国产汽车真的很差吗？

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为什么中年人对国产车有很大的偏见？当然，如果从整体上看，有一种说法是，中年人对国产品牌的接受度不如年轻人。但实际上，原因不仅限于人口年龄的关系，还与当前的市场走势和市场环境等因素有关，不能一概而论。大多数中年人对国产车有偏见的第一个原因是历史原因。尤其是这40岁以上的人群，在接触汽车的年代，大多只能是合资企业或者外资品牌，比如大众捷达、丰田卡罗拉、雪铁龙富康等等。甚至在他们的脑海中，这些模型仍然具有重要特征。替代状态。

不过，当时国产品牌还处于萌芽阶段，推出的几款产品纯属模仿，质量堪忧，给他们留下了很不好的印象。即使是现在，随着国产品牌在技术、产业链、造车体验等方面的崛起，整体来看，大部分国产品牌在品质水平上与合资品牌仍有明显差距。第二个原因是陈词滥调，但也更现实：?面子?。由于合资品牌在老一辈心目中的地位，再加上当年合资品牌非凡的营销手段，以及当年国产品牌的?不满意?，确实在?面子?方面。 ?，买合资车会比买合资车好。国产车更?受人尊敬?。但随着时间的推移，这个概念显然没有发生太大的变化。一方面，他们的思想观念已经相对固化。另一方面，这是一种自古存在，一时难以改变的?现实病态?。

另外，大部分人都是随着年龄的增长积累财富的，所以当他们想买车的时候，第一时间不会考虑国产品牌。比如在20万价位的SUV市场，可以选择CR-V、融芳、途观、启骏、威兰达、皓影、探越合资品牌中，数不胜数，而国产品牌中，只有WEY和Lynk & Co在这个价格上几乎无法与合资品牌竞争。换句话说：国产品牌连突破?价格等级?的勇气都没有，怎么能算对得起呢？

另一方面，如今的国产品牌也在一定程度上?与中年人的用车需求背道而驰?，或者说中年人不再是未来市场的重点。比如在设计方面，近年来国内品牌一直在追逐运动化和个性化。整体设计风格更加犀利、激进。相比之下，中年人更喜欢温和稳重的造型，这似乎更符合他们的身份。再比如，国产品牌的营销方式越来越时尚，注重圈子化、文创化、娱乐化，这与大部分中年人用车需求完全不同。其实，如今的国产车，在中年人眼中，就像今天的流行音乐，一般不会?欣赏?。

很多人宁愿买合资车，也不买国产车，国产车与合资车有多大差距？

辱骂国产车的人成分就多了，质量问题的有，比例大一点，但是还有很多人就是崇洋媚外的人，还有车黑，目的就是在网络造声势，搞出国产车骂声一片的假象，希望大家不买国产车，希望国产汽车企业全部倒闭！

买车的仁者见仁智者见智

关键在于心态

我最看不起的就是那种遇到一点小问题就到处大喊国产车是垃圾，永远不买的人，那是崇洋媚外的人，要知道，国产车在进步，国产车会越来越好，任何人或狗都无法阻止国产车的飞速进步！既然你选择了国产车，价格便宜一半，那你就没有资格拿国产车和合资车比，价格成本都不一样，又要马儿不吃草，又要马儿跑的好，做梦吧！

买国产车图的是实惠，很多地方必须放下你的高贵眼光，只能平静的对待出现的某些小问题，就好比我买了逸动，目前没有漏油异响之类，但是发现后尾灯有点漏气，有雾气，我觉得这很正常，毕竟一个灯的价格比人家合资车的便宜一半，你又要哪样？我自己就动手把尾灯密封圈涂了胶，现在就没水汽了，其实小问题解决了，国产车还是非常值得购买的，而且现在的趋势是国产车正在向中高端进军，威胁到洋人的蛋糕，车黑成群而出，形势危急！

有哪些不买自主品牌汽车的理由？

有消费者和朋友发现早期买国产车质量不达标，在心里留下了非常不好的印象，所以宁愿花十几万买低端合资车，也不愿意买国产车。早期的国产车为了抢占市场，走的是低成本路线，但在走低成本路线的同时，并没有太注重质量控制。所以前期买国产车的车主朋友会发现自己的车有些小毛病，导致以后不再买国产车。确实有些国产车存在一定的问题。现在一线自主品牌，如吉利汽车、长城汽车、长安汽车等。有足够的实力在家用车市场或家用SUV市场与合资品牌竞争。

