1.5T+7DCT 标配L2级驾驶辅助 哈弗酷狗试驾解读

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如今，年轻人已经成为了购车的主力军，当今汽车市场谁可以读懂年轻人对于车辆的喜好，谁就掌握了市场主动权。年轻人对于车辆的要求已经不局限于代步工具，汽车已经成为了一种全新的生活方式载体。年轻一代，有个性追求，不轻易妥协，向往更广阔的天地，他们选车时的要求非常明确，既要兼顾个性、也要保证实用，对于如何抓住年轻人的内心，哈弗酷狗有着自己的答案。

哈弗酷狗定位“3/4刻度潮酷座驾”，可城可野，在城市中提供舒适的驾驶体验，在郊外越野中有一定的通过能力。充满个性的外观也可以让车主表达审美主张，优秀的动力性能和出众的智能化配置加持让车辆综合实力更进一步，这些都恰恰拿捏住年轻人的喜好。

潮酷个性设计

外观是车辆彰显个性最直接的方式。哈弗酷狗在整体造型上多采用方正的设计，凸显潮酷硬派和十足的力量感。尺寸方面长宽高分别达到4520mm×1875mm×1745mm，轴距为2710mm。车头部分由纵横交错的进气格栅贯穿前脸，车头宽阔大气，大灯采用星光十字造型，与进气格栅组合凸显车头视觉体验。星光十字大灯不仅设计特别，还有很高科技含量，内含32颗LED灯珠，光感更强更透亮，还可远近光自动切换

车身侧面多为平直硬朗的线条，如日出划破天际的光芒，配合追风逐影轮毂的独特设计，保证了运动感，更省去了追求年轻个性消费者后期DIY的繁琐。

而且原野绿大胆车身配色，行驶在路上，很容易博得路人关注，回头率拉满。这样一台充满硬派、个性的车，足以来表达年轻人对生活“特立独行”的态度，彰显与众不同的个性表达。

越级科技配置

有了极具个性的外观，内饰自然也不会甘于平庸，双色内饰的设计搭配碳纤维、拉丝金属和皮质等多种材料，从质感上和同级别车型相比有着明显的优势。并且内在的智能配置也不能马虎，搭载12.3英寸液晶仪表和中控屏，显示清晰、操作顺畅，这归功于全新V3.5咖啡智能平台带来的科技表现，而且语音控制系统支持30个多场景应用和48个语音动作。

优秀的语音控制系统足够满足日常多场景的使用，以“解放驾驶员双手”保证驾驶过程中的安全性，提升车机操作的便利性。试驾体验中，音乐、导航等语音控制响应不错，即便在另一位同事说出了家乡方言的情况下，哈弗酷狗也准确完成命令指示，如此智能人性化的配置，赋予更好的乘车体验。

值得一提的是，哈弗酷狗车机还拥有FOTA升级功能，驾驶辅助、娱乐信息、动力系统、底盘系统和车身电子在内的5大域36余模块、上千功能都可实现在线升级，不用到4S店升级，就能让用户时刻用上最新的功能。

日常使用中，哈弗酷狗搭载50W无线充电，属于当前行业前沿水平，同级别甚至更高价位的车型中都少有配备，而且充电效率媲美有线充电，节省60%的充电时间，不用担心忘记带充电线，驾车路上不一会手机就能充满。

既然是一台专为年轻人设计的车，自然设计上也要满足年轻人娱乐社交需求。全车搭载18个JVC音响，由柏林之音团队调校的音响效果是很不错的，立体环绕音效带来身临其境的沉浸式体验。

同时前排律动座椅的加入，使得低音频率的共振效果更加出色，宛如置身DJ舞台的现场，沉浸感拉满，同时雷石KTV功能也能将车辆摇身变成移动KTV，停下车和朋友一起，想唱就唱，随时随地体验到音乐带来的乐趣

宽大车内空间

车辆是生活空间的拓展。也是年轻人拥有的移动的家。得益于外观尺寸的优势和车内优秀的设计，车内空间被有效的利用，打造了宽大舒适的空间。乘坐空间方面自然也是它的优势所在，同时座椅的用料和设计方面，也是非常用心的。方正的外观设计实现了前后排同样优秀的头部空间表现。后排的腿部空间和横向宽度也非常充裕，长途行车过程中长时间乘坐也不会感觉到疲惫。1.1㎡全景天窗的加入，也为后排乘客提供了更加优秀的座舱通透感。

