吉利星瑞是国产车吗

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15万区间，可选的家用级轿车并不少，像?大众朗逸就是其中一位重量级选手，连续多年遥遥领先的销量，以及可靠的品质，让它一度有着“神车”之称。但随着如今消费者对于汽车需求的不断变化，以及整体市场的年轻化，似乎朗逸也开始变得力不从心了。而吉利却从中看到了契机，发布了旗下A+级轿车——吉利星瑞。

号称“中国家轿颠覆者”的吉利星瑞，凭借A+级的车身尺寸，与沃尔沃同款的2.0T发动机以及豪华的内饰氛围，上市便吸引了无数消费者的目光。那么将它和合资老牌大众朗逸放在一起，你还会继续说国产车没有拿得出手的车型吗？

得益于CMA超级母体架构，星瑞在外观部分的设计无疑是非常成功的。采用了家族化的设计风格，盾形的进气格栅以及直瀑式的中网给人的感觉相当精致，大气。而下方三段式的运动包围则是体现出了一定的运动性。

硬朗的双腰线设计看上去非常有力量感，当然比较吸引目光的还是它溜背式的车顶线条，使车身看起来更加修长。尾部并非采用贯穿式LED尾灯，而是在中间用一条粗壮的镀铬饰条链接，在下方有品牌的字母LOGO。而双边共两出的尾喉以及下方宽大的黑色饰板营造出一定的运动风。

与星瑞不同的是，朗逸采用了更成熟稳重的设计，整体“德味”十足。中规中矩的外观设计确实算不上很出彩，但是也找不出任何毛病。这样的设计显然对于年轻个性的消费者来说，是不对口的。同时4670*1806*1474mm的车身尺寸仅车高占优势，而2688mm的轴距相比较星瑞的2800mm着实差距不小，在空间上的体现最为明显。

在内饰部分吉利星瑞显得更有档次感以及豪华感，别说大众朗逸了，即使是将帕萨特拎出来，在星瑞面前也显得索然无味。双色的面料拼接看上去视觉感受非常出色，同时悬浮式的中控屏幕，全液晶仪表盘，电子换挡等，这才是这个时代的车型应该有的配置。

其次配置方面经过升级的GKUI吉客智能生态系统，集成有语音识别控制、多媒体娱乐、智能家居生态等功能，并且支持OTA升级。而BOSE音响、车载香氛系统、高级头层牛皮座椅以及NAPPA真皮抑菌方向盘等功能的配备，又再次提升了车内的档次感。

反观大众朗逸，我想到用四字成语形容就是“老气横秋”。显然这样的家族化内饰设计已经跟不上时代的步伐，虽然“神车”有大众的信仰，但是一码归一码，这样的内饰设计实在是太OUT了。

当然说完了缺点再说做工与用料，整体还是达到了该级别的水准。配置方面大尺寸天窗，8英寸的中控屏幕以及语音识别系统和车内氛围灯也都有提供，算是弥补了一些设计上的缺陷。但即使这样，相比较星瑞的配置它完全可以说是显得十分“寒酸”。

在动力部分，星瑞全系搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机与7DCT变速箱，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，数据表现在这个级别中相当抢眼。当然在驾驶过程中，也会感受到源源不断的动力输出，而底盘的感受相当扎实，高级感不错的同时又有着一定的操控性。

大众朗逸在动力部分采用了1.4升涡轮增压发动机以及1.5升自然吸气发动机，其中1.5升自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱以及6速自动变速箱，最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛·米；1.4升涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。动力表现确实一般，但是胜在有着不错的燃油经济性，以及极强的稳定性。

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最亲民2.0T家轿来袭，不到12万起售，可掏钱时要考虑这个问题！

易车原创 这几年中国的自主品牌给汽车市场贡献了不少颇具实力的搅局者，吉利中国星系列的首款轿车星瑞就是其中的典型代表。定位紧凑型车的它卖着紧凑型车的价格，却拥有接近中型车的尺寸和空间，和沃尔沃同源的发动机让人感觉买到就是赚到，再加上丰富的配置和不错的造型设计，这些特点让星瑞在上市不到两年的时间里卖出了19万台。眼下2023款的星瑞已经上市，我们一起来看看它有什么提升。

