陶志乐网上有关“DSG或无级变速波箱为什么宝马、奔驰和很多中级以上车都不使用？”话题很是火热，小编也是针对DSG或无级变速波箱为什么宝马、奔驰和很多中级以上车都不使用？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
总体说起来是三个原因:
一:专利问题
二:技术壁垒
三:研发方向.
首先说专利问题,大众的DSG技术和日产的无级变速系统都是有自己专利的，不可能出让。不是说想装就装的，第一人家不出让,第二,出让费用也很高.
其次:技术是一个大的方面,不同的企业都有自己的商业技术秘密,DSG技术说起原理来简单,但实际制造又是一个问题，加工工艺,成本。到现在我们很多的国产车的手动五速变速箱还得买爱信的了。
最后:研发方向,对于变速箱来讲,降低油耗,增加力传动是大的方向.但是各家走的路不一样。宝马的全电子变速器,就是现在5系,7系等配制的,通过电子模拟档位等手段达到追求的效果,或者奔驰的8速循环变速器,丰田广泛运用的,6速虚拟手自一体变速器等.都是不一样的。一家企业，研发的方向是基本固定的，也是和企业传统,发动机技术等相辅相成的.比如丰田,并不追求涡轮增压等技术,因为岛国的限制等，动力不是主要研究方向,经济,节能,环保才是主体,主要的研发方向是油电,或是纯电混合动力.所以DSG双离合对于他们也就没有意义了。像美国,一条大路，敞开了跑,动不动4.0,5.5排量,DSG变速器的优势基本上已经被抵消掉了。所以研制的方向又是另外一个,就好像在美国,大众的车，也都是3.2的一样.上面只是个例子,一个变速器不能单一的看，要看这家企业的发动机技术,和主要研发方向.才是最合适.
更换波箱油有什么好处
直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：
发动机大修的检查：
1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
2.当发动机有异响的时候
如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大
直观一点的说。国产汽车在行驶10万km左右的时候，就需要进行一次大修。进口车可以在行驶15万km以上的时候再进行大修。在经过大修以后，发动机的性能可以恢复到之前的90%以上。但不是到了行驶里程就要一定要大修，一般是在满足了国产车行驶10万km或者进口车行驶15万km的基础上，对以下几个方面进行：
发动机大修的检查：
1.机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，切无漏油现象的时候。
如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。
2.当发动机有异响的时候
如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准
不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。
大修不等于大的修理，大修是汽车修理行业一个专有名词，有其固定的项目和费用，其中镗缸是其中主要的一个项目。汽车大修的维修费用是在修车中比较高的。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目。
为什么lc80手续是富奇
波箱就是变速箱，波箱油就是变速箱齿轮油。传动液就是方向助力油，有了助力油助力泵才可以正常工作。波箱油是加在变速箱里的，没有了内部齿轮就会干摩擦，会磨损齿轮。无论是自动档还是手动档都要加波箱油
打开发动机盖，等温度冷却下来，找到变速箱螺丝，拧开螺丝放油，把机油滤芯也转下来然后等……等油滴没了再空换挡几次，滴的越干净越好，最好能有汽油洗过……然后把机油滤清换上去，把螺丝转上去然后加新油……~~波箱油分为手动波箱油和自动波箱油，手动波箱油的作用是润滑齿轮，轴承的作用，自动波箱油的作用是承担润滑齿轮外还要起到液力传动的作用
就好象发动机里的润滑油，齿轮油则是润滑变速齿轮的，如果是自动挡车的自动变速箱油则还起到传递动力的作用等。一般国产车我知道的好像是六万换
因为是富奇组装的国产车所以lc80手续是富奇。富奇从1996年至2003年，一共出厂了月4000台lc80，特征是：化油器，手动档，GXR，对开门。这类车除了发动机，波箱，仪表台外，全是富奇组装的国产。所以lc80手续是富奇。
关于“DSG或无级变速波箱为什么宝马、奔驰和很多中级以上车都不使用？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
评论列表（3条）
我是零碳号的签约作者“陶志乐”
本文概览：网上有关“DSG或无级变速波箱为什么宝马、奔驰和很多中级以上车都不使用？”话题很是火热，小编也是针对DSG或无级变速波箱为什么宝马、奔驰和很多中级以上车都不使用？寻找了一些与之...
文章不错《DSG或无级变速波箱为什么宝马、奔驰和很多中级以上车都不使用？》内容很有帮助