储物空间方面，哈弗酷狗同样优秀。车内多达29处的丰富储物空间也为旅途提供了相当高的便利性。

在这个流行露营、户外运动的年代，优秀的后备厢空间也是必不可少的。哈弗酷狗拥有相当规整的后备厢储物空间，而且后座放倒后，后备厢容积可扩展至1298L。无论是露营装备、滑雪装备或垂钓装备都可以轻松装下。

强劲动力性能

动力水平往往是很多年轻人购车时最看重的，充足的动力冗余无疑是提供驾驶乐趣的先决条件。城市中驾驶的过程中，哈弗酷狗强劲的动力和平稳的驾驶感受提供给驾驶者优秀的行车体验，搭载1.5T高功率发动机，最大马力150Ps，最大扭矩218N·m。搭配第三代7速湿式双离合变速箱，车辆加速表现柔顺，丝毫没有拖沓感。

优秀的悬挂调校让车辆在驾驶过程中拥有非常良好的支撑性和平顺性的表现。另外值得一提的是，哈弗酷狗全系标配L2级智能驾驶辅助系统，支持车道居中保持、主动刹车、疲劳提示等功能，入门即高配。并且拥有360度全景影像和透明车底功能，车辆四周及车底路况一览无余，新手停车倒车都能轻松应对。

作为“3/4刻度潮酷座驾”，哈弗酷狗兼顾城市和轻越野属性，户外轻越野道路也是哈弗酷狗大展风采的舞台。哈弗酷狗拥有21度的接近角、25度的离去角以及196mm的最小离地间距，即使通过众多SUV不敢挑战的V字深沟也不会磕到前后杠，最大限度实现通过性。而且配备智能适时四驱，拥有5种驾驶模式，可以覆盖草地、碎石、雪地等场景，郊游越野全搞定，轻松应对多种复杂路况。

驾驶过程中，智能适时四驱系统的加入让非铺装路面的驾驶变得简单。大部分情况下，简单的非铺装路面都可以轻松通过。就算遇到了类似交叉轴，泥泞路面等复杂路况，通过驾驶模式的切换也可以轻松脱困。这样优秀的车辆确实可以让年轻人的生活半径进一步扩大，不再拘束于城市森林，满足诗和远方的理想生活追求。

总结

随着社会的发展，车辆已经从代步工具逐渐成为一种生活方式和生活态度的载体。从日常生活到假日出游，从城市道路到兼顾一些复杂的越野道路，“3/4刻度潮酷座驾”的定位赋予了哈弗酷狗更多元化的使用场景。这恰恰也成为了车主承载梦想和生活方式的优秀载体，可城可野，彰显性格，是年轻人心目中的潮酷SUV。

哈弗酷狗不仅外观个性、配置科技、能通勤可越野，再加上它12.38万元起的价格，作为“年轻人的第一台SUV”来说竞争力的确不俗，另外，12月31日前购车的消费者还享受“购置税全免或送全险”限时优惠政策，更享“酷GO八重礼”。如果你是一个热爱生活、追求个性的人，相信哈弗酷狗绝对可以成为你生活中那个绝佳的伙伴。

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质选车：另辟蹊径 哈弗酷狗彰显差异化优势

《我有车》原创试驾报道：近日，全新哈弗酷狗正式到来，哈弗宇宙再添一员猛将。目前像长城汽车旗下的魏牌、坦克、哈弗三大品牌，其SUV产品已经多到数不清了，但每一款都有自己的独特定位和目标人群，且近几年在命名这件事儿上长城汽车旗下的车型可以说做到了全员接地气，而这次，酷狗则瞄准的就是热爱音乐并对全新生活方式有追求的那些潮酷青年们。

全新酷狗是哈弗狗系列家族第二款产品，这就是现在长城汽车把命名玩明白的原因，这酷狗车名确实能让人不禁联想到音乐，而新车也确实拥有15万级几乎独有的最燃的音响系统，再加上复古而又硬派的造型风格、一如既往丰富的配置以及宽敞的空间，未来势必能够吸引不少年轻用户关注。那么这样一款车型开起来如何呢，接下来我们一探究竟。

