最窄国产车

网上有关“最窄国产车”话题很是火热，小编也是针对最窄国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

身边有一位朋友，他一直想买一辆七座MPV，他为什么不选轿车或者目前卖得火热的SUV呢？原因也很简单，他是一个顾家的人，经济条件也有限，家里只能买一辆汽车，所以，MPV就显得更实用一些。

本来的购车计划是这样的，就想买合资车，车型也看了一圈，看中的车型，价格偏高，已经超出预算，价格经济的合资MPV，大件不是很满意，像大众的途安L，车是好车，唯独干式双离合，不算太省心，别克GL6也不错，唯独它搭载的是一台小排量三缸机，可惜了。

后来听说，二手车目前卖得火热，很多车友不买新车，专门研究二手车，二手畅销车型，价格其实并没有比新车便宜多少，能省下购置税，保险等费用，以及购车时的一些小费用，还有后期的装饰，这样算下来，如果买一辆二手奥德赛，最少能省几万元，如果能买到个人一手车，原车原漆的，没有大事故，没被水淹过，一直在四S店做保养的二手奥德赛，也不错，但是，这样的车，并不好找。

因为自家的车，如果没有问题，一般轻易也不会换车，自己新买的车，刚开没多长时间，就卖掉了，这种情况也有，多数是资金出现了问题，但这样的情况非常少。

有的时候，看到的二手奥德赛车辆信息，只跑了几千公里，价格和新车几乎差不多，心里还范嘀咕，因为二手车水比较深，这么新的车，还有点怀疑。

有一次，在路上遇到了一款国产MPV，车头的标徽认识，是吉利汽车，车身比较宽，外观造型与本田奥德赛比较相似，回家在网上一查，这款车叫吉利嘉际，是2019年刚上市的一款新型MPV，经过简单的了解之后，果断的放弃二手奥德赛，吉利嘉际新车10多万，奥德赛二手车，能看上眼的车型，也要20左右的，还是国产新车比较划算。

这位朋友，对汽车方面的知识，有一些了解，看了吉利嘉际的方方面面，在国产车里，属于中上等水平，内饰做工用料不错，但车型动力以及配置方面，令这位朋友很纠结，纠结的原因是这样的。

吉利嘉际在售符合国六排放标准的车型有两种动力，共五款车型，第一种动力是吉利主推的车型，1.5T车型，1.5T有四款车，发动机最大输出177匹马力，峰值扭矩是255牛米，变速箱有六速手动挡和七速湿式双离合，1.5T能够爆发出177匹马力，在国产同排量发动机中，也是属于一流的水准，但1.5T是三缸机。

另一种是1.8T四缸涡轮增压发动机，只有一款车型，变速箱匹配了6速手自一体，这台发动机最大输出184匹马力，峰值扭矩是300牛米，动力方面没有问题，只是工信部给出的油耗，要比1.5T的油耗高，1.8T百公里油耗是7.9升，1.5T双离合车型，百公里油耗是5.9升，两种不同动力的车型，百公里油耗相差2升，这只是工信部给出的油耗，如果实际驾驶，1.8T的油耗还要更高一些。

两种动力，如果选择，确实有些纠结，除了动力方面，在配置上，1.8T车型与1.5T车型相比，少了很多功能，最实用的外部配置是LED大灯，1.5T全系标配LED大灯，1.5T最低配车型，手动挡版本，价格9.98万，有LED大灯，而1.8T车型，价格11.98万，只有卤素大灯。

另外，1.8T车型，只能选装不可开启全景天窗，选择不了可开启全景天窗，这就说明，1.8T四缸机加6AT车型，并不是吉利嘉际主力产品，所以在一些配置上，要比1.5T车型低一些。可以用一句话总结一下，想买配置稍高的车型，只能选1.5T三缸机加双离合。

经过车型的对比之后，这位朋友，最后入手了1.8T六座吉利嘉际，卤素大灯在市内够用，夜晚有路灯，大灯的作用能提高夜晚行车安全，在市内行驶，大灯起不到照明的作用，如果经常出远门，需要跑高速或者走国道，后期可以自行改装LED大灯。

