沃尔沃xc40主要缺点

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沃尔沃xc40的主要缺点是：后排中间地台凸起较高、内饰不够豪华。

1、后排中间地台凸起较高

对于家庭用户来说大家所追求的就是宽敞的空间，而沃尔沃XC40的空间表现尚可，但可惜的是后排中间地台有着较高的凸起，这就使得后排中间乘客在乘坐的时候，要么只能蜷缩着腿蹲着，要么只能岔开腿坐，长途出行的话很容易感到疲惫，车辆的实用性表现有所欠缺。

2、内饰不够豪华

沃尔沃XC40的车内采用了经典的内嵌式中控屏设计，虽然中控屏的尺寸还算大，但并不能很好地增添车内的科技气息。此外，沃尔沃XC40的车机系统操作起来也比较复杂，便捷程度并不高。

沃尔沃XC40的特点

外观方面，采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，基于CMA平台打造，标志性的前进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，都让该车具有了非常明显的辨识度，黑色车顶拼接白色车身看上去十分动感。尾灯虽然仍然采用“L”形造型，内部精致，体现出了北欧设计的简约和细节之美。

内饰方面，与全新XC60保持了相同的设计，简洁的内饰布局让车内质感得到一定提升。同时在配置方面，新车配有9英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶仪表盘，同时还在细节之处加以银色元素进行点缀，凸显出年轻的定位。

沃尔沃XC40为什么会有那么多人喜欢它？让我们一起来看看吧！

无论我们对新能源车的成见如何，新能源车的发展势头是不可质疑的。

其实，我们对新能源车的成见，很大一部分是与燃油车做比较的结果：加油便宜还是充电便宜，加油方便还是充电方便？至于配置和续航里程方面，质疑的声音基本听不见了。可见，能源保障还是造成质疑的主要原因。就如同终于下定决心驾驶一辆新能源车长途旅行一样，对于沿途的风土人情基本没有心得体会，最大的感受是一路寻找充电桩的焦虑心情。

消费者的这种焦虑并没有影响厂家义无反顾生产新能源车的决心，现在的新能源车各方面配置日趋完善了。也许，不是刻意的提醒，您也可能认为驾驶的是一辆燃油车。

2021款XC40?RECHARGE（以下简称XC40?RECHARGE）是沃尔沃旗下首款纯电动车型，采用的双电机驱动系统。电机最大转速高达14000转，最大功率300kW，最大扭矩660牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒。电池采用的是宁德时代三元锂电池，容量为71kWh。采用快充可以在40分钟内将电池从0充至80%，11KW家用交流电充电桩则需要8小时充至80%的电量。NEDC工况续航里程为400-450公里。

一．XC40?RECHARGE的驾驶感受媲美燃油车，而且NVH方面深有感受

与预想的效果一样。踏下电门踏板后，在启动的瞬间，车辆的提速没有顿挫感，前后双电机的爆发在加速中产生了明显的推背感。伴随着“吱——”的电机声，淋漓的畅快感油然而生。

另外，前后电机和电池的存在以及电池位于底盘的原因，XC40?RECHARGE可以做到50:50的配重比例。重心分布相对于燃油车更加完美，所以在操控方面更加得心应手。方向盘转向精准，力度适中，操控性良好。

相对于现在大多数车型具备的多种驾驶模式，XC40?RECHARGE只有越野模式和单踏板模式两种可供选择。而且，单踏板模式承担了动力回收力度调节的功能。具体的操作是，当其开启后，根据电力踏板的松缓进行控制：全部松开，进入强回收状态；慢慢地松缓，车辆进入减速状态，直至完全停止。

悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆式，全系标配荷兰的KONI?FSD减震器，整体的调教偏向于运动感。经过沟坎和颠簸路面时，感觉到明显的回弹。但是对于滤振效果不错，没有感觉到多余的扩散。

与燃油车相比，新能源车在NVH方面具有天生的优势。没有发动机噪音的干扰，XC40?RECHARGE的NVH水平提升了一个档次。即使在加速和刹车的状态下，也察觉不到电流的声音。

安全是沃尔沃自创立83年以来一直遵循的宗旨，始终贯穿设计、选材、制造等一系列程序，是汽车核心的DNA。

XC40?RECHARGE采用1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、超高强度钢、高强度钢、低碳钢、铝合金等材料，每平方厘米可以承受10吨以上的压力。保证座舱结构的完整性，确保车辆本身及驾乘人员的安全。在电池保护方面，XC40?RECHARGE采用了电池包笼式高强度铝框架，为电池包系统形成一个防撞安全区。始终保护电池，避免因外力碰撞引起电池损坏。