联名“只此青绿”/智能配置提升

2023款星瑞首先在配色上下了不少功夫，联合史诗舞剧《只此青绿》带来只此青绿版车型。青绿两色在中国古代艺术作品中有很广泛的运用，此次在星瑞身上和汽车设计相结合，带来让人印象深刻的视觉观感。

星瑞只此青绿版拥有石青和石绿两种专属配色，灵感来自于远方浓淡相宜的山峦翠色，从实际效果来看有一种优雅沉静的美感，属于个性但不失稳重的类型，想来会比较符合家庭及年轻用户的喜好。

2023款星瑞在设计上也做了一些调整，最为明显的就是格栅部分。旧款星瑞的格栅采用以回纹造型为基础的直瀑式设计，条辐较为密集而且向内凹，看上去比较成熟内敛；在2023款星瑞上这一部分变为了更有力量感的造型，内部条辐粗壮带有明显的镀铬装饰，视觉上更加饱满，有向年轻化转变的趋势。

同时2023款星瑞的时空版和只此青绿版还配有黑色外观套件，在车辆下部有明显体现，尤其是前包围和侧裙的位置，运动感非常突出。在尾部可以看到黑色的小鸭尾和双边四出排气，同样是动感的取向。

由此可以注意到的是2023款星瑞在外观风格上更加细分，普通版车型强调稳重，而时空版和只此青绿版通过套件带来更运动化的风格，以满足不同用户的需求。

车身尺寸方面，2023款星瑞和旧款车型保持一致，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，是类似中型车的身材。

2023款星瑞内饰的设计集中在细节方面，以只此青绿版为例，大面积的Alcantara材质包裹和靛蓝浮雕缝线形成时尚的青绿设计，不仅提升了视觉上的高级感，实际触感也更加出色。

智能配置方面，2023款星瑞采用12.3英寸中控屏，全系标配吉利银河OS系统，集成新一代E02高性能芯片，算力进一步提升，实际使用下来无论是UI设计、交互逻辑还是功能的丰富程度都值得肯定。

在智能驾驶方面，2023款星瑞搭载L2级智能驾驶辅助系统，在原有基础上有所升级。主动刹车功能将新增对乘用车、卡车、两轮车等多种类车型的识别，应用场景更加广泛；车道保持辅助系统将新增紧急车道辅助功能，识别角度更广，可覆盖相邻车道，在与相邻车道有碰撞风险时可进行自动纠偏，更大程度减少碰撞风险。

动力充沛/底盘偏运动

作为年度改款车型，2023款星瑞的动力并没有什么变化，但是其整体的驾驶质感在该价位依然是比较出色的存在。

首先是让众多消费者决定入手的关键所在，沃尔沃同款2.0TDrive-E发动机。这款发动机被广泛应用在定位更高的领克及沃尔沃的车型上，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动匹配吉利自研的7速湿式双离合变速箱。

在日常驾驶中，这款发动机可以给星瑞带来充沛的动力表现，尤其是它在1400转的时候就可以爆发最大扭矩，在城市中游走，出色的低扭可以让你比较轻松的完成超车动作。7速双离合变速箱在大多数时候都有比较顺畅的表现，并不会显示出过分的存在感。

星瑞加速踏板的脚感是我一开起来就比较喜欢的，它并没有为了凸显所谓动力性而调的很灵敏，相反踩下它的直观感受是细腻。这种跟脚的感觉可以带来线性的动力输出，没有太大冲劲但绝对不肉，这对于星瑞这类追求全面的家轿来说要更加合适。

转向手感和底盘风格是星瑞比较有性格的部分，首先它的转向力度偏向轻盈，很能贴合日常用车的舒适度。同时在轻盈的手感下星瑞有相对灵敏的指向性，这直接让整车的驾驶感受灵活了不少。此次试驾有不少蜿蜒的山路，可以明显感觉到这款车和纯粹舒适取向家轿的不同。

对于星瑞的底盘风格，如果简单以软硬来衡量的话它绝对是稍微偏向硬的一边，准确来说是很有韧性。行驶过路面上的小颠簸，星瑞的底盘表现是有一定高级感的，没准会让你一下子觉得值回票价。同时这样的调校也有足够的支撑性，在山路上过弯更加从容。

总体来说，在驾驶方面星瑞最吸引我的是对尺度的把控。在动力不错的基础上，它开起来和坐起来都挺舒服；同时其底盘风格也保有一定的运动元素，让整车的精气神都年轻很多。我觉得对于车主来说，星瑞的最佳使用场景还是城市通勤，开着它你不会有去跑山的欲望，但要是真遇上山路，它也能给你一些底气。