▲ 哈弗酷狗驾驶起来如何？

此次我们试驾的车型是，售价14.98万元的1.5T DCT四驱潮野版，搭载了代号为GW4B15L的1.5T高功率发动机，最大功率184马力（135kW），最大扭矩275牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱。

与此同时，新车档杆跟大狗不一样，此次并未启用后者的换挡式旋钮机构，而是搭载了坦克300同款电子档杆，无论手感还是颜值上都比大狗要更好一点。

1.5T高功+7DCT的动力组合其实已经很熟悉了，搭载到了长城汽车下很多车型上，皮实耐用度上还是相当有保障的。另外官方称这台由长城汽车100%自研的300S变速箱目前装车量已经超过突破200万台，传动效率高达96%，且体积小紧凑，在理论意义上能带来更好的燃油经济性。

实际开起来，这套动力组成谈不上肉，对于城市代步来说算够用，但这动力总成低扭表现算好用的，每脚油门下去都有比较积极动力响应，而且中低速段还是可以获得推背感的，但在高速域动态环境下，其再加速能力其实就没有那么猛了，动力逐渐略显疲态，相较以往的哈弗2.0T车型肯定是没那么从容，所以如果对动力还有一定追求的小伙伴又不着急买车的话，可以再等等。

7速湿式双离合器变速箱的表现中规中矩，变速箱偏向燃油经济取向，即——升档积极、降档偏佛系，这样的好处肯定是能换取到较好的燃油经济性水平，但弊端就是开起来没那么有乐趣，不过以酷狗本身的定位而言，它其实也不是偏向运动取向的SUV车型，这个倒是可以理解的。

驾驶模式上也是一样的，哈弗酷狗提供了标准、经济、运动、雪地四种模式，其中前三种模式主要体现在油门响应上等方面，运动模式其实还是很不错的，提速迅猛、输出线性，开起来给人非常轻快的感觉。

底盘部分给的还是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，整个底盘调校其实刚刚好，软硬适中，在保留路面信息的同时还兼容了一定韧性，而且最重要的是这车支撑性意外的还不错，以这车定位来说这般底盘表现算比较出彩的。

全新哈弗酷狗给了适时四驱系统，但该系统只在潮野版顶配车型上才能出现，结合24°的接近角和26°的离去角，以及196mm离地间隙，还是能够兼顾一些轻度越野环境的。

好评点其实还有酷狗的风噪表现，主观层面上这车里NVH水平很出彩，这离不开前风挡和前排车窗双层夹胶玻璃的功劳。NHV做好了，再配合一副好的音响系统，确实能够带来不同于以往的用车体验。

为此，哈弗酷狗联合音频制造商JVC 共同打造了全新4D燃音座舱，而且这次除了入门级车型以外，其余车型的扬声器数量一举达到了18个之多，并且还有920W功放加持，尽管在这个时代下扬声器数量并不能决定收听质量，但该设定的出现在自主品牌当中确实罕有，再度确立了自身态度。

另外哈弗酷狗的前排还搭载了音乐律动座椅，前排座椅可以随音乐震动，头枕还有扬声器单元加持，以此实现4D音响效果。另外根据我们实际驾驶体验，主驾驶位当中的双扬声器，还可以接听电话以及语音导航播报等功能，对于音频收听质量有很大提升。

▲ 酷狗是怎样一款哈弗全新SUV？

在全新酷狗还在谍照阶段时，就吸引了不少关注。跟哈弗H6讨好所有人不同的是，新车明显走的是硬派风格个性化路线，通过横平竖直的线条配以周身塑料包围，进而塑造力量感。

而关于细节部分全新酷狗也进行了更加细化的处理方式，例如全黑一体式格栅、足够扎实的前后保险杠造型等，更加凸显了其硬派气质。

点睛之笔在于，哈弗酷狗装配了十字大灯组，灯腔内部设计确实非常出众，官方说灵感来自于天文学中的十字星光。

而酷狗的内饰却并未过多往硬派方向延展，而是在时尚感、科技感上下了不少功夫，横向舒展的中控台造型配以64色氛围灯以及全新的座椅色彩方案，确实让车里氛围一下子年轻了不少。

