大锁的配置，不知是所有越野车迷心中的向往。

动力方面，一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大224匹马力，最大385N/m。对比日系越野，一汽丰田普拉多数据，哈弗H9这台发动机的扭矩还要更大一些。

价格，官方指导价20.98万-27.28万。现在终端还有1万-1.5万的优惠。比起合资和进口车要50万起步的越野梦，这台起售价仅仅20万国产哈弗H9能够帮助更多车迷实现越野的梦想。

广汽传祺GM8?2020款官方指导价：19.28万-26.48万

MPV在国内市场比较极端，要么是售价5万-7万拉货用的国产面包车，要么是售价30万起，最高可到百万的合资或者进口的商务车。虽然MPV的定义是多用途汽车，但是在国内因为价格原因限制了使用场景。这也间接的造成了国产MPV售价低廉，只能拉货的尴尬处境。传祺GM8的出现，打破了这一尴尬局面。大气的外观设计，保证其严肃性和商务型。丰富和精致的内饰，让乘客能感受到高级感。尤其是第二排的独立航空座椅，瞬间与低廉的面包车拉开差距。全系标配右侧电动侧滑门，中高配车型还是左右两侧同时支持电动侧滑门。

动力方面，一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大252匹马力，最大390N/m。这款发动机不仅动力充沛，而且行驶起来非常平顺，是一台商务用途的MPV必备的。

价格，官方指导价19.28万-26.48万。小编个人建议，如果你的刚起步的公司老板，平时需要接待客户，这台传祺GM8是个不错的选择。

领克03＋?2019款官方指导价：18.58万-22.58万

一直以来，性能车好像从未跟国产车沾过边。虽然一汽大众开启了大众高尔夫GTI的国产，但始终只是个合资品牌。大量消费者对于国产车质量的不信任，致使很多国产车企不愿意去研发性能车这个吃力不讨好的项目。不得不得领克03＋是冒着风险上市，还好市场反映非常好，刚上市的时候领克03＋是非常抢手的。作为一款性能车，领克03＋有各种原厂自带的改装件覆盖整车的外观，可以省去很多后期的改装费用。大量的翻毛皮内饰材质，营造出一种超跑的驾驶氛围。尤其是领克03＋驾驶模式的调节，切换到运动模式时，方向盘手感立刻变沉，尾气排放声音瞬间激进，让人欲罢不能。在切换到普通模式，又变得非常温柔。极大的性格反差，也是领克03＋的一大亮点

动力方面，一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大254匹马力，最快5.9s破百，妥妥的性能车数据。

价格，官方指导价18.58万-22.58万，这个价格，领克03＋给予车主可远远不止性能。

比亚迪唐新能源?2019款官方指导价：22.99万-35.99万

如何在庞大的中国市场，找一辆具有代表性的SUV车型，那肯定有比亚迪唐新能源。"Dragon?Face"的前脸设计，将国产车的外观设计推向国际化。旋转式的内饰中控屏，最直观的就是满满的科技感。作为一台SUV，比亚迪唐新能源在空间上，提供5座和7座两种空间布局，给不同的家庭不同的选择。在性能上，比亚迪唐新能源最快可达到4.4s的百公里加速，堪比豪华品牌。安全性上，比亚迪唐在中保研获得非常优秀的成绩，被很多人称作"坦克"。可以说，比亚迪唐新能源是一款"非常完美"的SUV。

动力方面，DM版本的比亚迪唐，最大功率431Kw，最大扭矩950N/m，百公里加速4.5s。EV版本的比亚迪唐，最大功率360Kw，最大扭矩660N/m，续航500km，百公里加速4.4s。

价格，官方指导价22.99万-35.99万。比亚迪唐新能源有国际化的设计，有跑车般的动力，价格却仅仅是要20多万。

Nice车观

不可否认，中国汽车工业起步比较晚，很多技术刚开始并不成熟。但是，我们也应该看到这些年中国汽车行业的飞速发展，不管是装配工艺还是研发技术都在逐渐成熟。作为消费者，我们不该带着有色眼镜去看待国产车，不管一款车售价多钱，我们应该考虑它的配置和技术是否符合这个价位，而不是考虑汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一个汽车从业者，常常感叹国产车的进步速度之快简直超乎想象。就在两三年前，我们的内容里偶尔还会写到“XX车型填补了XX细分市场的空缺”。如今在各个主流细分市场，你都能找到国产车的影子，甚至一批国产车已经具备了挑战同级别合资、进口车型的实力，在提供相近甚至更好体验的同时，售价还更便宜。今天我们就来聊一聊这样的四款国产车。

??长安UNI-K VS 本田UR-V

当年本田UR-V包括姊妹车型冠道都是以大五座定位，还有后排极其宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，令大家印象深刻。

目前UR-V的售价为24.68-32.98万，全系提供1.5T+CVT，或者2.0T+9AT动力组合，其中1.5T车型最大输出功率193马力，2.0T车型最大输出功率272马力。车身尺寸方面，UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm，轴距为2820mm。