当时订车的时候，店里七座版本没有现车，需要等一段时间，再加上七座车的利用率不高，平时只是两个人出行，最多的时候算上孩子，三个人出行，所以还是六座比较合适，六座的座椅布局是2+2+2，小孩在车上玩耍，可以通过第二排中间的过道，进入第三排，比较方便。

这位朋友，开了几天，有件事必须要说，首先，吉利嘉际这款车，综合来讲，性价比很高，基于它的价格，车身尺寸，内饰做工用料，以及动力方面，丝毫不输20万的合资车，嘉际的车身长度是4706毫米，宽1909毫米，高1690毫米，轴距2805毫米，内部空间宽裕，但第三排乘坐空间一般。

外观方面，车头前脸设计得漂亮，这也是吉利原创设计，车身侧面，也很耐看，像老款奥德赛，车身尾部，实话实说，不好看，但也不丑，有一种说不出来的感觉，用一句话形容，叫龙头凤尾。

安全配置上，1.8T车型，有四个气囊/气帘，胎压显示，前排安全带未系提示，车身稳定系统，后倒车影像，倒车影像，定速巡航，运动、经济、标准三种驾驶模式，自动驻车，上坡辅助，全景天幕可以选装，这位朋友没有选，不可开启的天窗，对于他来说没有用。还有无钥匙进入和启动，一些常见的实用配置都有，单独论价格和配置是成正比的，如果对比1.5T车型的价格和配置，心里有些不平衡。

动力方面，动力绝对够用，吉利的1.8T四缸发动机，连续两年获得“中国心”十佳发动机，最大输出184匹马力，峰值扭矩300牛米，匹配6速手自一体，起步和中途加速，动力都很给力。高速跑到每小时120公里时，再次加速，动力还有储备。

嘉际的缺点，拥有三排座椅的MPV，后备箱一般都不大，但嘉际的后备箱不光小，并且横向比较窄，尾箱的开口比较小，轮胎噪音有些大，国产10万级别的MPV，方向盘是塑料的，1.5T自动挡车型，方向盘都是真皮的，车顶没有行李架，显得车顶光秃秃。底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，后来想一想，本田奥德赛20多万的合资车，后悬架也是非独立的，这么一对比，感觉心里很平衡。

其它地方都表示满意，毕竟10万级的价位，性价比还是可以的。

以上是这位朋友的选车和用车体会，希望能够为即将入手吉利嘉际的车友，做一份参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价高达2.78万，解析机甲风大轮绵羊，金城AJ201，标配双通道ABS

无法扩宽的根本原因是技术，成本和周期。国产汽车品牌没有像大众汽车一样非常成熟的平台，可以轻松扩宽修改汽车，只为以使车辆看起来更协调，这不符合汽车市场的运行规律和开发汽车的行情。

由于车辆的平台已经迭代了很多年，因此一些汽车实验测试已经相当完善，并且基于平台的模型的开发可以大大减少开发时间和成本。国产自主品牌的汽车平台还不是很成熟，甚至还没有形成一个足以叫做“平台”的平台。如果此时车辆加宽，则某些关键组件的尺寸（例如整个底盘的辅助框架）将发生变化，并且底盘的性能必须再次改变到可以完美匹配，这相当于开发新车。

车辆设计的宽度并不是不可以，但是中国的国情是停车的地方不多，它不能在别人私有的停车位停车，只能只公众停车位停车，而标准的停车位一般为2米5，窄的汽车的车门可以充分打开。如果您的汽车有2米3，让其停在停车位，又该如何下车？在国外都是拥有自己的一栋别墅，还有一个单独的车库，车库比较宽敞，宽点的汽车自然可以随意停放，但在中国却不行。

