为什么车评人很少碰奇瑞的车？

网上有关“为什么车评人很少碰奇瑞的车？”话题很是火热，小编也是针对为什么车评人很少碰奇瑞的车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

车评人还是要收费的。车评中的所有好与不好都是收费项目，为什么能听到奇瑞不善于做营销，这也是原因之一！

奇瑞不喜欢为车评人提供经济基础，所以说黑奇瑞的比较多。奇瑞专心造车，为祖国创建品牌，为人民带来实惠。

奇瑞属于国产车，国产品牌无论是质量还是品牌大都属于爬坡的阶段。在过去的几年里，国产车基本上是靠仿制合资车创立自己的品牌，无论是变速箱和发动机，甚至是内饰外形等，这就导致产品的质量一致性缺乏一定的保障，导致过去几年国产车的口碑出现 “奇瑞奇瑞，修车排队等口号”。

但是近几年国产车的质量已经有了长足的进步，在一些地方已经不输合资车，但是良好的口碑不是一朝一夕能改变的，只能靠时间的积累，靠消费者的口耳相传才能真正改变。相信在接下来的几年中，国产车中的头部品牌，如奇瑞，长安，长城，比亚迪等车企一定会建立属于自己的口碑

编辑部的泰哥终于脱离了单身，结婚成家了！恭喜恭喜！话说他成家后，最近忙着买婚车，结婚前的大众POLO留给家中老人使用了，新人新气象，新婚换新车。话说他和泰嫂选来选去，最后泰嫂一眼见到了?捷豹XEL，二话不说就定下了。

今天我们要讨论的话题是：进口车和国内制造的合资车，究竟谁品质更稳定。——而不经意间，泰哥新买的捷豹XEL刚好到是可以作为一个“典型案例”来展开今天话题的讨论。（我承认，部分进口车的比如安全设计、部分功能会好于国产车，但今天我们只说品控哦~）

从“泰哥”新买的捷豹XEL说起

实话说，捷豹如今4S店基本都是几万几万的让利，捷豹XEL在上海的让利空间基本上达到了接近5万的样子，所以实际到手的价格就可以控制在20几万区间了。接近3米的轴距、2.0T发动机功率和扭矩也都不弱，前双叉后多连的底盘配置也是相当有诚意。

因此根据泰哥的说法，他开下来除了感觉到那台ZF变速箱调校得不算“聪明”之外，其他方面总体还行，挑不出什么毛病。——这些都不是重点，重点是，泰哥自嘲说自己“终于成了奇瑞车主”，因为如今的捷豹可不是进口的，而是“奇瑞捷豹路虎”制造的。

如今的进口车，和国产合资比起来，

质量控制的差距究竟如何？

事实上这引出一个话题来：如今的进口车，和国产合资比起来，质量控制的差距究竟如何？因为按照绝大多数人以往的观念看，整车进口的品质排名第一线，接下来才是国内合资厂家生产的汽车，最后才是国内自主品牌汽车。

而最近这一“铁律”似乎正在松动，甚至在被打破：比如行业内基本公认的一个事实就是，奇瑞在中国制造的路虎和捷豹，整体品控高于进口版本。这里可能有人要说了，路虎不是早就被印度人收购了？以印度的工业水平能造出靠谱的车么？

“奇瑞造”捷豹路虎品质

优于英国总厂？行业里是认可的

其实这是一个误解。印度塔塔集团仅仅是收购了捷豹和路虎这两个品牌而已（控股），但是对具体的生产经营，并没有多少话语权。因此路虎捷豹的主要制造地依然在英国。（虽然印度普纳工厂也在生产，但产量很低很低，到中国的车基本上绝大多数都是英国索利赫尔、哈利伍德2个工厂）

因此进口路虎捷豹和奇瑞产的路虎捷豹，其实说白了就是英国和中国两地产品的对比。奇瑞基地目前是全球路虎工厂里最新的，而且也是自动化程度最高的，采用的品控管理体系也是路虎最新版的。

而且更重要的是，奇瑞根据中国的路况、特别是油品对发动机做了适应性改动，而这可是在纯进口路虎捷豹上没有的。诸多因素之下，国产路虎捷豹品质胜于英国进口版本就成了行业认可的一件事情了。甚至民间还有顺口溜：不怕奇瑞，不怕捷豹，就怕路虎是进口……

上汽通用拿下J.D.?Power质量白金奖

这一殊荣“美国总厂”都没有

事实上除了捷豹路虎之外，我们更为熟悉的上汽通用似乎也是如此：前不久，世界首屈一指的汽车可靠性/故障率/返修率调查机构J.D.?Power发布了2020美国新车质量研究报告。J.D.?Power的评测规则是：统计同款车购车后90天内遇到的质量问题总数，然后计算每百辆车问题数（PP100）给出排名。

过去几年里日系车、韩系车一直名列前茅。而今年的排名中，榜单前十名中美系品牌占据了五席，而通用汽车更是迎来了一次“荣誉巅峰”，通用旗下的雪佛兰、别克、GMC都挤入了前十的座次。

除了对汽车本身品质做出调研评估之外，还有另一项关于汽车生产厂家质量管控水平的排名。而今年获得J.D.?Power质量白金奖的企业居然是山东烟台的上汽通用东岳工厂。反倒是美国本土总厂并没有获奖。甚至很多人不知道的是，东岳工厂生产的别克昂科威甚至还是出口返销美国本土的……

特斯拉正式往欧洲出口！

“上海产”品质应该是不差的

就在11月19日，新闻正式报道，上海制造的特斯拉Model?3也将正式出口欧洲，销往德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等国家。出口的车辆为Model?3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致。

这些案例足以让我们开始反思：如今的中国制造，品质究竟如何。自主品牌咱先不说，就单单说合资品牌企业的情况，眼下国内制造基地的不少产品，品控已经凌驾于“国外纯进口”。加上国内制造带来的部件容易获得，维修无需等件的诸多优势，还有多少车友宁愿花高价买纯进口呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“为什么车评人很少碰奇瑞的车？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！