国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢？

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近年来，人们经常感觉到，独立汽车品牌制造出了参数明亮、热效率极高的发动机。例如，长安1.5T蓝鲸的最大热效率为40%，最大对可达300nm。奇瑞宣布其新1.6tgdi发动机的最高热效率高达41%，但仍有很多人说国产车不能工作？国产车与日韩车的发动机有什么区别？

事实上，我们必须谴责一个残酷的事实，那就是国产汽车的发动机与日本汽车相去甚远，更不用说韩国汽车了，为什么我们有勇气这么说呢？

热效率很高，但油耗并不低对中国来说,虽然中国已经是一个汽车大国,发展汽车的时间不短,但由于种种历史原因,中国自主汽车工业真正提高,发动机研发,，与韩国之间也存在着相当大的差距，这是事实。委员会尚未就此达成协议。

我们知道发动机是汽车的基本技术。搜索引擎需要投入大量资金和精力。然而，由于生存问题和各方面的压力，自主民族品牌在发动机研发方面起步较晚。特别是近几年，他们不得不整体购买国外成品，因为他们无法像三菱发动机那样独立开发。

除了发动机的可靠性外，日本发动机的燃油经济性一直得到世界的认可。缺乏国家资源迫使他们提高效率。因此，有时，为了提高发动机性能1%，他们可以在研究基金上投资数亿元。也许这是日本汽车公司对技术的偏执，但这种偏执也逐渐提高了日本产品的价格。一个工业发展历史较短的韩国可以发展到今天。这不太可能是积极发展的结果。重新开始并学习先进的生产和生产技术并不丢脸。仅仅模仿葫芦画的杰作，而不善于独立思考并将其转化为自己的知识，总是一种耻辱。韩国人在这方面做得很好，中国的汽车工业还处于起步阶段，但比上一个要好。

国产轿车在质量上跟韩系车有没有差距？

即使是现在，国产车和韩国车哪个更好的问题依然没有答案。。国产车PK韩系车，谁的质量更可靠？谁的车值得入手？先不说高端车型。先说10万的水平。在10万元的价位上，国产车可以找出帝豪、而韩系车可以找出悦动、起亚这样的老前辈。如果把时间拨回到六年前，答案就很清楚了。如果预算允许，现代的悦动和起亚的K3绝对是更明智的选择。

同样的问题也会摆在我面前，但我不知道该怎么回答。因为此时的国产车已经发生了翻天覆地的变化。帝豪不再是帝豪，逃避也不再是逃避。国内合资车之间的争斗已经白热化。变速箱更坚固当年韩国的悦动和K3为了成本，把自己的6AT换成了成本更低的CVT，亿东就把原来的4AT换成了爱信三代一体的6AT。6AT虽然不是当今的高级产品，但对于纯家用车来说是最好的选择。无论是城市旅行还是高速巡航，6AT总是表现得更好。

国内油耗还是高东、帝豪这样的车并不完美。即使在今天，油耗高的问题也没有得到解决。在同级别的合资车油耗面前，国产车平均油耗真的很尴尬。但是，这也是所有国产车的一个缩影。热效率低，变速箱调谐是普遍现象。当然，从油耗上来说，韩国的起亚K3和现代的伊兰特也好不到哪里去，就跟同级别的中低端差不多。韩国汽车保有量仍然占主导地位当然，在南方一些城市，韩系车的受众还是比较广的，因为韩系车新车型推出速度慢，所以在产品保存率上，勉强能超过大部分国产家用车，这也是目前需要推广的对象，类似帝豪亿东。

国产车驾驶质量明显提高很多年前，大部分人对国产车总是抱着鄙夷的态度，因为国产车大多行驶质量一般，甚至帝豪亿东这样划时代的国产车，行驶质量也还是一般。有些大颠簸之后，悬架的刚度和薄度就暴露出来了，对于悬架训练一般都比较软的韩系车来说问题不大。

近些年国产车可以说发展特别快，销量相比以前也可以说成倍的增长。但是韩系车由于民族等问题在国内的市场销量可以说一直在走下坡路，很多人觉着目前的国产车已经超过了韩国车，韩国车不行了。但是个人觉着只能说国产车和韩系车的差距在逐渐缩小，但是差距依然存在。

1.题主关注的主要是质量，那我们就先从质量方面开始说。韩系车在发动机等技术方面可以说达到世界领先，已经连续几年获得了沃德十佳发动机的大奖，而且从小排量到大排量，从汽油机到混动，韩系车可以说都有不错的表现。虽然近些年国产厂商对发动机等研发力度投入也很大，但是在稳定性，燃油机经济性等方面依然有差距。变速箱方面同样如此，韩系车的变速箱在性能及稳定性方面都有不错的表现，而且很多都出口，国产厂商虽然在变速箱研发方面有一定的成绩，但是更多是集中在双离合变速箱领域，在传统自动变速箱方面更多是ZF，爱信等厂商提供。

2.在耐用性方面，说起韩系车现代，很多人就能想到老款伊兰特，确实老款伊兰特在当时有相对年轻的外观，以及较低的售价，可以说吸引着很多消费者。老款伊兰特当时跑几十万公里的也都不是少数，可以说耐用性还是非常不错的。国产车的稳定耐用性相比前些年无论在装配工艺还是发动机稳定性方面都已经有了很大的提升。但是依然和韩系有一定的差距，还需要努力研发和学习。

3.下面我们再来说说品牌方面，韩系车则主要以现代起亚集团为首，现代集团也是在全球排名前几的位置，车型也遍布亚洲，美洲，欧洲等地，在国际市场上韩系车也有着不错的口碑和知名度。但是国产车主要也就在国内的销量超过了韩系车，但是在国际市场方面品牌知名度依然低。

综合来说韩国本身重工业起步就相对较早，汽车制造业同样较早，加上现代集团在韩国的位置，无论政策还是资金方面都有不错的发展空间。但国产车起步相对较晚，整体基础比较弱，但是以国产车的发展速度，以及国内庞大的消费市场可以说前景还是非常不错的，更多的也只是时间的问题，我们同样也应该多给国产车一些时间。

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