同样的大五座，长安UNI-K的车身尺寸略大，长宽高为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm，并且UNI-K燃油版车型全系标配2.0T+8AT动力组合，最大输出功率233马力。另外，UNI-K还提供插电式混动版本，售价18.29-19.89万，搭载1.5T发动机和电动机，纯电续航里程130km。虽然2.0T车型的动力输出不如UR-V，但插混车型是UR-V不具备的。

后排空间和舒适性方面，UNI-K虽然有着酷炫动感的外观，但实际依然是一辆注重舒适性的车型，后排座椅柔软且坐垫长度、靠背角度等细节都做得比较到位，乘坐体验确实是数一数二的，配合上大空间，说后排座椅有家用沙发一般的感受毫不夸张。

另外，UNI-K的设计及功能也是比较独特的，首先是外观部分采用了所谓无边界前格栅设计，车身侧面车窗后半部分下滑比车顶下滑更加明显，看起来营造出运动感的同时又不影响实用性。

而内饰则采用狭长的三联液晶仪表，搭配平底的多功能方向盘，实际使用起来，这组仪表的阅读是清晰且方便的，尤其是仪表最右侧还集成了流媒体后视镜，其他配置方面，例如L2驾驶辅助、全景影像、全景行车记录仪、座椅加热通风等功能都有配备。

总得来说，UNI-K对比UR-V，虽然2.0T车型动力稍弱，但价格更便宜，配置更丰富，空间也同样够大，考虑UR-V的消费者可以对比下UNI-K，亲自去体验一下。

??坦克300 VS Jeep牧马人

提到牧马人那可是无人不知无人不晓，硬朗的造型和强大的越野通过能力，让它成为不少年轻人的梦想座驾。

不过牧马人也是有缺点的，粗犷的设计带来了同样硬核的体验，城市行驶驾乘舒适性表现不佳，而且配置上也只是够用为主，目前牧马人的售价为44.99-55.99万。

与牧马人同样选择了方方正正的造型思路，坦克300也是以硬朗的造型设计吸引了不少消费者的喜爱。

而内在部分，坦克300更注重城市用车场景的体验，不仅驾乘舒适性更好，而且配置也更加丰富，对于大多数消费者来说，选择坦克300或者牧马人这类硬派SUV，主要还是被硬朗的造型打动，实际使用主要还是以城市用车为主。因此，坦克300虽然极限越野能力对比牧马人仍有差距，但更主流的城市用车场景，售价19.88-28.00万元的坦克300对比贵上一倍的牧马人体验是更高的。

另外，坦克300也非常懂中国消费者，一方面出于实际出游或者越野的需要，大家可能需要对车辆进行一系列改装，坦克300比牧马人的另一个优势就是提供官方改装产品，由于车辆属于出厂自带改装，并且也完成了备案，这种官方改装车型是完全不需要担心违法改装的问题，可以说走遍天下都不怕。

总得来说，虽然坦克300不如牧马人的极限越野能力强，但对大多数消费者来说，坦克300提供的越野能力已经足够了，并且在城市用车场景下，坦克300舒适性更强，配置也更高，价格还低一半，值得考虑。

??广汽传祺M8 VS 别克GL8

在商务接待这类需求中，别克GL8一直以来都是最主流的选择，与同样作为合资MPV标杆的赛那和奥德赛对比，GL8明显具备更强的商务风格，后市场进行改装升级的潜力也更大。

不过，在混动越来越收到欢迎的时代，GL8的全系车型还是只提供燃油版本，庞大的车身尺寸也带来了较高的油耗。售价23.29-53.39万元的GL8实际是新老两代车型同堂销售，顶配则为艾维亚车型。

同样能够胜任商务接待需求，广汽传祺前不久发布的全新一代M8也有着强大的造型气场，另外对比于GL8，全新M8还提供了三种动力形式，包括2.0T+8AT燃油版、2.0T油电混动版本、2.0T插电式混动版本。

除了动力选择丰富，这一次换代M8在内饰设计和舒适性配置方面也下了不少功夫，一方面是内饰提供了两种不同的风格，偏西方和偏中国风的设计都有提供。

另外M8的后排还会配备车载电视、座椅通风、加热和按摩、第二排电动座椅调节、第二排隐私帘等等配置。

第三排部分，M8和GL8的乘坐空间都足够宽敞，甚至缺点也都比较接近，在第三排座椅放倒后，M8和GL8都没办法做到将第三排座椅隐藏收纳，这算是空间设计上的一点小遗憾。

总得来说，全新M8对比于GL8，虽然GL8是商务接待更加主流的选择，但是从产品力到设计，M8其实完全不输GL8，甚至在油耗方面，M8还有着压倒性的优势。而且全新一代M8上市后，现款M8也会保留继续销售，入门门槛绝对是低于GL8不少的。

??比亚迪秦PLUS DM-i VS 丰田卡罗拉双擎

在混动车型的普及上，丰田的油电混动双擎系统可谓是立下了汗马功劳，极大地加快了混动的普及，足够高的销量和遍地的卡罗拉双擎网约车让大家早早体验到混动的省油和便利。

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关于“20万国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！