国产车有几款是电子档

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电子挡杆的好处是什么？大家知道吗？它不仅仅是比机械挡用起来手感更轻，手感更细腻更上档次，还有一点是安全。举个例子啊，如果车子快速行驶时，坐在副驾驶或者后排的小朋友不小心碰了下挡杆，如果是机械挡从D挡碰到R挡就会损坏换挡机构。电子挡就不会，错误的挂挡逻辑变速箱并不执行，它只执行合理的换挡操作，容错性高，故障率更低。咱们的傲跑就是电子挡。 电子手刹比机械手刹的好处，也大体是这样。错误的操作不生效，起步时不需要松手刹，系上安全带切到D挡，轻轻踩油门后，电子手刹自动释放就能走了。安全性和便利性都更高。还有自动驻车，自动驻车是用来控制电子手刹的，它有自己的逻辑，逻辑上认为该拉手刹就拉，也是提高便利性的。

开车时我最喜欢的三款配置就是它们：电子挡+电子手刹+自动驻车。

傲跑的科技感是很强的，不输十来万的国产车配置。

从左到右，依次是大灯高度调节，自动启停开关，胎压显示，ESP开关，车道保持功能。

傲跑买回来2个月，我已经开了近3500公里了。新车嘛，天天稀罕着，平时上下班开，周末出去玩，用的多。

用得多我发现它油耗比较低。现在平均油耗6.5，没咋上过高速。如果经常跑高速的话，油耗应该在6L以内的。

分享到这儿吧~以后有更深的感触再来分享！

为什么越来越多车用电子档杆？外表炫酷，真的比机械档杆好用吗？

首先，作为一个年轻人，当然喜欢个性，时尚，动感实足。所以，车辆的外观对于我来说，是非常重要的。我和小七“侧颜”非常高。其次，我是一个杂家，什么吉他，什么各种球，什么烧烤BBQ，都是我日常生活中不可缺的，所以，车辆空间太重要的。我平时喜欢带着家里人出去玩，虽然去的地方不远，那也是一大家子人，那么，买一个大一点的，空间大的车是一种必然。所以，在这个时候小7的空间性能，足够，足够。然后，就是它的动力性能。我倒是希望开更大排量有，能蹿出去的感觉的。摸摸自己的钱包，我觉的还是选择适合自己的才是好的！1.6T的小七，对于城市SUV的需求，还是足够用了。而车的耗油没什么可说，算是少吃多跑类型的。7.8个油，尚可，虽然没有一些紧凑型车，甚至是A级车省油，但是，毕竟重量和身材在这摆在那里。

当然，说这么多，也并不是小七就是完美，没有提升之处。接下来就听我细细道来我的20风神小7吧，希望我的用车感受可以给大家带来帮助。拍照技术有限，大家将就看。虽然我的水平不高，但是新提的AX7还是非常棒的，大大地超出了我的预期，实车比照片要好看一万倍哦~?首先是这酷炫的车头，虽然乍一看和19款没有区别，但是仔细一看~

这个星空进气格栅满满的高级感，阳光一照非常闪，从外观给人的第一感觉就很精致！

虽然是一款SUV车型，设计上非常霸气，但是细节又处理的很得当，一向挑剔的老婆也很喜欢他的外观，可能女性都是先从外观喜欢上一款车吧。?重点是这轮胎！你没看错，马牌轮胎值得拥有，国产车的价格合资车的配置！厂家也是很良心了。

虽然单独看这个轮毂我觉得有点浮夸，但是搭配整辆车来看就很和谐了。?后视镜视野很好，旁边有车过的时候还会有提示灯。安全配置从每个细节展现出来了。

后备箱容量很大，放几个行李箱不成问题，出去自驾游再也不用担心空间不够用了。

车尾贯穿式的车灯也很有豪华车的感觉，配上风神的英文logo，瞬间高大上了。离远看有没有新款卡宴的感觉。

车身整体是这样的

当然我不是只看外表的人！比起外表我更注重一台车的舒适程度、安全性和配置等等。从车外进到车内，首先是他的皮质座椅。?内饰设计的很有德系车的感觉，副驾前面的钢琴烤漆装饰质感很好。