最后

10-15万是一个比较敏感的价格区间，消费者在这里可选的车型非常多，无论是国产还是合资都有很不错的选择，两大阵营之争也是一个老生常谈的话题，而星瑞的表现绝对可以给国产阵营加上一分。如果你偏爱国产车，那么你可以去试试星瑞，它可能会给你满意的感受；要是你在国产与合资之间摇摆不定，也可以去看看这款车，也许它能让你对国产车有不一样的认识。

吉利的帝豪系列，算得上是国内轿车市场里，最畅销的国产车型。不过在大众朗逸、速腾、丰田卡罗拉、本田思域等一系列热门合资轿车面前，吉利帝豪的销量，还有存在很大差距的。

或许是不甘于轿车市场被合资垄断，近日，吉利汽车正式上市了一款重磅紧凑型轿车-?星瑞，官方称其为家轿领域的“颠覆者”，指导价：11.37-14.97万。

乍眼一看，价格都快看齐轩逸、朗逸等合资紧凑型轿车了，居然还敢号称“颠覆者”？到底有怎样的实力呢？下面一起来看一下。

外观方面，新车采用了吉利全新4.0设计语言，前脸使用了盾型造型、直瀑式中网、三段式日行灯以及凌厉大灯组，颇有沃尔沃的感觉。

吉利星瑞

沃尔沃S60

侧面则是有细长的双腰线、五辐式的运动轮毂。车尾造型偏向简洁，尾灯组中间由一根镀铬饰条连接，同时搭配双边共两出排气布局，整体的运动感还是比较强的。

吉利星瑞

沃尔沃S60

内饰方面，吉利星瑞则主打科技路线，笔直的线条、简单的布局，搭配真皮包裹的三幅式方向盘、12.3英寸悬浮式中控大屏、游艇式电子档把，同时细节处多以真皮、金属材质撞色，感觉简约又不失质感。

吉利星瑞内饰

沃尔沃S60内饰

当然，光靠好看是远远不够的，所以吉利还给星瑞配上了堪称“作弊”的车身尺寸：4785mm的长度、1869mm的宽度、以及2800mm的轴距。在一众紧凑型轿车当中，可以和它一战的基本没有，算得上是A+级车型。

动力方面，吉利星瑞全系标配了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为190匹，最大扭矩为300N·m。这台发动机同时也被应用在沃尔沃S60和领克03上。传动方面，新车则匹配7速DCT双离合变速箱。

单纯的从那190匹的最大马力来看，很多人应该会觉得这款2.0T的数据有点普通，毕竟本田雅阁上的1.5T，最大马力都有193匹。不过，放到同价位的紧凑型轿车上进行比较时，可以发现这款发动机不仅排量是最大的，动力也差不多是最强的。

从空间同级最大，动力同价最强这两点来看，吉利星瑞确实算得上是家轿“颠覆者”。不过没有什么车是十全十美的，能不能接受它的缺点，决定消费者是否会选择它。

吉利星瑞身上也存在着让消费者犹豫的点，第一，虽然星瑞的工信部油耗只有6.7L/100km，但它需要添加燃油标号为95号的汽油。不过，目前燃油价格并不高，95号和92号汽油相差不大。

其次则是保养费用的问题，来自沃尔沃2.0T发动机在增加星瑞动力的同时，也把它的保养费用强行提升了一个档次。尽管吉利的保养工时、配件会相对亲民一些，但参考搭载同款2.0T发动机领克03，星瑞保养均价逼近千元大关应该是问题不大。

俗话说得好，有得必有失，享受沃尔沃2.0T动力带来的优点，就必须为之付出相应的代价，只是消费者在掏钱的时候，自己要去衡量是否值当。而且话又说回来，除了吉利星瑞之外，还有什么车能让人不到十二万就买到接近B级车的大空间，以及2.0T的强动力呢？

作为吉利再次杀入轿车市场的一面大旗，疆哥对于星瑞总体是持好评态度的，它应该可算得上是紧凑型轿车领域实力最突出的一款国产车。至于能不能卖得比同级轩逸、朗逸、思域等神车卖得好，还要观察它的长期表现，和消费者对它的认可程度。如果你有这个预算买家轿，会考虑吉利星瑞吗？

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