中控屏没给横贯式其实也无所谓，12.3英寸屏幕其实完全够用了，这块屏幕流畅度可以说相当出色，配合腾讯车联TAI3.0系统使用，交互体验感真心没毛病。

可能是由于使用了腾讯车联TAI3.0的关系，车机目前搭载了QQ音乐，据称VIP会员可以享受到SQ无损音质，未来有可能还会适配更多音乐应用，配合“4D燃音座舱”，收听体验比一般自主SUV更加强大，另外该车还具有KTV唱歌应用，只不过目前无线麦克风需要单独购买。

《我有车》总结：作为基于初恋所开发的全新车型，可以说全新酷狗其实本就是一款非常成熟的产品，1.5T+7DCT动力组合经过了大量市场验证，再加上硬朗外观、“4D燃音座舱”和丰富配置的加持下，新车再一次为我们呈现了与其它城市型SUV截然不同的一面，未来势必会吸引更多年轻用户关注。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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造型方正就能越野？18个喇叭的哈弗酷狗跟大狗差别多大？

作为SUV专业户的哈弗品牌，近两年来的新车型颇有些“另辟蹊径”的意味，除了命名上相当标新立异，在设计和产品配置层面也不断让人耳目一新。继哈弗大狗成功打破紧凑型SUV同质化泛滥的局面，收获一大波市场热度后，品牌旗下另一款全新紧凑型SUV哈弗酷狗也来到了我们面前，千万用户音乐APP酷狗相同的命名，主打的也是“4D燃音座舱”的新颖体验，那么这款潮酷音乐座驾能否凭借同级独有的差异化体验收获年轻消费者的高度关注？本期质选车带来详细解读。

一、基本信息及产品亮点

哈弗酷狗和大狗相同，都是基于柠檬平台打造的全新SUV，不过在车身尺寸上相比大狗小了半圈，并且目前也只是提供1.5T一种动力，对应在价格层面，由于不提供2.0T车型，酷狗整体价格也是要比大狗更低。所以这两者的关系也愈发清晰了起来，无论产品定位还是目标人群其实都不同，大狗主打2.0T＋四驱，户外属性更强；而大狗则是很明显的城市潮酷座驾，棱角感十足的外形，以及音乐座舱体验，用于满足标榜个性的年轻人。

方正的硬派越野造型是哈弗酷狗的重要特点和卖点之一，相比大狗，酷狗外形的棱角感会更足，前脸独特的十字形大灯，配合上横平竖直的粗壮前格栅和高耸的轮眉，呈现出十足的野性气息。虽然酷狗并非是一台硬派越野SUV，但这和设计千篇一律的同级有着相当大区分的个性外形，俨然是十分吸引人了。

可以想象下，在一台车长不到4米6的紧凑级SUV里布置上18个扬声器是啥体验？可以说是将车内乘客的耳朵给层层环绕了，带来真正的沉浸感。

哈弗酷狗配备了同JVC联合打造的18扬声器音响系统，具备JVC独家高保真调音技术、真三分频矩阵式声场和高达920W功率的功放，酷狗音乐也将为哈弗酷狗的车主提供正版音乐以及独家的蝰蛇音效。值得一提的是，哈弗酷狗主驾座位除了在头枕两侧安排了两个扬声器以外，靠背位置还加入了激震器，可以根据音乐旋律的变化实现同步共振，达到更沉浸式的赏曲体验。此外，酷狗还配备有64氛围灯和香薰系统，同音响系统共同实现听觉、触觉、触觉和嗅觉的4维联动，为用户带来“4D燃音座舱”的体验。

安全无小事，特别是在当下特殊时期，更需要注重车内空气质量，哈弗酷狗标配了CN95空调滤芯，相当于给车带上了N95口罩，再配合远程座舱清洁功能，每一次出行都能享受拥有更健康空气的驾乘空间。

二、产品竞争力分析

（上述厂家指导价仅代表2022年8月18日的价格，如有变动请以官网为准）

哈弗酷狗是一款主打个性标签的紧凑型SUV，其实在国内紧凑型SUV这一细分市场，主要是以哈弗H6为代表的这类“水桶车型”居多，各方面产品力都挺齐全，没啥短板，但很难找到一个独特的亮点。同级当中和哈弗酷狗价格相近，同时又标榜一些自我个性并且有着不错市场热度的车型，当属吉利博越X和长安UNI-T了。