新款和老款在内饰上最大的区别大概就是档把了，新的电子势能档很有豪华车的感觉，不知道是不是叫鸡腿档把，总之手感很好。?顶配旗舰版自带360°全景，对于小白车手真的是个福音了。（给大家秀一波它的自动泊车功能）

尾门是可以一键升降的，上面有标识说明。而且还有脚感应关后备箱的功能，不过我还没试过。

同样质感满满的液晶仪表盘，而且可以调多种显示模式。

贴心的超大后排乘客位空间，后排有中央扶手，不过即使同时坐三个大人也是没问题的。

就我目前开两次的感觉就是没想到十万出头就买到了性能如此均衡的车，一想到以后周末出游不用愁了真的幸福感爆棚！

生活，其实是很美好的。不要再为邻里间的小事而斤斤计较，不要再为过往的烦恼而闷闷不乐，不要再为曾经的得失而耿耿于怀拉。把心胸放宽些，把心态摆平和点，以一颗平常心对待生活，你会发现生活真的是挺美好的。

随着科技的进步，汽车上面的配件也在不断进行着更新换代，从之前的手动挡推出了现在的自动挡模式。而很多汽车的档杆也从用电子档杆取代了曾经的机械档杆。比如说宝马的“大鸡腿”，奔驰的怀挡设计，都是电子档杆的一种形式。在如今的车型中，使用电子档杆最多的车型恐怕非奔驰莫属，自从美系SUV运用了电子档杆之后，奔驰就将其发扬光大，如今电子档杆也成为了奔驰身份的象征。

奔驰和宝马两大德系车将电子档杆发扬光大，随后我国的国产车也不落于人后，管他几万块钱的车，都统统加入了电子档杆，看起来逼格立马上升了好几个level。电子档杆也成为了现代车的发展方向，那么外表炫酷的电子档杆真的要比传统的机械档杆好用吗？

电子档杆与机械档杆的最大区别就是负责换挡的元器件和变速箱有直接的机械连接，如果有，则是机械档杆，反之就则是电子档杆。比起传统的机械档杆，电子档杆上面有很多按钮，这个按钮起着操控变速箱实现换挡的作用。如今很多现代车使用的电子档杆的换挡方式其实还是有一些差别的，比如捷豹、路虎、福特使用的是旋钮换挡，兰博基尼、本田、林肯使用的是按键式换挡，而大部分运动型车使用的是很常见的换挡拨片。

相比于传统的机械档杆，电子档杆有很大的优势。首先，电子档杆结构相比于线路复杂的机械档杆要简单不少。电子档杆没有了复杂的机械结构，只需要布置开关、铺设线路，节省了变速箱所占的面积，对于整辆车的布置、轻量化等方面起到了优良的作用，给予了汽车前部更多的储物空间。

其次，电子档杆相比于传统的机械档杆来说，操作更方便。机械档杆因为长时间要在P、N、D档之间转换，里面的机械传动装置为传统的齿轮，这就需要在设计时考虑润滑等问题，否则很容易出现卡壳的现象。而电子档杆将推动的过程简化为了触控开关一般的操作，要想获得清晰的操作感，只需要调节内部的阻尼就可以了，比机械档杆要方便很多。

最后，电子档杆灵活的操作也为汽车带来了更大的安全感。因为电子档杆体积小巧、造型灵活，车主在变速时只需要按动按钮而非要低头看档位再推动，减少了驾驶员低头看档位、手部移动的幅度，让驾驶者操作时更专注。对于一些不熟悉档位的新手来说，还能避免车主操作不当误换挡导致危险事故发生，其优点显而易见。

不过任何东西都不稍显可能十全十美，电子档杆也不例外。相对于机械换挡，电子换挡的可靠性稍显美中不足。因为设计的轻量化，使得一些驾驶者无法通过档杆位置排辨别当前档位，只能通过仪表盘的指示灯、电子显示等方式来观察，也很容易导致错误的操作。不过瑕不掩瑜，随着时代的发展，电子档杆也成了汽车发展的方向，未来可能会完全将机械档杆取代掉。

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