【车主点评-家用耐开的三菱欧蓝德】

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#选车理由 打算换车很久很久了，一直没有机会换车。后来一个偶然的机会，听同事说三菱的欧兰德还不错嘛，所以就在网上关注了一下。对比国产的SUV价格还是多很多，但是毕竟三菱的发动机都是出了名的，耐开耐用。国产车就怕三大件不经用，并且三菱有2.4的发动机国产车，现在目前最大的话是2.0t，你上可能没有这款发动机更好，买的时候特别关注一下2.0和2.4的区别，2.4在其配置上多了LED大灯以及电动尾门，还有后备箱的储物格。我觉得还是买大排量的更好一点，毕竟动力更好，价格也多不了多少，所以就选择2.4的欧蓝德。

#最满意 这款车的动力非常强，家用完全错错有余，超车毫不费力可以说动力提速更是非常线性，空间跟着这个车的非常大的优势，我这个是5座版本的，我1米7多的身高，然后坐这个车前排调到合适的位置，腿部空间依然非常的好。就觉得略显不足的是后排轴距没有上到2700，腿部空间居然都还是很宽敞，但是和2700以上的suv起来还是有差距。但是后排坐三个人还是没有任何问题的，一点也不显得拥挤。4个人还是不建议，毕竟4个人还是很挤。后备箱空间比同级别的更大，放大的储物箱都是没有任何问题的，行李箱这些大号的轻轻松松放下，那大件的东西更是也没有问题，并且更大的直接把后排放倒了也能轻松装得下。电动门用起来更是非常的方便。

#最不满意 最不满意的应该是内饰的，在用料上，基本上都是硬塑料，材质看起来都是黑压压的一片看起来很低档，一点不觉得高级，中控设计非常简单，没有现代设计的风格，有点老土。中控屏幕也是比较小的，没有丝毫大气的感觉，连接有时候不太灵敏。还有就是这个车身有点高，上下不太方便，必须安装一个踏板才更方便一些。

#空间 跟家用级别没有任何问题，若说我家一家三口开起车来，平常家用完全没有出现空间不够装着之类的现象。

#外观 外观方面显得非常的年轻运动，特别是日间行车灯非常有个性。并且是led的，不用后期该灯。

#内饰 内饰和外观相比起来区别太大，内饰应该换一个设计师设计的跟现代一些有点跟不上现代的街拍。

#动力 动力是我开过车里面动力最好的，并且是更省油的，唯一一款车了。

#操控 首先不得不说的是手感非常好，方向指哪里就打哪里，一点没觉得有趣味，低速的时候方向盘也很轻，手也能轻松的转方向盘，开高速方向盘又特别的稳，开起来不觉得非常的晃。

#舒适性 底盘调教，我觉得作为家用车偏硬了一点，现在基本上没有人要出去开烂路，我觉得底盘条件应该更软一点，更适合家用，开这个底盘太硬了，过一些减震还有烂路之类的，就感觉在跳一样。

#油耗 那么大一个车，我觉得还是非常不错的油耗。要想油耗低只有开轿车，轿车，相比而言油耗更低一点，这么大一个suv，就像现在这样的油耗，我觉得还是非常不容易的。

比亚迪S6质量怎么样？

铃木锐爽EN1253f摩托车的优点：

1.在小排量街拍车型中，铃木锐爽EN1253f的动力性能不错。

2.双流体后减震不错，后减震骑乘舒服，支撑性也可以。

3.排气管很棒，声音低沉有力，正常骑行时安静。消声器内设置了具有世界一流品质的贵金属触媒，满足国三排放标准。

4.座高764mm，整车重量130公斤，驾驶操控轻巧灵活。

5.做工上乘，漆水和品控等方面一直保持着豪爵铃木国内首屈一指的高水准。

铃木锐爽EN1253f摩托车的缺点：

1.仪表上采用的是机械式指针仪表搭配液晶数显屏幕的配置。在如今国产车全数字大屏显都快要成标配的年代，跟不上时代。

2.制动方面采用前碟后鼓的制动设计。制动力一般，普通驾驶速度完全没问题，速度超过80后制动性能就显得不够用了。

3.价格偏贵。不具备赛道车的制动性能，用的是复古的后鼓刹，但总体价格偏高。

4.前减震一般，行程回弹会略有点生硬。

5.车架使用的是圆平叉，相比较方平叉虽然比较轻量化，但是在极端路况的承载力上要差一些。

扩展资料：

豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。

参考资料：

比亚迪S6是比亚迪汽车公司第一款SUV车型，作为他们试水SUV市场的第一步，比亚迪的策略是比较谨慎的，但也加入了很多自己的想法和设计。

外观上，作为第一款产品，合理的策略是如果没有十足的必胜把握，最好还是稳妥起见，不求有功或者一炮打响，只求无过让市场认可和接受。因此比亚迪在外型上充分借鉴了成功品牌的设计，它的模仿对象是著名豪华品牌雷克萨斯的上一代RX，但相比很多自主品牌照搬抄袭而被网友嘲笑为皮尺公司，比亚迪在这款车引入了很多原创的家族元素，让你即似曾相识，但又眼前一新。

前脸部分，蜂窝状倒梯形中网，中间是单条横向镀铬装饰条，左右是熏黑大灯，这个配饰我们在比亚迪L3，M6等很多车型上都可以看到，逐渐形成了比亚迪的家族设计语言。

侧面线条则模仿痕迹比较明显，特别是D柱的造型，因为原型车的这个设计太有标志性了，让人一眼就看出模板。不同之处在于车尾部的离地间隙更高，轮胎和车身距离更远，加上大面积的黑色塑料护板，，表明这款车更加强调了非铺装路面的通过能力，与模仿对象更偏重于公路驾驶的特性不尽相同。

内饰部分，采用了比较普通的黑色米色双色配饰，标准的T字型布局，中控是简洁的盾形设计，方向盘明显借鉴了本田雅阁的造型，整体上无功无过。

动力方面，该车有2.0和2.4两个排量版本，分别匹配五速手动变速箱和四速手自一体变速箱，虽然技术上太老旧了，但好在成熟度高、经久耐用，并且维修成本低，是一种比较经济的选择。

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