但是一些自有品牌车辆的性能确实不尽如人意。比如之前抄袭路虎极光的陆风车，就被很多人暴露了油耗高的问题。作者的一个朋友买了LandwindX7，不仅油耗高，而且发现保存率很低，卖不出去。另外，Zotye汽车也受到了很多人的批评，油耗高的问题没有得到有效解决。对国产车有偏见。很多消费者和朋友认可合资品牌的车辆，但不喜欢自己品牌的车辆。在他们看来，自主品牌车是低价、低质、粗制滥造的代表，对自主品牌车没有信心，但可以说这几年忽视了自主品牌车的进步。这种态度是不可取的，因为现在很多自有品牌车实力都很大，有的地方甚至赶上合资品牌车。

很多人宁愿花更多的钱买合资车也不买国产车，主要是不相信国产车的质量，或者觉得买合资车更爱面子。而且合资车折扣大，这也是吸引我们购车的重要原因。中国汽车工业发展缓慢。多年前，国产车是山寨、廉价、低端的代名词。汽车工业的落后发展导致了片面的消费者口碑。合资车质量比国产车好，国产车问题多的观念根深蒂固。这种消费观念一旦形成，改变不是一朝一夕的事。这不是一个中国汽车品牌的问题，而是整个中国汽车品牌的问题。打铁难，国产车需要从各方面提升自己，才能给老百姓一个买的理由。但是随着汽车行业的蓬勃发展，自主品牌越来越好，在质量控制上可以和一些合资车企竞争。价值高、空间大、性价比高，很多消费者越来越支持国产车，尤其是10-15万的价位。国产SUV质量和性价比都很高，没必要追求一些低价高价的合资SUV。

当然大部分消费者都是虚荣的，不一定能放下面子选择国产车，怕被人看不起。所以他们宁愿多花点钱买一辆合资车，也算是为自己争取。其实没毛病。买车本身更感性。每个人对车的理解不同，就会做出不同的选择。选择国产车还是合资车是每个人的权利。雷克萨斯ES之所以这么有吸引力，雷克萨斯ES是纯进口的。与中国制造的豪华车型相比，它显示出一种品位感，做工质量也很到位。质量可靠。众所周知，没有一家汽车公司能在质量控制上与雷克萨斯竞争。在JDPower可靠性排名中，雷克萨斯连续八年夺冠，无法撼动霸主地位。汽车维修成本低。

为什么很多人宁愿花高价买进口车，也不买国产车，是好面子吗？

首先，虚荣心作祟，我不会选择自主品牌；其次，自主品牌的车外形、内饰设计都不好看，我是外貌协会资深会员，相貌是我选择车辆的第一要素；第三，自主品牌的车给人感觉品质一般。

品牌缺少号召力

好不容易存够一小笔钱可以买车，我当然要选一个大品牌，既安心又有面。尤其是在北京这种限牌城市，千辛万苦摇到一个车牌，怎么舍得把指标让给自主品牌。

外形设计难一见倾心

摒除品牌因素不提，外形设计欠佳是我不选择自主品牌汽车的另一重要原因。好品牌的车子看上去让人赏心悦目，比如英菲尼迪、比如奔驰，很多优秀设计足以令人一见倾心。凯迪拉克旗下全系车型都具备凯迪拉克品牌的贵族基因，无论轿车、SUV，无论从哪个角度看，你一眼就可以认出这是凯迪拉克的车。

反观自主品牌的车辆，除了山寨大牌，有谁敢说自己艳压群芳？

驾乘体验不佳

其实对于城市内代步车来说，动力并不是我选择车辆考量的第一要素，只要表现不是太差，都在我的接受范围之内。接触过的自主品牌车辆并不是很多，也不好说动力不足是否自主车辆的通病。但就我开过的几款车谈谈感受。

某知名A00级自主品牌车辆，外形圆润还算可爱，凭借一代车拼杀了很多年，去年才迎来换代车型。离合踏板奇高无比，驾驶起来真的很考验我的技术。不知换代后是否有所改进。

前不久刚上市的另一款自主品牌汽车，主打车内智能系统。发动机采用涡轮增压技术，轻踩油门车辆毫无反应，还不如我的自然吸气有劲。这大约是我开过最“肉”的一辆车。

再说乘坐舒适度。有些品牌的座椅包裹性极佳，坐进车内时即有一种强烈的归属感，唯一让我有这种感觉的是以SUV著称的某进口品牌。很遗憾，我坐过为数不多的几款自主品牌汽车里，没有哪一款车能给我这种归属感。