在中国有多少人住别墅，并有一个单独的车库？这部分汽车市场需求很小。从国外进口一些宽体汽车就足够了。如果您自己开发它，将会付出巨大的代价，销售量却不会很大，有别墅和独立车库的人，会在乎是否只购买自己国家生产的汽车吗？生产无法出售，因此国产汽车化费巨资来开发宽体乘用车就会毫无意义。

随着国际之间的文化交流，国内的很多摩托车品牌与国外都有相互合作，近几年也是在国内推出了不少的车型。今天我们要说的这款车来自于国产金城与意大利ADIVA共同研发的一款车型，名为AJ201。

并且这款车型也是针对全球市场，在国内也是公布了官方售价，高达27800元。放眼国内同级别类型的大轮绵羊，似乎很少有车型达到这么高的价格。相信不少车友对于这款车也是比较好奇，那么这款车的性能表现如何呢？今天就跟着小编一起来看一看！

在外观设计方面，这款车型由于接触了意大利的文化气息，所以在整体车身设计上比较细窄。不仅如此，这款车的外观造型也是比较独特，前脸风格设计十分明显，棱角处理的也是比较清楚，满满的机甲风格。

在车身设计上，这款车的前后轮的尺寸也是高达16寸，显得整体车身满满的欧洲风。不仅如此，这款车的大灯也是全部采用主流led，亮度表现十分出众。并且车身两侧采用翼型转向灯、多边形进风口，都让这款车增加了很多运动气息。

在动力性能表现上，这款AJ201采用了双重散热系统，不仅配备了水冷散热器，也配备了强制吸入式散热风扇，使发动机的性能有了更为出色的表现。发动机采用一款实际排量为189cc的四气门水冷DOHC单缸发动机，并且采用十分顶尖的三点支撑传动轴，性能表现十分出众。

不仅如此，这款发动机的研发上也是采用了轴瓦传动结构以及平台网纹珩磨等主流技术，不仅性能出众，质量方面也是非常稳定。从官方所公布的数据当中，这款发动机最大功率达到了14.1kw/8250rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。供油方面匹配国际主流的马瑞利闭环智能电喷系统，满足国四排放标准。

在车辆的配置方面，这款车的仪表采用比较主流的机械指针与液晶屏组合式设计，并且启动带有自检功能，并且界面布局也是非常合理，功能信息十分全面。另外在实用性上，这款车的手把两侧都有配备USB充电接口，日常手机充电十分方便。

不过比较遗憾的是，这款车的设计水准完全是采用欧式风格，并没有加入国产车比较常见的熄火开关。座下储物空间的表现也是十分不错，可以容纳一些日常杂物。续航方面，这款车的油箱容积为8L，虽然容积并不是很大，但结合官方所公布的百公里2.2L油耗，最大续航里程应该可以达到300km以上。

在其他配置方面，这款车的轮胎采用腾森品牌真空胎，轮胎规格分别为前110/80-16，后120/80-16。这样的配置表现在同级别车型当中还是十分少见的，而在减震方面，前为正立式，后双边弹簧减震，并且减震外侧都加有防护装置，调校也是非常舒适。

在制动方面，这款车前后都是采用大直径碟刹盘，并且前轮匹配三活塞卡钳，后轮匹配单活塞卡钳，并配有博世10代双通道ABS防抱死系统，制动力度十分不错。不过比较遗憾的是这款车的坐高高达810mm，身高不足一米七的车友掌控有些费劲。

总体来说，金城与意大利摩托车品牌联合开发的这款车型综合性能上表现还是比较不错的，颜值设计也是富满欧洲风格，整体车身棱角分明，十分犀利。而配置上的表现也是非常注重，前后标配双通道ABS，大大提升了骑行安全性能。

不过在价格方面，这款车官方售价高达27800元，在国内摩托车市场同级别车型当中还是比较少见的。虽然说这款车的配置表现比较出众，但是也有不少车友反应，这款车的售价偏高。

最后，对于这款售价高达27800元的国产合资车型，金城AJ201，你们结合配置感觉性价比表现如何呢？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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