设计层面，这三台车可以分为两种路数，第一种是哈弗酷狗的户外越野风，后一种则是吉利博越X和长安UNI-T主打的运动风，其中长安UNI-T在运动氛围的营造上要更加强烈一些。三款车在外形都不会显油腻，不过要论回头率，还是哈弗酷狗会明显更高，毕竟风格更少见。尺寸方面，哈弗酷狗虽然是三车当中车长最短的一位，但在直观影响驾乘空间的轴距上，却要比吉利博越X有明显优势，2701mm的轴距和长安UNI-T保持一致。

动力方面，哈弗酷狗搭1.5T发动机，有高/低功率的区分；吉利博越X全系1.8T发动机；长安UNI-T则是有1.5T和2.0T可选。就性能参数上，三车主销车型其实在一个水平面上，酷狗1.5T高功率、博越X1.8T、UNI-T1.5T，三车发动机最大功率均超过180Ps，整体相差不大，但就对于日常使用，三车动力都超乎了满足。

具体到配置层面，此次选择了三车售价尽可能相近的车型。可以发现三车的配置水平都不低，不同配置之间比较也是有来有往，不过整体来看，哈弗酷狗的配置水平略胜一筹，感应后备厢、18扬声器音响、前排隔音玻璃都是独有配置，且不少在这款车型上缺失的配置也提供后期选装。另外，在当下年轻消费者非常注重的娱乐感官体验方面，拥有听觉、视觉、触觉和嗅觉4维联动体验座舱的哈弗酷狗，毫无疑问更有吸引力，毕竟是带有明显创新特性的越级配置，有新鲜感非常重要。

三、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，哈弗酷狗是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年哈弗酷狗的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于哈弗大狗和哈弗酷狗均基于柠檬平台打造，且使用同款1.5T发动机，因此二者有着深度关联，可作为参考。

通过哈弗大狗车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“车窗升降故障”、“电瓶故障”、“制动器异响”等方面。通过进一步分析，上述投诉大部分来自于2021款车型，后续上市的2022款车型相关投诉问题较少，可见厂家针对这些故障问题已经进行了相应的优化。考虑到哈弗酷狗为全新车型，因此可暂且认为哈弗酷狗出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于哈弗酷狗为全新车型，因此我们将哈弗品牌旗下车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛查投诉数据可以发现绝大多数投诉问题点在于服务收费、服务流程不完善。通过分析可知，服务收费问题表现为“变相收费”，而服务流程不完善则体现在 “系统升级问题”。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年哈弗投诉的回复率达到了99.8%，在自主品牌车企中处于领先水平，可见厂家对于车主的诉求重视程度是非常高。

四、售后服务政策及网点分布

售后政策方面，哈弗酷狗为用户提供3年或10万公里整车质保，首任车主发动机、变速箱核心零部件终生质保。整车终生免费FOTA升级。另外，前1万名下订客户赠送3年6次保养（含首保）。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，哈弗品牌目前在国内的经销商门店共2614家，覆盖31个省、自治区和

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长城可以说引领着中国品牌命名的一个潮流，坦克大狗好猫等等这些天马行空的命名均出自长城汽车。今天要实拍的这款新车的命名依然非常酷，他的名字叫做酷狗，听到酷狗这个名字，我相信大家应该会第一时间想到某个音乐软件。但实际上如果放到哈弗产品谱系，恐怕会更快关联到此前哈弗推出的新车大狗。作为犬舍的新成员，这一台酷狗跟大狗到底在定位上面有什么差别，这台酷狗到底适合什么样的人群去购买？买不起大狗就买酷狗吗？

酷狗的酷是全方位的

酷狗的车头的设计跟大狗确实有一脉相承的地方，造型非常方正，这种方正的造型在中国的SUV市场其实还是非常独特的，主流的城市SUV基本都是比较流线型的设计风格。此前我们在大狗身上已经见过类似的设计风格，酷狗确实有属于他自己的专属风格。

总体而言，酷狗看起来确实更“酷”一点，联通大灯的格栅设计是现在非常流行的设计，灯组乍一看跟大狗看起来造型是相似，但是里面的灯组又是不一样的，灯光亮起起来是一个十字造型，看起来相当酷。