至于油耗，由于没有深度试驾过自主品牌车辆，所以不好评价油耗表现谁更出色。以个人情况而言，油耗只要不是太离谱，我都愿意为喜欢的车买单。

以上种种，其实并非对自主品牌车辆有多厌恶，只是以目前表现来说，对自主品牌想爱却爱不起来。如果自主真的能拿出一款做工上乘的产品，价格又公道，谁不愿意支持自己的品牌呢？

国产技术确实不行，与爱不爱国无关

主要的不是面子，还是车的性能、质量等因素。车子是高价值的日常耐用品，质量稳定性、性能可靠性、安全性等至关重要，稍有瑕疵将对人们带来较大影响甚至生命安全。因此，选择时人们必将十分慎重。

汽车 又是一件系统集成品，一个部件质量和性能有问题，就可能对人们造成大的影响。因此，人们选车多半会选制造 历史 更久的品牌。

随着国产车的制造 历史 和品牌积淀，国人的认可度也在加快提升，但不是朝夕之事。国产车企还是要有工匠精神，稳扎稳打。

车是一个高 科技 产品，需要的是协调性和可靠性，可靠性主要来自材质和电子原器件，协调性主要来自调效，进口车的调校技术是国产车无法比的。

在很久以前国产车的技术非常落后，一直在学习进口车的制造工艺、技术调教，但随着时代的发展，很多国内 汽车 品牌已经越来越成熟，就拿国内比较出名的长城、吉利、比亚迪以及红旗来说已经开始让越来越多的国人接受它们，销量也非常可观，在一定价格区间已经超越国外品牌。

但是国产车还处在学习进步的阶段，国内还有很多其他 汽车 品牌，这些 汽车 品牌都有一个共识，把消费者眼睛看到的地方做的更漂亮，而不是把三大件及技术内在提升上来。后期使用过程中频频出现问题，就会导致用户口碑不好，无法形成该品牌应有的文化底蕴。自己把市场越做越差。

还有一个问题就是目前国产车除了红旗作为高端定位，量产车价格稍微高一点能触及BBA中大型轿车，还有坦克系列能触及BBA中型SUV的价格区间。绝大部分国产车价格偏低，只能在十多万的家轿中徘徊。那么品牌定位就偏低，消费者档次上确实就会弱于其他国外豪华品牌，甚至是普通品牌比如大众丰田。

那么再说说合资（国内生产也当作国产车）与进口，就拿宝马来说很多系列车型国产与进口的区别最大在于轴距的加长，国人喜欢大空间，而国外的车更注重极致操控，在用料和技术方面两者都没有特别大的差别。但轴距加长真的不仅仅是微乎极微的操控变化，更多的是设计上的安全变化，原本标轴的车是经过严格要求设计，前后50：50的车重比例，而加长后很多仅仅是拉长轴距，并没有对 汽车 进行额外重新设计，导致一定的安全隐患存在。如果懂这些知识的消费者自然会选择原汁原味的标轴车型。不过前提是钱包够充足，因为国产合资车加长轴距后价格反而低于进口车，空间大价格还便宜，会过日子的大家肯定知道怎么选择了。

最后有一点：当你买车只在乎眼前所看见的性价比，那么你面子上已经输了。

当前 社会 贫富差距越来越大，有钱人已经不满足于一台三台车了，手头上的钱多了，就是要买豪华车了，买进口车了，因为国内和BBA的国产车肯定是看不上了。好车都是进口的，很多跑车，超豪华车清一色都是来自国外制造！

国内自主品牌的造车 历史 还是比较浅，没办法像国外百年企业一样。

或许真就是面子，不管怎么说，你开一台进口车在路上，至少有80的人会引来羡慕的目光吧！

看看现在的 汽车 市场，现在还有多少低端的入门级车型卖的好的？反而是在豪华车领域销量节节攀升，在经济发达的地区，ABB的销量更是不得了，曾经看到一份浙江的 汽车 销量排行榜，前面几名都是来自ABB！相反现在的 奥拓还有再卖吗？答案肯定是没有了。BYD的 F0 目前应该是没有销售了吧，奇瑞的QQ，也几乎都不生产了！

不过当前 汽车 销量大部分还是来自合资车为主，进口也没有这么多，看看 汽车 销量排行榜就知道了，反倒是新能源 汽车 出现了井喷式的发展！ 特斯拉MODEL Y 在9月份10月份的销量就达到了三万多台。五菱宏光mini EV的销量也是在轿车销量排行第二名。所以……不用担心，进口车不多的。

还是个人“印象病”问题，总觉得国产的技术和性能还满足不了大众的需求，车漆薄，很多设计理念和内饰偏软，而进口车性能技术过关，辨别度高走在马路上很拉风。能满足心理需求。

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