二．XC40?RECHARGE的内饰基本沿用了燃油车的设计，导航系统和储物格设计彰显人性化

XC40?RECHARGE的内饰基本沿用了燃油车的设计，北欧风格的简洁，彰显大气、稳重。尤其是采用了大量环保材质，凸显沃尔沃一贯坚持的安全标准。

9英寸多媒体触控屏，微微倾向于驾驶席，便于操作和观看。车机系统功能专为中国消费者量身打造，集合了华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制、天猫精灵、腾讯娱乐等等，应用大数据和云技术，紧跟时下潮流。

驾驶新能源车外出，首先考虑的是续航里程以及沿途充电桩的情况。在这方面，XC40?RECHARGE似乎是人性化的配置了。无论目的地距离远近，导航系统都可以做出积极的建议。如果距离较近，系统就会根据里程和路况预估车辆抵达目的地所需的电量；如果距离较远，现有电量不足以支持抵达目的地，系统不仅会提示“电量不够抵达终点”，还会显示大概到什么位置电量将为“零”。这时，可以一键查找沿途所经过的充电桩。当点击任何一个充电桩时，会显示服务区、供应商、距离和驾驶时间。一目了然，非常的方便。

我们驾驶新能源车外出，最大的焦虑就是续航里程和对充电装的未知。对于这点，XC40?RECHARGE似乎帮您解决了，完全可以放心大胆地出行了。

储物格的设置再次体现了人性化设计，消费者在使用过程中非常方便。发动机的位置被用于“前备厢”，储物空间为31L，且盖上盖子后可以防水、防尘。在内饰，中央扶手处有可拆卸的小垃圾桶，解决了处理果皮和纸屑的烦恼；在挡把前的空档处，配备了15W的无线充电模块，不用时可以摆放杂物；在其上方是12V电源和YYPE-C接口，只是相对于一般情况下USB接口使用率高的情况下，TYPE-C接口有点浪费了。

三．外观设计与燃油车相同，雷神之锤和维京战斧依然是标识

XC40?RECHARGE车身的长宽高分别为4425X1863X1651?mm?，轴距为2702mm。与燃油车尺寸相比，只是高度降低了1mm。

前大灯和尾灯的设计，依然是雷神之锤+维京战斧，标准的沃尔沃标识。前格栅采用封闭式设计，而非燃油车的直瀑式格栅，这是与燃油车在外观方面最大的区别。毫米波雷达和360°前置摄像头位于LOGO中内部，具有整体感。在车尾，P8?AWD?RECHARGE的标识表明了其身份。

车辆直流快充与交流慢充插口分别在车辆左侧的前轮眉和后轮眉处，这样的设计有点特别。

作为首款纯电动车，XC40?RECHARGE是沃尔沃进军新能源车市场的重磅产品，只是35.7万起的销售价格有点不上不下的感觉。安全是沃尔沃一贯坚持的宗旨，配置的档次和人性化也是毋庸置疑的。相信随着销售力度的加强，XC40?RECHARDE应该有不错的市场份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活的不断进步，人们的生活已经越来越离不开汽车，可以说汽车已经成为我们生活的一部分，当前有不少朋友对沃尔沃XC40这款车非常感兴趣，究竟它为什么会招人喜欢？接下来我们一起来看看吧！

沃尔沃XC40的外观介绍

从外观来说，前大灯组搭配着前脸的“表情”，体现出这辆车想要呈现的视觉语言，时尚又个性，LED的近光光源和LED的远光光源组成了犀利的前照灯组，辨识度极高，4425mm、1863mm、1652mm的长宽高尺寸搭配上2702mm的轴距，小巧精致，四个铝合金轮圈以及前后235/50?R19、235/50?R19的轮胎，使得整个视觉体系都非常的有设计感将这辆车想要呈现的设计观点表现的收放自如。

沃尔沃XC40?的内饰设计

在内饰方面，2020款?T5?四驱智雅运动版座椅采用了真皮材质，提升了驾乘者的乘坐舒适度，还配备了一台9英寸中控显示屏，不仅丰富了多样化的功能，更提升了驾乘者的使用感受，非常的舒适，符合人体力学；此外，还配备了清洁驾驶舱，可以使乘坐驾驶者呼吸新鲜的空气，更加健康。

沃尔沃XC40的动力配置

动力方面，该车的动力输出还是很不错的，以2020款?T5?四驱智雅运动版版为例，搭载了2.0T?252马力?L4发动机，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大功率转速5500rpm，油门动力也表现的不错；此外，还匹配了8挡手自一体变速箱，在挡位的切换上反应灵敏，线性顺畅。

沃尔沃XC40不管是从动力、安全、内饰以及外观设计都非常的不错，不然有那么多人会喜欢它，有没有心动呢？快去下单吧！

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