酷狗跟大狗还是有核心差别的。相比于大狗，酷狗看起来更加灵动活泼一点，而大狗相对来讲更传统一点。

实际上，酷狗相比于大狗的酷是全方位的。从侧面也可以看出来，比如酷狗的配色相对来讲就更大胆，官方的主打色绿色。车前炮实拍的这台车的配色看起来也比较独特。配色之外，酷狗侧面采用了类似于悬浮式车顶设计，同时轮圈的造型也非常酷。

车尾方面，酷狗还背了一个小书包。当然这个小书包是一个假书包。尽管是假的，但这种设计确实独树一帜。

而且酷狗的尾灯跟前灯的造型是完全呼应的，不亮的时候看起来就像是一个箭头，亮起来了就变成了一个十字光栅，辨识度极高。

不得不承认，这台酷狗开上街真的是非常酷，吸睛能力相当强。

内饰全是喇叭？

酷狗一共有四个不同版本。分别是潮酷、潮音、潮动以及潮野版。这次实拍的是潮动版，官方的价格是13.78万元。

它的整个内饰是全黑的配色，视觉看上去的这些用料还是挺有档次感的。仿碳纤维的材质、看上去翻毛皮的材质视觉效果都不错。但实际触感其实相当一般。酷狗的内饰并不是真的翻毛皮。相较于大狗，酷狗的内饰设计看起来更加精致一些了，没有大狗那么粗野。

但这些都不是重点，酷狗的内饰最吸引眼球的是无处不在的喇叭。大家应该都知道酷狗音乐，酷狗既然敢叫这个名字，那么显然也不是偶然，这台酷狗对于音乐的追求真的是我们能够见到的极致。

这台车有多达18个喇叭！18个喇叭什么概念呢？哈弗大狗子只有8个，但并不是大狗喇叭少，而是酷狗的喇叭太多了！

这台酷狗的喇叭真的随处可见。在A柱上面有一个喇叭，在门壁板上有两个，头顶也有，耳朵旁边也有两个，甚至在尾箱都有。这台车的喇叭真的无处不在。

也正因为如此，这台车刚刚发布的时候，就有很多网友在下面留言：买这台酷狗送不送酷狗的VIP会员呢？我还真的去4S店问了一下，他们现在好像没有明确这样的政策，但有这样一个销售政策，前2,000名订车的用户中，有50个人可以享受到酷狗的VIP会员。“中奖”概率还挺低的。酷狗会员又不贵，我觉得这个酷狗应该全系标配酷狗会员才是，这才是车如其名。

哈弗酷狗的后排做得非常的方正。所以这台车的空间是不需要有担忧的，我裸足的身高是1米7，腿部空间还是非常富裕的，头部也有一拳多的距离，基本上正常身高的乘客坐在这个后排还是比较舒服的。

但是后排也有一个遗憾。这台车的中间排是没有头枕的，长途乘坐不舒服。

动力方面，酷狗有两套不同的1.5T系统，其中入门版的是不带直喷的，最大功率是110千瓦，峰值扭矩是218牛米。这套动力相比来讲要弱一点，如果对动力有更高的要求可以选择它的高配版本。高配版本配的是1.5T的直喷版本，总体动力输出跟大狗那套1.5T是完全一致的。

变速箱配备的是7速双离合，哈弗的这套双离合，我在很多车上都试过，无论是匹配的平顺性还是他的响应度，目前在自主品牌里面都可以算是一套优秀的动力。

酷狗跟大狗有何不同？

酷狗已经公布了12.38-14.98万元的价格。这个价格其实跟大狗的价格区间是有很大的重叠，所以大家面临的第一个问题就是酷狗跟大狗到底该怎么选？

从定位上来看，酷狗在整个车身的尺寸上比大狗要更小一点，而且总体的接近角和离去角也更小了。相比于大狗，酷狗里面的整个的配置也更加精致一些，没有那么的野性，总体会更城市一点，所以你恐怕要失望了，酷狗尽管长着一副看上去很野的造型，但实际上我们可以把酷狗理解为一台潮流的SUV，你硬要说的话也可以理解为样子货。

相比于其他城市SUV，酷狗的最大卖点当然是这个与众不同的造型。至于车内的18个喇叭，这次实拍车没有电了，倒是没有去详细体验这辆车的音响系统。听过的朋友来说说是不是喇叭越多，车内的音响效果就越好？

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